根據(jù)美國電力系統(tǒng)頂尖研究人員稱，今后通過無線充電的方式可將逐步為目前的插入式混動車型和純電動汽車提供更為先進的充電模式。

　　供職于美國田納西州世界著名實驗室的Laura Marlino研究員，在上個月于巴黎舉行的汽車電子技術(shù)研討會上稱，無線式充電的引入并不存在過多障礙，只不過現(xiàn)在不確定的因素就是時間問題。

　　無線充電的過程實際上是在兩個線圈之間完成，一個線圈位于車輛的底盤部分，而另一個則固定在地面上，當(dāng)車輛的充電線圈與地面的裝置匹配好后，便可以為車輛進行充電了。

　　Laura Marlino研究員進一步解釋說，這將是未來電動車充電的最大途徑?！毕胂肟?，一個帶著三個孩子的美國母親在購物之后，來到自己的車旁，將不會再擔(dān)心之前忘記將充電電纜插入而導(dǎo)致車輛因沒有足夠的能量開回家了。”

　　相關(guān)的研究人員在研討會上稱，在車輛通過無線充電的時候，在兩個線圈之間雖然存在一定的空間，空氣對于充電的效果有一定的影響，但是運用這種方式依然可以保證充足九成的電量。

　　這個技術(shù)并不只局限在實驗中測試，一個負(fù)責(zé)機場穿梭巴士的公司正在計劃將感應(yīng)線圈裝入其巴士上，這樣可以在等待乘客的時候，隨時為車輛充電。

　　無線感應(yīng)充電現(xiàn)已進入電動汽車研發(fā)的下一代議事日程上，對于這種性能的提升，雷諾公司的相關(guān)人員稱，這種方式可能是最好的解決辦法，通過它可以非常方便的為你的車輛補充能量。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的日產(chǎn)公司一直致力于研究新型的充電技術(shù)，對于這種方式的研究，日產(chǎn)公司在日本已經(jīng)進行了實驗研究。

　　( 編輯/邵陽 )

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