未來(lái)幾年新能源汽車的補(bǔ)貼越來(lái)越少，特別是到2020年補(bǔ)貼取消之后，新能源汽車怎么能夠市場(chǎng)化生存？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題星恒電源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱星恒)副總經(jīng)理兼質(zhì)量技術(shù)中心總經(jīng)理王正偉在“4月20日第九屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上著重介紹了錳酸鋰動(dòng)力電池如何推動(dòng)新能源物流車市場(chǎng)化。

星恒電源股份有限公司副總經(jīng)理兼質(zhì)量技術(shù)中心總經(jīng)理王正偉

王正偉介紹，目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，星恒主攻電動(dòng)物流車，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的推廣。首先，由于物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。其次，電動(dòng)物流車能夠充分滿足物流業(yè)需求。第三，電動(dòng)物流車綜合成本優(yōu)于燃油車。

錳酸鋰電池性能方面。用星恒13Ah錳酸鋰電池舉例，其容量、循環(huán)壽命、低溫放電性能等等都能滿足新能源物流車行駛要求。在零下五度的環(huán)境條件下進(jìn)行循環(huán)壽命測(cè)試，接近280次循環(huán)測(cè)試之后，容量沒(méi)有衰減，這證明這款電池的低溫循環(huán)壽命很好。在高溫循環(huán)壽命測(cè)試中，在45度的高溫下循環(huán)壽命能夠達(dá)到1200次。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改進(jìn)，星恒的錳酸鋰電池高溫循環(huán)壽命提升很大。

低成本也是錳酸鋰電池易于推廣的主要特點(diǎn)。從主要構(gòu)成電池基本材料來(lái)看，錳酸鋰的前驅(qū)體二氧化錳的價(jià)格波動(dòng)小，且價(jià)格穩(wěn)定、相對(duì)三元電池低。因?yàn)榈厍蛏襄i的儲(chǔ)量非常豐富。這些年隨著有色金屬市場(chǎng)的變化，三元材料價(jià)格波動(dòng)幅度非常大，而且價(jià)格是錳酸鋰材料的三倍，所以未來(lái)做錳酸鋰電池有天然的優(yōu)勢(shì)。

星恒以成本為導(dǎo)向，從供應(yīng)鏈、技術(shù)、產(chǎn)品生產(chǎn)體系等各個(gè)方面，360度無(wú)死角把控成本。從材料體系搭配、電池結(jié)構(gòu)、工藝路線、設(shè)備選型、廠房布置和場(chǎng)地利用、生產(chǎn)模式、工廠建設(shè)全面提高生產(chǎn)效率最高，控制成本。

另一方面，星恒注重電池梯次利用。當(dāng)下，電池梯次利用是一個(gè)熱門話題。傳統(tǒng)的梯次利用模式是電池配給整車，整車交給消費(fèi)者使用，車超過(guò)年限的時(shí)候，電池回收過(guò)后就是一個(gè)梯次利用，行業(yè)內(nèi)目前普遍都是利用殘余的電池壽命。星恒的梯次利用是電池的第二次壽命，電池回收后，經(jīng)過(guò)修復(fù)，讓每一只電池具備二次壽命，大約有2000次左右的循環(huán)壽命，是一個(gè)完整的生命周期。在北京、濟(jì)南、天津建立了回收試點(diǎn)，經(jīng)過(guò)2014年、2015、2016年三年時(shí)間的試驗(yàn)，星恒回收電池的梯次利用率已經(jīng)超過(guò)80%，2020年的目標(biāo)是90%。第一批2000組電池的梯次利用后故障率低于1%。

綜合以上，2020年新能源物流車將在無(wú)補(bǔ)貼的情況下性價(jià)比超越傳統(tǒng)物流車。

星恒電源是專注于錳酸鋰動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。經(jīng)過(guò)十幾年的努力，星恒電源已經(jīng)取得了很好的市場(chǎng)成績(jī)。第一，在輕型車用的鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)做到全球第一；第二，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額也是第一。

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