Model 3自從發(fā)布以來，就廣受大家的關(guān)注。特斯拉向市場和供貨商證明了電動(dòng)車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價(jià) (3.5萬美元) ，是能夠獲得大眾消費(fèi)者需求的。

據(jù)悉，Model3預(yù)計(jì)今年7月份正式量產(chǎn)，另外將在9月進(jìn)行“大批量生產(chǎn)"，第四季度的某個(gè)節(jié)點(diǎn)將產(chǎn)能提升至5000輛/周。按照這一規(guī)劃，2017年全年交付的Model3至少可以達(dá)到1萬輛。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，弘則研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉的供應(yīng)鏈有機(jī)會(huì)在未來幾年成為一個(gè)新的投資趨勢。

首先，我們從Tesla已有的供應(yīng)鏈分析一下整個(gè)供應(yīng)鏈的情況：

從臺(tái)灣到美國，Tesla最終產(chǎn)品--供應(yīng)鏈走向成熟！

拆分Tesla的供應(yīng)鏈為三個(gè)維度，各自對(duì)供應(yīng)商要求各異

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