1、北京新能源商用車管理辦法發(fā)布 按國標50%給予補助（閱讀原文）

7月19日，北京市科委發(fā)布《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》，辦法規(guī)定，北京市級補助金額按照中央補助的50%執(zhí)行，商用車補助政策執(zhí)行按量累計退坡機制。通知明確，新能源商用車生產企業(yè)是產品安全、質量和售后服務的第一責任主體。參與北京市推廣應用的新能源商用車生產企業(yè)須符合八大條件，在北京市推廣應用的新能源商用車產品須符合四大條件。

來源：第一電動網

2、2017上半年25省市出臺充電設施政策 13省市明確充電補貼標準（閱讀原文）

根據國家充電政策要求，多地政府出臺了充電相關規(guī)劃、實施細則、管理辦法、補貼和充電標準。據第一電動網不完全統計，2017年上半年，上海、廣州、天津、杭州、成都、海南、福建等25個省市出臺充電基礎設施相關政策，西安、杭州、成都、武漢等13個省市明確了充電基礎設施補貼標準。目前，國家及地方充電政策的出臺已有明顯效果，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2017年5月，聯盟內成員整車企業(yè)總計上報私人充電樁126152個，其中交流充電樁126139個，直流充電樁13個。

來源：第一電動網

3、奇瑞首款純電動SUV預計9月上市 最大續(xù)航350km

瑞虎3xe預計將9月正式上市，該款車型是基于瑞虎3x打造而來的電動版車型，其續(xù)航里程提供260km和351km兩個版本可選（NEDC工況下）。該新車定位于小型SUV，軸距達2555mm，瑞虎3xe預計與艾瑞澤5e共享動力，搭載一臺代號為2103AAV的電機，最大功率90kW（122Ps），這也將是將是奇瑞新能源首款純電動SUV。

來源：騰訊汽車

4、中國中車發(fā)布全球首款12米純電動智能駕駛客車

7月18日，由中國中車株洲所旗下的中車電動自主研發(fā)、全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，且自動完成了牽引、轉向、變道等動作，最高時速達到每小時40公里。中車電動此次推出的智能駕駛車型選用了12米純電動客車，這也是國內智能駕駛技術首次應用在12米純電動客車上。該款車可容納80人，據悉，這款產品之前已在封閉環(huán)境中進行了2個月測試，已經搜集了不同路段、不同距離的測試數據。

來源：中新網

5、響應特朗普“美國制造” 比亞迪即將在加州設廠

比亞迪高級副總裁李柯表示，比亞迪計劃擴張至美國市場，并在加州Lancaster設廠，廠房即將于下月完工。該工廠將雇傭700人，每年將能生產1500輛重型電動汽車，如公共巴士。此外，比亞迪還計劃擴張產品線，新產品將包括電動垃圾車和叉車等。隨著國際市場的布局，更多的人將會認為比亞迪是一家全球性公司。

來源：華爾街見聞

6、強強聯手 微軟加持百度自動駕駛研發(fā)

7月18日，百度與微軟宣布，計劃聯手進行自動駕駛的全球技術開發(fā)與推廣。作為開放自動駕駛平臺Apollo計劃的生態(tài)合作伙伴之一，微軟將為中國以外地區(qū)的Apollo平臺提供微軟的Azure智能云服務。作為合作的部分計劃，百度與微軟將探索車聯網解決方案和獨特用戶體驗的機遇，旨在以數字技術改變自動駕駛領域。宣布與微軟聯手自動駕駛技術開發(fā)與推廣當天，百度美股低開高走，收漲0.68%。微軟股價當天同樣低開，收跌0.07%。納指連漲九日，周二創(chuàng)盤中和收盤新高。

來源：華爾街見聞

7、英菲尼迪全新電動車型Q50EV的渲染圖被曝光

日前，一組英菲尼迪全新電動車型Q50 EV的渲染圖被曝光，這似乎預示著英菲迪尼在電動汽車領域也將不甘寂寞，據外媒透露，新車最大里程或將達到547公里，而未來的目標將直接鎖定特斯拉 model 3。新車造型保留了很多現款Q50車型的設計語言，同時借鑒了一些英菲尼迪Essence概念車的設計元素。

來源：EV視界

8、特斯拉高層再生變動 SolarCity聯合創(chuàng)始人將離開特斯拉

7月19日消息，據國外媒體報道，SolarCity的聯合創(chuàng)始人兼首席技術官彼得·賴夫將離開特斯拉。2016年11月18日特斯拉以21億美元收購SolarCity，合并后的公司將由伊隆·馬斯克領導，其業(yè)務包括出售零排放電動汽車和屋頂太陽能電池板。彼得一直是公司最重要的太陽能項目的推動力量，之前曾負責紐約布法羅Gigafactory的太陽能屋頂的建設。

來源：騰訊汽車

9、現代提前半年發(fā)布了半自動駕駛系統

面對各國企業(yè)的競爭，韓國現代加速了其“高速公路行車輔助系統2”（下稱“HDA2”）半自動駕駛功能量產化的進程。近日，據現代方面透露，HDA2系統具備Level 2級自動駕駛功能，與特斯拉Autopilot類似，此次發(fā)布的半自動駕駛技術將達到“在高速公路上接近Level 3”的水平，隨著該系統發(fā)布，現代汽車集團離2020年量產全自動駕駛車的目標又近了一步。

來源：鎂客網

10、德國有望在2018年率先批準自動駕駛車上路

7月19日，據英國汽車雜志報道,德國有望成為世界上第一個允許級別三的無人駕駛車上路的國家,即司機在駕駛時可以將手松開方向盤。鑒于新款奧迪A8搭載了L3級別的自動駕駛技術，奧迪大型車輛部門負責人彼得·弗洛姆(Peter Fromm)表示,德國可能在2018年允許奧迪A8在某些道路上使用自動駕駛功能。

來源：環(huán)球網

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