據(jù)外媒報道，或許這是一場存在爭議的測試，據(jù)了解，在《消費者報告（以下簡稱CR）》最新測試中，雪佛蘭Bolt EV的電動續(xù)航里程達到了250英里，而在此前的美國環(huán)境保護署(EPA)的測試中，其續(xù)航里程卻只有238英里。CR測試的主要駕駛環(huán)境為高速路段，也就是說，此時的汽車車速基本保持在65mph，并且當中可能也會有夾雜一些混合駕駛。

而在EPA測試中，它則是城市路段駕駛和高速路段駕駛的混合，從其eMPG數(shù)據(jù)了解到，該測試55%為城市路段，45%為高速路段。

另外，CR在對特斯拉進行的測試中并未采用其目前配置最高的Model S 100D--其在EPA測試下的續(xù)航里程高達335英里--而是選擇了2016款Model S 75D作為比較車型。該車續(xù)航里程在EPA測試中為259英里。

對此，CR給出的理由是，質(zhì)量的飛躍不能依靠當中巨大的溢價來實現(xiàn)，這有失公正，“一輛全新的特斯拉Model S 100D或X 100D的續(xù)航里程當然可能擊敗Bolt，但你必須要支付10萬美元甚至更多的錢才能買到這些車。CR還未就這些車型進行里程測試。”

此外，CR還稱，大部分電動汽車的續(xù)航里程實際上都低于EPA測試的數(shù)值，就比如說特斯拉的Model S 75D，在CR的測試中，它只能實現(xiàn)235英里的續(xù)航里程--低于Bolt的250英里。

外媒slashgear也指出，Bolt EV的實際續(xù)航里程要高于EPA以及雪佛蘭官方給出的數(shù)值。

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