在人們眼中，電動汽車仿佛只能消耗電力，但最近美國的一項(xiàng)研究表明，電動汽車也可以向電網(wǎng)提供電能。就目前的情況而言，一旦電力需求驟增，電力公司往往會在短時間內(nèi)動用新的發(fā)電機(jī)，然而這樣做成本較高，效率卻很低。

　　美國特拉華州大學(xué)的研究者維列特.開普頓(Willett Kempton)和納撒尼爾.珀?duì)?Nathaniel Pearre)在電動車給電網(wǎng)供電的方面已經(jīng)從事了三年的研究。他們用一個無線系統(tǒng)把七輛電動汽車與當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)的服務(wù)器相連接，以便監(jiān)測每輛汽車何時可以供電。

　　該這種方對電力公司的意義并不在于發(fā)電量的多少，而是可以在最短的時間內(nèi)提供所需的電力。如果操作適當(dāng)，利用電動汽車可以瞬間供能提供所需的電能要，比啟用一座備用電站的速度更快要快的多。

　　電力公司可以根據(jù)車輛供電時間，支付汽車所有者相應(yīng)的補(bǔ)償，例如在特拉華州約為每小時0.3美元。開普頓和珀?duì)栒J(rèn)為，電動車加入供電項(xiàng)目還將得到一筆固定費(fèi)用，一輛電動汽車一年內(nèi)可能取得4000美元的報酬。(1美元約合6.50元人民幣)安裝在電網(wǎng)與電動汽車之間的傳輸設(shè)備將需要額外費(fèi)用，但如果支持大規(guī)模電動車供電的基礎(chǔ)設(shè)施建成，成本也許不會太高，這樣將有益車主和電力公司。

　　( 編輯/邵陽 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >