又到一年中報發(fā)布季。近日，充電樁企業(yè)密集發(fā)布了2017半年報。

據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，國電南瑞，易事特、眾業(yè)達、萬馬股份、許繼電氣、特銳德、國電南自、思源電氣、科陸電子、科士達、英威騰、九洲電氣、動力源、中恒電氣、*ST上普、和順電氣、奧特迅、通合科技18家充電樁企業(yè)陸續(xù)發(fā)布半年報。

整體看，充電樁概念上市公司中報業(yè)績相對較好。在這18家充電樁企業(yè)中，14家企業(yè)的凈利潤均有不同程度的增長，占總數(shù)比例近八成。

從營業(yè)收入來看，國電南瑞營收41.76億元，居首位；奧特迅營收1.38億元，居末位。從凈利潤來看，國電南瑞凈利潤最高，達3.5億元，而國電南自、動力源、*ST上普、通合科技均有不同程度的虧損。從凈利潤增速情況來看，英威騰、九洲電氣凈利潤同比增長超2倍，易事特、奧特迅凈利潤增長超1倍，而*ST上普同比下降87倍，萬馬股份、動力源和中恒電氣均有不同程度的下降。

充電樁業(yè)務方面，僅有易事特、許繼電氣、科士達、和順電氣、奧特迅、通合科技六家企業(yè)在半年報中提及充電樁營業(yè)收入。和順電氣實現(xiàn)充電樁營收5503.26 萬元，同比增長92.08%。易事特新能源車充電樁等相關銷售收入為925.94萬元，同比增長超一倍。奧特迅充電設備營收同比減少5.03%，通合科技營收同比下降50%。

其他12家企業(yè)也均有提及充電樁相關業(yè)務，如國電南瑞2017上半年，國網(wǎng)充換電設備集招的中標份額第一，實現(xiàn)國家電動汽車互聯(lián)互通項目平臺22000余臺充電樁接入，通用汽車充電樁實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。特銳德累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。動力源組建專業(yè)團隊，成功開發(fā)兩種不同功率水平電機及驅(qū)動系統(tǒng)，車載電池產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)品定型。

近年來，在新能源汽車充電政策的大力支持下，充電基礎設施建設步伐明顯加快。據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，2017上半年，上海、廣州、天津、杭州、成都、海南、福建等25個省市出臺充電基礎設施相關政策，西安、杭州、成都、武漢等13個省市明確了充電基礎設施補貼標準。

國家的目標是2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。到2020年，新增充換電站超1.2 萬座，分散式充電樁超480 萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求。

可以看出，未來充電樁需求非常旺盛，充電樁業(yè)務仍是樁企盈利高增長點。

國電南瑞

國電南瑞（600406.SH）2017 上半年營收41.76億元，同比增長10.03%，歸母凈利潤3.50億元，同比增長24.68%。

報告顯示，公司2017上半年，國網(wǎng)充換電設備集招的中標份額第一，實現(xiàn)國家電動汽車互聯(lián)互通項目平臺22000余臺充電樁接入，通用汽車充電樁實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

中財網(wǎng)盈利預測與投資評級：我們預計在16年平穩(wěn)的表現(xiàn)下，在資產(chǎn)注入的歷史性階段，公司處于平穩(wěn)增長期，我們預計2017-2019年歸屬上市公司股東凈利潤為40.6/49.1/58.9億元，配套融資按現(xiàn)價17.46元計算，股本增厚至45億股，對應市值785億，對應估值19.3 倍，EPS 分別為0.90/1.09/1.30元，同比增長23%/21%/20%，考慮到公司的技術儲備、合并后上市公司和注入資產(chǎn)的共振效應以及龍頭公司的估值溢價，我們認為公司資產(chǎn)注入完成后的合理估值為2017年25倍PE（合并后），對應目標市值1000億，目標價為22元，維持“買入”評級。

風險提示：宏觀經(jīng)濟增速下滑，電網(wǎng)投資不達預期；海外業(yè)務推進不達預期；資產(chǎn)注入進度不達預期。

許繼電氣

許繼電氣（000400.SZ）發(fā)布2017半年度報告，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入32.57億元，同比增長12.38%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.60億元，同比增長46.45%，實現(xiàn)EPS 0.16元。

2017上半年，公司電動汽車智能充換電系統(tǒng)業(yè)務營收為1.56億元，同比下滑約38.94%，同時毛利率降低5.49個百分點至10.42%。研制了電動汽車充換電公共服務互動終端、站域保護控制裝置、新型“井井通電”用電管理終端等關鍵產(chǎn)品。

中財網(wǎng)盈利預測與投資評級：我們小幅上調(diào)公司2017年-2019年盈利預測為實現(xiàn)收入117.8/140.1/161.3億元，實現(xiàn)凈利潤11.93/14.30/17.13億元，對應PE分別為15/12/10倍。考慮到公司配網(wǎng)業(yè)務逐步反轉(zhuǎn)，特高壓直流業(yè)務快速增長，我們看好公司中長期的發(fā)展前景，維持“推薦”評級。

風險提示：1.特高壓建設進度不及預期；2.電網(wǎng)投資增速不及預期。

國電南自

國電南自（600268.SZ）發(fā)布2017年半年報，公司2017年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入21.62億元，同比下降0.93%；電氣設備行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為23.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-9450.72萬元，同比增長15.28%，電氣設備行業(yè)平均凈利潤增長率為5.54%。

在充電樁領域，于前期調(diào)研的基礎上，公司推出了涵蓋直流充電樁、交流充電樁、充電監(jiān)控平臺和充電運營平臺的充電系統(tǒng)解決方案，其中交流充電樁和直流充電樁系列產(chǎn)品已通過國網(wǎng)電科院檢測，取得了型式試驗報告和注冊備案證書。部分型號的充電樁以及充電監(jiān)控和運營平臺，在公司江寧園區(qū)微網(wǎng)項目中成功實施，并已投入運營。

易事特

易事特（300376.SZ）發(fā)布2017年半年報，公司2017年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入34.52億元，同比增長50.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.17億元，同比增長106.32%。

報告期內(nèi)，本期新能源車充電樁等相關銷售收入為925.94萬元，占營業(yè)收入0.27%的比重，較上年同期增長122.92%。產(chǎn)品廣泛應用于東莞、廣州、杭州、常州、西安、宿遷、山東、香港等全國各地，獲得良好的市場反饋。隨著公司加強新能源汽車及充電設施、設備業(yè)務的推廣，加之新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長，將帶動公司新能源車充電樁及相關產(chǎn)品收入迅速提升，并在此基礎上，逐步拓展智能立體停車庫充電站項目市場。

特銳德

特銳德(300001.SZ)發(fā)布2017半年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入26.19億元，比去年同期增長12.43%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.02億元，比去年同期增長7.61%。

截止報告期末，公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，公司在電動汽車充電樁的投建及上線運營數(shù)量均居全國第一。 

公司覆蓋全國 237個城市的充電網(wǎng)，正在為超過45萬的電動汽車車主提供充電服務，目前日充電量約達130萬度，累計充電量超過3億度。報告期內(nèi)，公司在新能源汽車及充電業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)總收入3.56億，毛利潤0.6億。 報告期內(nèi)，公司繼續(xù)加強研發(fā)力度，截止到2017年6月30日，特來電在全國共成立7個研發(fā)中心， 分別為電力電子、充電系統(tǒng)、儲能技術、云平臺、大數(shù)據(jù)、多能調(diào)度及保護控制、無線充電研發(fā)中心。公司繼續(xù)加大與新能源電動汽車充電產(chǎn)業(yè)鏈的合作，與北汽、長安、金龍、國軒高科、億緯鋰能等行業(yè)知名企業(yè)成立合資公司，其中，車企6家、電池企業(yè)2家、政府投資平臺11個、公交集團8家。

中財網(wǎng)盈利預測與投資建議：我們預計公司2017-2018 年歸屬母公司凈利潤3.12億元、3.77 億元，同比增長24.04%、20.96%，對應每股收益 0.31 元、0.38元?？紤]到公司是充電運營龍頭，具備一定資源稀缺性，前期業(yè)績受初始固定資產(chǎn)投入較大影響，隨著充電量快速增長，業(yè)績存爆發(fā)可能，我們給予2017年60 倍PE，對應18.6 元/股，維持“增持”投資評級。

科陸電子

科陸電子（002121.SZ）2017上半年實現(xiàn)營收15.25億元，歸母凈利1.35億元，同比增長83%。

報告期內(nèi)，公司積極拓展新能源汽車充電領域產(chǎn)業(yè)鏈，打造以車、樁聯(lián)合運營為核心的充電網(wǎng)絡智慧云平臺，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的融合。公司與深圳巴士集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就電動汽車充電基礎設施建設、儲能應用技術及市場的開發(fā)、物流公交化合作等領域建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。協(xié)議簽署后，公司配合深圳巴士集團新能源車輛的投放進度進行場站建設。截止目前，公司已在深圳、湛江、南昌、晉中、上海等地建設多個充電場站，并擁有新能源大巴車約600輛。公司智慧能源云平臺上已與300余個充電場站、3,000余個充電樁實現(xiàn)互聯(lián)互通。

中財網(wǎng)盈利預測與投資建議：考慮公司主業(yè)及配網(wǎng)建設持續(xù)兌現(xiàn)利潤，暫不考慮未來產(chǎn)業(yè)鏈整合，故維持2017-19 年eps0.26/0.36/0.42 元，維持目標價13.94 元，增持評級。

風險提示：光儲充市場拓展低于預期風險，外延整合低于預期風險。

*ST上普

*ST上普(600680.SH)公布2017年中報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.41億元，同比下降39.47%；凈利潤為-1.38億元，同比下降8658.32%；每股收益為-0.36元。

普天新能源在充電設施運營領域占據(jù)重要主導地位，目前運營網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋京津冀經(jīng)濟區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、珠三角經(jīng)濟區(qū)、長江經(jīng)濟帶、一帶一路核心區(qū)等20多個核心城市，為公交車、出租車、公務車、物流車、班車和私家車等多種車輛提供充電服務，在全國范圍內(nèi)累計充電電量超過5億度，建設充電樁超過20000個，服務新能源汽車超50000輛。截至2016年底，普天新能源在北京區(qū)域累計建設充電樁超過3000個，累計入網(wǎng)車輛20000余輛；“十三五”期間計劃在北京再建設1000個充電場站，充電樁超過10000個。

截止目前，普天新能源已在北京市通州、大興、昌平、朝陽4個城區(qū)投放移動充電設備120臺，其中通州區(qū)100臺?；谠谕ㄖ輩^(qū)等的投放運營經(jīng)驗，普天新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個區(qū)的投放工作，計劃到2017年7月初實現(xiàn)全部350臺移動充電設備投入運營，從而有效解決社區(qū)電動汽車充電難問題。

科士達

科士達（002518.SZ）發(fā)布半年報,報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入10.7億元,同比增長43.7%,歸母凈利潤1.5 億元,同比增長30.8%,扣非歸母凈利潤1.4 億元,同比增長27.7%。

本期新能源充電設備營業(yè)收入877.01萬元，營業(yè)成本512.04萬元。2017年5月，公司收到深圳市科技創(chuàng)新委員會撥付的智能大功率直流快速充電機的技術及產(chǎn)業(yè)化補貼150萬元。

盈利預測與投資建議：公司技術實力雄厚,充電樁和光伏逆變器業(yè)務拓展迅速,貢獻業(yè)績彈性。預計公司17-19 年EPS 分別為0.64 元、0.74 元和0.93 元,對應PE 分別為25 倍、21 倍和17 倍,維持“買入”評級。

風險提示：原材料價格或大幅波動的風險,充電樁行業(yè)持續(xù)不及預期的風險。

動力源

動力源（600405.SH）發(fā)布2017年中報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.70億元，同比下降6.40%；凈利潤為-2980.26萬元，同比下降31.36%；每股收益為-0.07元。

新能源車業(yè)務，公司組建專業(yè)團隊，成功開發(fā)兩種不同功率水平電機及驅(qū)動系統(tǒng)，電機效率為國內(nèi)先進水平，車載電池產(chǎn)品也實現(xiàn)產(chǎn)品定型。公司已與國內(nèi)一流整車企業(yè)簽訂合作協(xié)議，計劃2017 年實現(xiàn)產(chǎn)品批量進入市場。公司近年投入巨大研發(fā)資金和研發(fā)力量開拓的新業(yè)務直流電源業(yè)務線、二次電池業(yè)務及通用電氣業(yè)務線今年逐步縮減虧損，有望實現(xiàn)盈利。

中財網(wǎng)盈利預測與投資評級：預計公司2017-2019 年的EPS 為0.10 元、0.17元、0.23 元，對應 PE 79/45/34 X。我們看好公司在海外市場的發(fā)展和新能源車產(chǎn)品線帶來的營收利潤增量，給予“買入”評級。

風險提示：通信電源行業(yè)發(fā)展不及預期風險，海外業(yè)務發(fā)展不及預期風險，新能源車電機驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)進度不及預期風險，新能源車業(yè)務客戶發(fā)展不及預期風險。

中恒電氣

中恒電氣（002364.SZ）公布2017上半年業(yè)績，公司營業(yè)收入3.57 億元，同比下降7.7%；歸屬母公司凈利潤6013 萬元，同比下降38.8%，對應每股盈利0.11 元。毛利率同比下降11.7ppt，由于各類產(chǎn)品毛利率下滑以及高毛利率的充電樁收入占比降低。

2017上半年受行業(yè)影響，充電設施投資放緩，國網(wǎng)招標量低于預期。充電樁所在的電力操作電源板塊收入下滑46%至7997萬元，毛利率也由于充電樁占比下滑而下降12.8%，成為拖累公司整體業(yè)績的主要原因。但隨著新能源車產(chǎn)銷增長回暖，以及國網(wǎng)第二批招標規(guī)模顯著擴大，預計充電樁收入將在2017下半年開始顯著提升。

中財網(wǎng)盈利預測與評級：公司受益于充電樁扶持政策，憑借過硬的生產(chǎn)制造技術占據(jù)充電樁市場重要市場份額，該業(yè)務有望快速增長；同時利用電改契機參、控股地方電力綜合服務商，先圈住客戶后通過增值服務變現(xiàn)，商業(yè)模式清晰，預計異地擴張快速，充電樁和能源互聯(lián)網(wǎng)雙龍頭將揚帆再起航。我們預測公司17 年-19 年EPS 為0.29 元、0.34 元、0.47 元，參考可比公司，給予公司17 年55 倍PE，對應目標價15.95 元，維持“買入”評級。

風險提示:（1）充電樁訂單不達預期；（2）能源互聯(lián)網(wǎng)線下擴張推進受阻。

和順電氣

和順電氣（300141.SZ）發(fā)布2017半年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.08 億元，同比增長65.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤278.72 萬元，同比增長26.78%。

受益于近幾年新能源汽車銷量的大幅增長，對充電樁的需求量與日俱增，市場空間廣闊。公司作為國內(nèi)較早進入充電樁領域的企業(yè)，經(jīng)過多年研發(fā)，已可規(guī)?；a(chǎn)多種規(guī)格的交、直流充電設備，滿足不同規(guī)格、功率、場合等充電需求。報告期，中標連云港海通公共交通有限公司新能源電動車充電樁（站）項目，中標金額約為人民幣3,124.52萬元。公司實現(xiàn)充電樁營收5503.26 萬元，同比增長92.08%，毛利率較同期增加5.12%，在行業(yè)利潤不理想的情況下，公司充電樁毛利率增至45.54%的較高水平，為未來發(fā)展奠定基礎。

中財網(wǎng)盈利預測與評級：預計公司2017-2019 年的EPS分別為0.30 元、0.39 元、0.50 元，對應PE分別為44、34、26 倍，給予“買入”評級，對應目標價16.6 元。

奧特迅

奧特迅（002227.SZ）公布2017年中報，公司營業(yè)收入1.38億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.06百萬元，比上年增長112.43%。

報告期內(nèi)，公司已在深圳、北京、西安、廣州、衢州、南寧等地積極開展集約式柔性公共充電站的建設，深圳多個站點已投入運營，為用戶提供了良好的充電體驗。電動汽車充電設備營收2814.17萬元，占營業(yè)收入的20.43%，同比減少5.03%。

面對目前車樁比嚴重不一致，充電樁整體利用率低，大小充電功率長期共存的局面，公司積極推進基于電動汽車矩陣式柔性充電堆技術的集約式柔性公共充電站的落地，該模式能集約資源、功率共享、即充即走、均衡布局，節(jié)省城市公共資源，提升城市及電網(wǎng)安全，使公共充電模式成為一種可能。

思源電氣                                 

思源電氣（002028.SZ）公布2017年中報業(yè)績，公司營業(yè)收入18.72億元，同比增長10.5%；歸屬母公司凈利潤1.45億元，同比增長0.31%，對應每股盈利0.19元。

公司積極開拓柔性輸電、智能變電站、配網(wǎng)、新能源汽車等業(yè)務。報告期內(nèi)，公司的柔性高壓直流斷路器、高壓串補、紫外成像儀、配電自動化、充電樁等新業(yè)務或新產(chǎn)品均取得了突破。

中財網(wǎng)盈利預測與評級：我們維持2017/2018年全年每股盈利預測不變。目前，公司股價對應2017/18年26/23XP/E，考慮海外業(yè)務訂單充沛及配網(wǎng)投資放量在即，我們維持推薦的評級和人民幣19.60元的目標價，較目前股價有32.97%上行空間。

風險提示：電網(wǎng)投資不達預期，海外市場拓展低于預期。

萬馬股份

萬馬股份（002276.SZ）發(fā)布2017中報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入32.03億元，較上年同期增長17.16%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5718.66萬元，較上年同期下降44.65%。萬馬新能源本年凈資產(chǎn)較上年減少48.92%，營業(yè)利潤較上年減少143.42%，凈利潤較上年減少161.60%，主要系部分項目未中標，研發(fā)等費用投入加大所致。

公司新能源投資新開發(fā)項目174 個，網(wǎng)點規(guī)模不斷提高，單個站點的規(guī)模也在優(yōu)化提升。以深圳百鴿籠充電站為例，平均每個終端每天充電接近20小時，月充電量達80萬度左右。從大客戶角度，萬馬新能源投資與生態(tài)圈多業(yè)態(tài)建立合作，如北京海淀國投、華夏出行、上海電動校車、杭州曹操專車等均建立充電服務合作。

公司涉足新能源物流車領域。2017年6月，子公司浙江萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司與深圳乾龍快運有限公司龍快運簽署《合資經(jīng)營合同》。雙方擬合資設立上海萬馬乾龍新能源有限公司，主要經(jīng)營純電動物流車的銷售、租賃及配套充電服務及相關后市場服務業(yè)務。 

中財網(wǎng)盈利預測與評級：不考慮增發(fā)公司的非公開發(fā)行項目，我們預計公司16-18 年營業(yè)收入分別為81.27、94.87、110.27億元，同比增長18.70%、16.74%、16.22%，歸母凈利潤3.19、3.93、4.73 億元，同比增長17.44%、23.06%、20.42%，以公司當前股本9.39 億股計算，EPS 分別為0.34、0.42、0.50 元，對應8 月31 日收盤價（18.57 元）的市盈率分別為55、44 和37 倍，維持“增持”評級。

股價催化劑：充電設施等新業(yè)務拓展超預期；電網(wǎng)招投標中標超預期；行業(yè)整合力度加大。

風險因素：1、電網(wǎng)投資低于預期；2、充電設施等新業(yè)務拓展低于預期； 3、應收賬款風險。

眾業(yè)達

眾業(yè)達（002441.SZ）發(fā)布2017半年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入33.97億元，同比增長15.86%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比增長51.95%。眾業(yè)達（汕頭）充電運營有限公司，2017年半年度歸屬母公司凈利潤-30.84萬元。 

公司總投資4.25億元的預裝式純電動客車充電系統(tǒng)建設項目，預計建設周期為18個月，預計于2017年9月完成，報告期內(nèi)投資220.55萬元。由于充電系統(tǒng)的技術性能指標需要根據(jù)客戶需求進行個性化定制，在建設初期，公司主要進行客戶開發(fā)及產(chǎn)品試產(chǎn)。受國家對新能源汽車推廣應用補助專項檢查以及新能源汽車補貼調(diào)整影響，公司預裝式充電系統(tǒng)的客戶開發(fā)工作進展及效果低于預期。為合理利用公司現(xiàn)有產(chǎn)能及控制風險，保障募集資金的使用安全，公司放緩了該項目的投資進度。截至報告期，該項目仍處于建設中。

中財網(wǎng)盈利預測和投資建議：預計2012-2014年實現(xiàn)EPS分別為0.93、1.12、1.35元，對應市盈率分別為14倍、12倍、10倍,給予“推薦”評級。

風險提示：規(guī)模擴大后帶來的管理復雜度，前五大供應商依賴度。

英威騰

英威騰（002334.SZ）發(fā)布2017年中報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.84億元，同比增長56.42%；凈利潤為9092.22萬元，同比增長227.8175%；每股收益為0.12元。報告期內(nèi)，深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入358.7萬元，凈利潤-347.28萬元。

2017年上半年，公司新能源汽車驅(qū)控業(yè)務產(chǎn)品主要涉及客車與物流車領域，乘用車電控已試機成功。物流車電控已給東風、五菱等客戶使用，預計公司有望成為物流車電控的主流供應商；今年公司客車電控方面通過宇通供應商資質(zhì)審核，客車電控有望持續(xù)高速增長；公司去年成立了深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司，完成了從新能源商用車，乘用車到交、直流充電樁一系列充電產(chǎn)品市場布局；預計公司新能源汽車業(yè)務今年將持續(xù)高速增長。2017 年上半年公司新能源車電控控股子公司實現(xiàn)營收1.16 億元,凈利潤992 億元。

中財網(wǎng)盈利預測和投資建議：17-19 年業(yè)績分別為0.23 元/股、0.27 元/股、0.31 元/股。預計2017-2019 年歸母凈利潤分別為1.77 億元/2.04 億元/2.31 億元,同比增長160.4%、15.2%及13.1%;EPS 分別為0.23/0.27/0.31 元/股,按最新收盤價計算對應PE 35.4X/30.7X/27.2X,維持謹慎增持評級。

風險提示：下游需求不及預期，新能源汽車產(chǎn)銷不及預期。

九洲電氣

九洲電氣（300040.SZ）發(fā)布2017年中報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.25億元，同比增長117.08%；凈利潤為7659.69萬元，同比增長226.4474%；每股收益為0.23元。

公司在建的光儲充智能充電站，結合光伏發(fā)電和儲能技術的建站模式能夠減少電動汽車對電力的需求，規(guī)避電動汽車的無序充電，減少電動汽車充電時對電網(wǎng)的負荷沖擊，從而極大減少了不必要的發(fā)電機裝機容量與電網(wǎng)建設，進而保證電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。此示范工程建設完成，投產(chǎn)試運營后公司將推向市場，將成為公司新的利潤增長點。

通合科技

通合科技發(fā)布2017半年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為6544.28萬元，同比下降24.76%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤虧損了628.9萬元，同比下降133.52%。公司新能源汽車充電樁及電源業(yè)務實現(xiàn)收入2284.37萬元，相比去年同期下降49.99%。

通合科技稱，今年上半年，國家電網(wǎng)電動汽車充電站投資力度下降，以及部分公司下游客戶受新能源汽車補貼政策調(diào)整影響較大，導致公司充換電站充電電源系統(tǒng)(充電樁)及電動汽車車載電源業(yè)務收入較上年同期有較大幅度下降。

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