合肥、深圳、北京、上?！灾袊_始推廣新能源汽車以來，群雄并起：

2009年，合肥實施新能源汽車推廣和私人購買新能源汽車“雙試點”，依賴江淮和安凱等企業(yè)，曾是推廣新能源汽車最多的城市；

在2010全球電動汽車大會和2011大運會后，深圳成為全球新能源公交保有量最大的城市；

2013年-2015年這輪推廣，京滬崛起成為領頭羊；

2016年，陜西成為黑馬，殺入國內產銷前三名……

俱往矣。哪里會是下一個新能源汽車高地？福建是可能的一個選項。

到2020年，累計推廣新能源汽車35萬輛，產能達30萬輛，產值超1800億——9月26日，福建發(fā)布《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017－2020年）》（下稱“規(guī)劃”），率先在全國出臺省級新能源汽車政策。規(guī)劃制定參與人、福建省汽車工業(yè)協(xié)會一位權威人士指出，與此前不同的是，此次規(guī)劃不僅針對整車，而是全產業(yè)鏈推動，未來還將推出包括稅收、充電在內的系列配套利好政策。

該人士介紹稱，福建省將依托金龍汽車和寧德時代，延伸發(fā)展整個新能源汽車產業(yè)，將其打造成福建的特色名片。

福建汽車工業(yè)彎道超車的機會

相對于上海上汽、重慶長安、浙江吉利，以及安徽奇瑞、江淮，在傳統(tǒng)燃油車領域，福建相對于其他省市來說還處于較弱位置，全省全年整車產量規(guī)劃僅在三四十萬輛左右。作為重要支柱產業(yè)，為促進福建汽車工業(yè)發(fā)展，福建省一直在尋找突破口。

從2013年開始，福建逐漸把新能源汽車定位為新的增長點。在上述福建汽車工業(yè)協(xié)會人士看來，福建在新能源汽車領域推廣方面有較好優(yōu)勢，其95%的整車廠都在福建汽車工業(yè)集團，兩個國際合資企業(yè)東南汽車和福建奔馳也與其位于同一工業(yè)區(qū)，有利于政策推動、資源共享。

福建整車生產企業(yè)產能及銷量目標一覽表

（產能/銷量：萬輛，產值：億元） 

資料來源：《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017-2020年）》，安信證券

近年來，為了扶持新能源汽車發(fā)展，福建省政府通過補貼整車方式希望推動產業(yè)前行。這一方法取得一些成績，2015年福建省新能源車產量2.4萬輛，產值達200多億。但也帶來了嚴重的補貼資金不足問題。

面對汽車產業(yè)如此龐大的系統(tǒng)工程，持續(xù)健康發(fā)展是關鍵?；诖?，2016年中旬，福建省有關部門結合此前經驗探討未來出路，最終決定不能僅僅考慮整車，而是需要全產業(yè)鏈關注。

福建本地企業(yè)市值、未來4年產值復合增長率情況 

資料來源：《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017-2020年）》，安信證券 

根據規(guī)劃，福建省將形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車整車基地和寧德、漳州兩個動力電池基地及電機、電控等產業(yè)龍頭企業(yè)。培育產值超100億元企業(yè)3家，產值50-100億元企業(yè)5家，產值10至50億元企業(yè)10家。

有所發(fā)展但需新亮點

經過幾年的發(fā)展，福建在新能源車領域已經有了一定的積累。客車領域，有行業(yè)銷量前十的金龍汽車；乘用車領域，云度新能源作為最先拿到資質的新興造車車企，兩款產品將于今年上市銷售；專用車領域，新龍馬積極布局。

資料來源：第一電動網 

上下游產業(yè)鏈方面，福建表現(xiàn)也是可圈可點。電池領域，寧德時代無論是技術水平還是出貨量都位于全國前列；電機領域，閩東電機已經與國內一些車廠確定合作關系；原材料領域，廈門鎢業(yè)則為全國各大電池廠供應原材料。

此外，福建豐富的水電資源和大量的是社會資本也會為新能源車發(fā)展助力。

6月電池廠商裝機量格局（單位:MWh）

資料來源：第一電動網

全產業(yè)鏈發(fā)展的同時，上述人士認為，福建省新能源車領域還需要新的增長點和突破?！皼]有明確的轉型升級方向，可能未來福建的汽車工業(yè)面臨很大的發(fā)展困境。”

福建省目前的9家整車廠產品涵蓋范圍較廣，從卡車、客車、轎車全系列覆蓋。與此同時，福建省還加強了與特來電等充電基礎設施企業(yè)合作，促進新能源汽車推廣。

多家企業(yè)值得長期關注

作為國家戰(zhàn)略，各省市相繼出臺新能源汽車應用和推廣規(guī)劃，但福建是第一個以產業(yè)為依托，重點從產業(yè)集群以及未來發(fā)展角度進行深層次規(guī)劃的省份。安信證券電新行業(yè)首席分析師鄧永康認為，這將會對整個新能源汽車發(fā)展起到很大促進作用。

福建“三電”企業(yè)產能及產值目標一覽表

（電池產能：GWh，電機產能：萬輛，產值：億元）

資料來源：《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017-2020年）》，安信證券

在鄧永康看來，從產業(yè)鏈角度分析，CATL產業(yè)鏈下的星云股份、科達利、創(chuàng)新股份、長業(yè)集團等都值得關注。此外，他表示，環(huán)衛(wèi)車領域的龍馬環(huán)衛(wèi)和充電樁領域的科華恒盛也可重點關注。

福建其他配套企業(yè)產值目標一覽表

資料來源：《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017-2020年）》，安信證券

安信汽車首席分析師陳懷逸則從整車角度進行了推薦。他指出，金龍汽車對福建省的客車銷量影響很大。2016年整個福建省的客車銷量約4900輛，公交車2300不到，其中公交新能源車約1900多輛，金龍占比約90%，達1700多輛；公路車2600輛，其中新能源車約500輛，金龍占比近100%；此外，2016年行業(yè)新能源客車銷量約10.8萬輛，同比下滑3.6%，福建省新能源客車銷量2016年下滑38.6%，銷量下滑明顯大于行業(yè)，而2016年正是金龍受騙補事件的影響銷售最差的一年。

陳懷逸認為，隨著2017年7月蘇州金龍正式恢復生產資質，以及后續(xù)金龍內部“三龍”整合的逐步推進，公司在盈利能力提升都會有比較大的提升。在福建省大力支持下，金龍汽車崛起可能會拉動整個福建省新能源客車市場快速增長。

此外，據安信汽車分析，福建本地企業(yè)將受益于政策推動實現(xiàn)高速發(fā)展。根據2020年產值規(guī)劃，半數(shù)企業(yè)年復合增長率將達到100%以上。

返回第一電動網首頁 >