中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1-11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。
與新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長相對應的是,動力電池的需求量也在持續(xù)增加。動力電池的原材料銅箔供需失衡,在相當長一段時期內電池銅箔需求缺口較大。
在鋰電池中,銅箔既是負極活性物質的載體,又是負極電子流的收集與傳輸體,其重要性不言而喻。為了保證動力電池的性能,對電池銅箔的抗拉強度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性均有較高的要求。要求高,產(chǎn)能就受到了限制。
據(jù)悉,2015年,全球鋰電池銅箔供應量為9萬噸,需求量為9.1萬噸,缺口比例為1%;2016年供應量為10.5萬噸,缺口比例擴大至3%;2017年供應量預計為11萬噸,缺口比例進一步擴大至8%。
我國2015年銅箔產(chǎn)能為5.9萬噸,比上一年增長19.1%,但增長的產(chǎn)能仍不能滿足鋰電池產(chǎn)業(yè)的需求。
據(jù)預測,2018年鋰電池銅箔的供應量為14.6萬噸,需求量為16.1萬噸,缺口進一步擴大,2019年之后,供應失衡會緩解,但今年仍有2%-3%的缺口。另外,銅價的上漲加上動力電池對銅箔需求的增加,導致銅箔價格較大幅度上漲。
來源：中國網(wǎng)
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