27日，北京市政協(xié)十三屆一次會(huì)議聯(lián)組討論會(huì)，多位政協(xié)委員就“堅(jiān)決打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，切實(shí)改善首都生態(tài)環(huán)境”這一話題作出上述建言。 

當(dāng)日，北京市政協(xié)委員、國(guó)家電網(wǎng)公司專職新聞發(fā)言人王延芳表示，隨著“煤改電”和電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，一些新問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。例如，在山區(qū)等電網(wǎng)相對(duì)薄弱的地區(qū)，不能保證用戶的持續(xù)供暖；電動(dòng)車充電時(shí)段集中會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷時(shí)段性劇增，影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行；老舊小區(qū)停車位緊張，配電容量不足等。 

對(duì)此，她建議，官方應(yīng)研究制定偏遠(yuǎn)地區(qū)煤改電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新增煤改電用戶推廣蓄熱式電采暖，實(shí)現(xiàn)持續(xù)可靠供暖；出臺(tái)居民小區(qū)充電分時(shí)電價(jià)，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶自主調(diào)節(jié)充電時(shí)間，提高電網(wǎng)接納充電設(shè)施能力；將充電樁配套電網(wǎng)建設(shè)納入老舊小區(qū)配電設(shè)施改造工程，提升電網(wǎng)供電能力；鼓勵(lì)私人充電樁分時(shí)共享，緩解居民小區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量與車輛規(guī)模的矛盾。 

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