1、深圳擬對(duì)新能源汽車首1小時(shí)免收停車費(fèi)（閱讀原文）

4月2日，深圳發(fā)布《關(guān)于實(shí)施新能源汽車道路臨時(shí)停放當(dāng)日首次（首1小時(shí)）免費(fèi)的通告（征求意見(jiàn)稿） 》，通告指出，符合規(guī)定的新能源汽車于每天收費(fèi)時(shí)段內(nèi)首次在深圳市道路交通管理事務(wù)中心管理的道路停車位內(nèi)停放的，該次停放的第1個(gè)小時(shí)內(nèi)（含1小時(shí)）免交路邊臨時(shí)停車位使用費(fèi)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、三亞規(guī)定充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（閱讀原文）

4月2日，三亞是發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格及充換電服務(wù)費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》指出，三亞充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。充電服務(wù)費(fèi)按充電電度收取費(fèi)用（不包含電費(fèi)），上限標(biāo)準(zhǔn)為，電動(dòng)公交車充電服務(wù)費(fèi)為0.80元/千瓦時(shí)，其他純電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)為1.00元/千瓦時(shí)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、宇通客車2017年凈利潤(rùn)下滑22.62%（閱讀原文）

4月2日，宇通汽車披露2017年年報(bào)。公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入332.22億元，同比下降7.33%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)31.29億元，同比下降22.62%。公司擬每10股派息5元(含稅)，共計(jì)分配股利11.07億元，占凈利潤(rùn)的35.38%。2017年，受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策退坡影響，客車行業(yè)需求出現(xiàn)了大幅下滑，宇通客車部分指標(biāo)也出現(xiàn)了不同幅度的下滑，但均好于行業(yè)整體水平，并繼續(xù)領(lǐng)跑客車行業(yè)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、蔚來(lái)將成立第五家中心（閱讀原文）

蔚來(lái)汽車將為4月25開(kāi)幕的2018北京國(guó)際車展打造一座特別的蔚來(lái)中心。該蔚來(lái)中心坐落于中國(guó)國(guó)際展覽中心新館E3館，是蔚來(lái)繼北京、上海、廣州之后開(kāi)業(yè)的第五家蔚來(lái)中心。 同時(shí)，“Forum”區(qū)域還會(huì)定期舉辦seeds系列分享會(huì)，多位頂級(jí)神秘嘉賓將來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，與蔚來(lái)用戶、媒體朋友們分享知識(shí)與靈感。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、騰訊無(wú)人車國(guó)內(nèi)首次曝光

4月2日，國(guó)內(nèi)媒體爆料，騰訊自動(dòng)駕駛原型車在北京西北四環(huán)首次公開(kāi)露面。測(cè)試車為一輛白色長(zhǎng)城SUV改裝的原型車，頭頂碩大醒目的激光雷達(dá)（目測(cè)為Velodyne 64線），車尾還有一個(gè)改裝添加的傳感器。身前后四周，則加裝了相機(jī)、毫米波雷達(dá)等傳感器。

來(lái)源：量子位

6、摩拜“賣身”美團(tuán)，出行市場(chǎng)迎變局

4月3日晚間，摩拜召開(kāi)股東會(huì)議表決通過(guò)美團(tuán)收購(gòu)案。知情人士稱，美團(tuán)將以35%的股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購(gòu)摩拜單車，其中3.2億美元作為未來(lái)流動(dòng)性補(bǔ)充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美元股權(quán)退出。據(jù)稱，滴滴也曾有意入股摩拜，最后雙方未能達(dá)成一致。

來(lái)源：新華網(wǎng)

7、日產(chǎn)與東風(fēng)合資成立新公司，專注新能源車

4月2日，國(guó)內(nèi)媒體爆料，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與東風(fēng)汽車合作組建了一家新能源汽車合資企業(yè)——易捷特新能源汽車有限公司。未來(lái)將專注研發(fā)新能源車型。其首款車型將采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的小型SUV平臺(tái)打造，并于2019年開(kāi)始在東風(fēng)汽車十堰工廠生產(chǎn)。

來(lái)源：中國(guó)新能源汽車網(wǎng)

8、特斯拉Q1季度產(chǎn)9766輛Model 3

4月3日，特斯拉公布了第一季度的交貨量，其中備受大眾市場(chǎng)關(guān)注的Model 3轎車依然沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。第一季度Model S、Model X和Model 3總產(chǎn)量達(dá)34494輛。其中，Model S和Model X共24728輛，Model 3為9766輛（交付8180輛）。

來(lái)源：極客汽車

9、英菲尼迪轉(zhuǎn)型研發(fā)純電動(dòng)汽車

4月3日，據(jù)外媒體報(bào)道，作為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車旗下高端汽車品牌，英菲尼迪希望借助汽車行業(yè)朝著電動(dòng)車和無(wú)人駕駛車的轉(zhuǎn)型熱潮進(jìn)行自身業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，作為一款高端汽車品牌，英菲尼迪官方表態(tài)將抓住電動(dòng)汽車新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，撼動(dòng)寶馬、奧迪在高檔電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

來(lái)源：騰訊汽車

10、寶馬計(jì)劃2021年推可擴(kuò)展汽車新構(gòu)架

4月2日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部門(mén)主管Stefan Juraschek在紐約車展上表示，公司將在2021年推出一個(gè)全新的模塊化構(gòu)架。Juraschek指出，把電池帶入傳統(tǒng)汽車有點(diǎn)復(fù)雜，但他們正在從組建層面切入開(kāi)發(fā)模塊化組建并從汽車層面開(kāi)發(fā)新構(gòu)架，全新的構(gòu)架將能處理所有不同的傳動(dòng)系統(tǒng)，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)到PHEV或EV。

來(lái)源：cnBeta

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