下星期，備受關(guān)注的一汽解放全球首款基于AI全人工智能技術(shù)的港口水平集運(yùn)專用智能卡車即將揭開神秘面紗。

一提到AI技術(shù)，很多人腦海中會(huì)馬上浮現(xiàn)出去年大勝圍棋冠軍的AlphaGo。它的深度增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力和深度學(xué)習(xí)能力給人留下了深刻印象，它的制勝關(guān)鍵就在于基于深度學(xué)習(xí)和規(guī)則控制之間的運(yùn)算。由此可以看出在智能化飛速發(fā)展的今天，一汽解放卡車的無人駕駛技術(shù)如若采用了上述標(biāo)準(zhǔn)人工智能的話，其在商用車行業(yè)中的開創(chuàng)性意義將不言而喻。　　

從近日公布的一汽解放全球首款基于AI全人工智能技術(shù)的港口水平集運(yùn)專用智能卡車的諜照來看，出現(xiàn)在港口的一汽解放智能卡車完全取消了駕駛室，并在港口碼頭等作業(yè)強(qiáng)度高、專業(yè)技工極為緊缺的兩大區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。

海淘的興起和中國進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮，使港口碼頭運(yùn)輸在近幾年成為壓力巨大的產(chǎn)業(yè)之一。如何保持24小時(shí)全天候的高效、安全、精準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)是所有港口面臨的迫切問題，港口物流智能化推進(jìn)勢(shì)在必行。而一汽解放即將推出的搭載解放無人駕駛技術(shù)的專用智能卡車正是針對(duì)港口物流痛點(diǎn)，為物流公司制定的智能物流解決方案。

據(jù)了解，2017年4月，一汽解放首次完成了智能駕駛商用車實(shí)車場(chǎng)地測(cè)試；同年10月，L3智能卡車高速公路測(cè)試成功，這是國內(nèi)商用車首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用。

目前，解放已經(jīng)成功研發(fā)了第七代重型卡車和L4系列智能車。解放第七代世界級(jí)重卡，這款高品質(zhì)，高智能的重型卡車是解放引領(lǐng)未來科技、進(jìn)軍智能時(shí)代的拓局力作，它的誕生必將助力中國自主商用車開啟智能化新格局。

解放自主研發(fā)的L4智能車融合了尖端創(chuàng)新理念與跨時(shí)代科技，它與傳統(tǒng)智能卡車不同，因?yàn)樗鼪]有駕駛室。只看外觀，也許您會(huì)覺得它也AGV非常相似，但是，這款產(chǎn)品與AGV的技術(shù)路線完全不同，它不需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，大大降低了投資成本，所以其應(yīng)用前景更大。

如果說，L3系列智能卡車的成功路測(cè)，是解放探索智能化科技邁出的第一步。L4系列智能車，就是解放智能化研發(fā)實(shí)力再上新臺(tái)階的完美展示。

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