據(jù)歐洲《汽車新聞》8月7日?qǐng)?bào)道，根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)艾爾西汽車市場(chǎng)咨詢公司(LMC Automotive)的分析，在新的排放規(guī)定生效前，西歐的汽車制造商努力銷售汽車，推動(dòng)西歐7月汽車銷量同比增長(zhǎng)9.1%。

法國(guó)和西班牙的汽車市場(chǎng)是西歐五大市場(chǎng)中銷量增長(zhǎng)最快的兩個(gè)，這兩個(gè)汽車市場(chǎng)銷量均同比增長(zhǎng)19%，這也得益于今年比2017年7月增加了一個(gè)銷售日。歐洲最大市場(chǎng)德國(guó)的汽車銷量增長(zhǎng)12%，意大利的汽車銷量增長(zhǎng)4.4%。受柴油車需求大幅下降和英國(guó)脫歐談判結(jié)果的不確定性影響，英國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量出現(xiàn)下滑。7月，英國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)1.2%。

在一份新聞稿中，LMC“強(qiáng)烈懷疑”7月西歐汽車銷量增長(zhǎng)與9月1日的最后期限有關(guān)，即根據(jù)現(xiàn)有新歐洲行駛循環(huán)排放規(guī)定登記汽車，而非更嚴(yán)格的全球輕型車測(cè)試規(guī)程。

LMC預(yù)測(cè)“今年后幾個(gè)月的汽車回收期將抑制2018年西歐汽車的整體增長(zhǎng)?！盠MC預(yù)計(jì)，由于德國(guó)和法國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的強(qiáng)勁推動(dòng)，今年西歐新車市場(chǎng)銷量將增長(zhǎng)1.6%，達(dá)到1453萬(wàn)輛。

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