蓋世汽車訊?據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代Kona純電動(dòng)跨界車自7月份發(fā)布以來僅在挪威地區(qū)的預(yù)訂量便已經(jīng)達(dá)到7,000輛，而在此勢(shì)頭之下，其2018年或?qū)⒁砸粋€(gè)優(yōu)異的表現(xiàn)收官。

現(xiàn)代歐洲地區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官Thomas?Schmid表示：“今年年底，現(xiàn)代Kona在歐洲地區(qū)的銷量將接近11,000輛。而考慮到這一預(yù)訂量，我們從韓國(guó)的進(jìn)口量需要增長(zhǎng)3倍，以將消費(fèi)者的等待時(shí)間從一年減至3-4個(gè)月?！?/p>

Schmid在采訪中表示，Kona電動(dòng)車的等待時(shí)間與其他品牌電動(dòng)車的等待時(shí)間相近。

石油儲(chǔ)量豐富的挪威對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車提供了大筆補(bǔ)助。除了稅務(wù)減免之外，從過路費(fèi)到過輪渡等一系列費(fèi)用等都被免掉，電動(dòng)車甚至可以使用公交車專道。挪威去年的新車注冊(cè)量五分之一是純電動(dòng)車，電動(dòng)車在城市的滲透率很高。

Schmid表示，Kona電動(dòng)車在挪威首批7000輛的訂單是現(xiàn)代去年在挪威銷量的兩倍。

電池供應(yīng)瓶頸

根據(jù)現(xiàn)代方面消息稱，Kona生產(chǎn)面臨的瓶頸之一是電池的供應(yīng)問題?，F(xiàn)代生態(tài)技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人Lee?Ki-sang表示，現(xiàn)代目前有兩家電池供應(yīng)商，分別是SK?Innovation和LG化學(xué)。SK?Innovation將從今年年底左右開始生產(chǎn)，從而也使得現(xiàn)代在調(diào)整生產(chǎn)上更具靈活性。

盡管Kona的表現(xiàn)相對(duì)成功，但現(xiàn)代在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上還未實(shí)現(xiàn)盈利，而這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所面臨的問題。Schmid說到：“我們?cè)跉W洲獲得利潤(rùn)，但跟其他所有的生產(chǎn)商一樣，我們?cè)陔妱?dòng)車業(yè)務(wù)上并沒有掙到錢。規(guī)模也尚未達(dá)到?！?/p>

所以現(xiàn)代是否是缺少補(bǔ)助？Schmid表示不會(huì)有財(cái)政補(bǔ)助，但提供補(bǔ)助是關(guān)乎品牌的名譽(yù)。

Lee暗示到，關(guān)于規(guī)模問題的可能解決方案或是現(xiàn)代計(jì)劃為電動(dòng)車推出一個(gè)平臺(tái)。他說到：“鑒于每一款電動(dòng)車的產(chǎn)量相對(duì)較小，通過將它們集中到一個(gè)平臺(tái)上，我們可能會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。”

現(xiàn)代去年表示已經(jīng)將電動(dòng)車置于其產(chǎn)品戰(zhàn)略的核心，并且已經(jīng)開始研發(fā)其首個(gè)專業(yè)化的電動(dòng)車平臺(tái)，從而可以生產(chǎn)續(xù)航里程更長(zhǎng)的多款車型。

Lee表示，盡管采用的是不同的懸架，新的平臺(tái)將涵蓋所有類型的電動(dòng)車，從微型車到大型轎車。基于該平臺(tái)打造的首款車型將于2020年發(fā)布。

根據(jù)CleanTechnica發(fā)布的歐洲電動(dòng)車銷量排行，11,000輛的銷量成績(jī)?cè)谌ツ陙碚f表現(xiàn)不錯(cuò)，使得Kona排在第七位，落后于雷諾Zoe、寶馬i3、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model?S、大眾高爾夫和特斯拉Model?X。Kona在歐洲市場(chǎng)的銷量達(dá)到11,000輛僅僅不到6個(gè)月時(shí)間。

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