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實(shí)探江蘇敏安汽車淮安工廠解密其“低調(diào)”背后的N個(gè)小秘密

蓋世汽車 2018-10-29 07:40

近日，當(dāng)業(yè)界沉浸在工信部頒發(fā)的第十張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)將“花落”國(guó)能新能源汽車時(shí)，蓋世汽車獲悉，另一家頗為低調(diào)的新興造車企業(yè)也將在近期迎來大動(dòng)作，它就是——江蘇敏安電動(dòng)汽車。

毋庸置疑，與一些曝光度較高的造車新勢(shì)力相比，2016年11月份便獲得發(fā)改委頒發(fā)的第五張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的敏安汽車顯然要“低調(diào)”許多。然而，已近兩年時(shí)間過去，這家鮮少出現(xiàn)在公眾視野的造車新軍到底在布一場(chǎng)怎樣的局？其造車進(jìn)程有何最新進(jìn)展？

帶著這些問題，蓋世汽車記者于10月15日一早驅(qū)車前往位于江蘇淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的敏安汽車，達(dá)到目的地時(shí)，映入眼簾的是一座初具規(guī)模而又尚未完工的現(xiàn)代化工廠，工人們正在忙碌地趕工、建造器械聲不絕于耳……

根據(jù)實(shí)地探訪，記者了解到，敏安汽車淮安生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目于2017年初正式啟動(dòng)，總用地約947畝，一期用地面積577.05畝，工廠主要涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝、PACK、試驗(yàn)檢測(cè)、整車零部件物流、試車跑道、商品車物流、辦公區(qū)及生活配套等十大功能區(qū)。

一條國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線

在敏安汽車品牌戰(zhàn)略部經(jīng)理王文娟的陪同下，記者見到了敏安汽車制造中心總經(jīng)理王金生，此時(shí)距離其下一場(chǎng)會(huì)議開始不到半個(gè)小時(shí)，盡管如此，王金生依舊如數(shù)家珍般地介紹起了這座讓他引以為傲的工廠。

“這條產(chǎn)線項(xiàng)目設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是建設(shè)一條國(guó)際一流的汽車產(chǎn)線，具備制造出中高端產(chǎn)品能力。” 王金生此言流露出自豪，但同時(shí)也是一份責(zé)任和壓力?！霸谏a(chǎn)線在建設(shè)過程中，我們邀請(qǐng)了有著多年產(chǎn)線規(guī)劃和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的豐田汽車專家團(tuán)隊(duì)參與指導(dǎo)，同時(shí)還得到了中國(guó)汽研天津汽車規(guī)劃院等專業(yè)機(jī)構(gòu)的協(xié)助與支持?！?/p>

其介紹到這條產(chǎn)線可圈可點(diǎn)的地方非常多，如：沖壓車間采用高速伺服+數(shù)字自動(dòng)控制沖壓技術(shù)，整線采用封閉式無塵設(shè)計(jì)，環(huán)境噪音小于58dB（正常室內(nèi)談話聲音）；焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)95%以上，選用OPINGATE主拼柔性工裝夾具設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)多品種車身的共線生產(chǎn)；涂裝車間選用國(guó)際先進(jìn)的涂裝B1B2水性漆噴涂工藝技術(shù)，采沸石轉(zhuǎn)輪及干式烘房的設(shè)計(jì)，除了環(huán)保、節(jié)能以及質(zhì)量之外，更預(yù)留套色工藝，具有多色車身的噴涂能力，實(shí)現(xiàn)未來客戶對(duì)個(gè)性化需求。

同時(shí)，這是一條面向未來的智能制造的數(shù)字化工廠，是面向未來滿足個(gè)性化需求的高柔性產(chǎn)線，它同步采用全過程的數(shù)字化管理軟件及新能源整車監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的數(shù)字化管理和升級(jí)能力，打造物理工廠的孿生數(shù)字工廠。

在總裝車間，工人們正在調(diào)試安裝動(dòng)力總成的雙舉升AGV模塊，另一邊有三臺(tái)試制車車正在板面上做工藝驗(yàn)證…總裝車間現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理丁劍峰告訴記者，在生產(chǎn)與物流供應(yīng)方面，淮安工廠優(yōu)化國(guó)際先進(jìn)企業(yè)配送線，布置“0=0”型裝配線，使物流路徑更短，傳輸效率更高；另外，未來滿足定制化需求，總裝車間具備智能分揀，通過SPS（Set Prts System）精益物流系統(tǒng)配送，通過智能分揀實(shí)現(xiàn)單臺(tái)車所有零件一次性配送，防止生產(chǎn)出現(xiàn)錯(cuò)誤及多車型共線柔性化生產(chǎn)。

自建工廠的底氣

眾所周知，汽車生產(chǎn)制造，尤其是批量生產(chǎn)，是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而復(fù)雜的過程。在批量生產(chǎn)中，需要試制試驗(yàn)，需要設(shè)備。自建工廠不僅是重資產(chǎn)行為，還需要多年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

以其他一些造車新勢(shì)力為例，前期大家均會(huì)采用代工模式來完成產(chǎn)品的上市交付，敏安汽車何來的底氣從一開始就選擇自建工廠？

“敏安汽車之所以選擇自建工廠，在于敏安對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。”王金生詳細(xì)介紹了自建工廠的五大優(yōu)勢(shì)：第一，汽車承載的是生命安全、環(huán)境安全，其社會(huì)責(zé)任遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身。自建工廠有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品全生命周期的監(jiān)控，最大程度的保證產(chǎn)品安全與后期產(chǎn)品響應(yīng)速度；第二，面對(duì)未來的市場(chǎng)發(fā)展變化，自建工廠可以滿足定制化及個(gè)性化需求，這也是敏安汽車產(chǎn)線在建造之初，就定義為智能化、柔性化工廠的原因。第三，敏安汽車資金都是自有資金，不容易受到資本市場(chǎng)的影響；第四，敏安汽車無縫承接敏實(shí)集團(tuán)多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2008年起，敏實(shí)集團(tuán)開始涉足整車，利用國(guó)際化資源優(yōu)勢(shì)，積累整車研發(fā)與核心技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。第五，擁有整車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人才團(tuán)隊(duì)。

通過自建工廠，每一輛敏安汽車的質(zhì)量都可以進(jìn)行把控。而代工模式，則不然，會(huì)存在很多不確定性“敏安汽車一直強(qiáng)調(diào)新造車企業(yè)要敬畏傳統(tǒng)，一方面，傳統(tǒng)汽車企業(yè)積累有近百年的經(jīng)驗(yàn)和技藝，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方；另一方面，我們也要結(jié)合未來新的市場(chǎng)和客戶的需求的變化，不斷去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代和創(chuàng)新?！?/p>

不再“低調(diào)”

一座滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、且能制造出中高端產(chǎn)品的工廠讓我們看到了敏安造車的決心和信心，然為何此前一直“低調(diào)”行事，鮮少對(duì)外發(fā)聲？

王金生坦言，敏安汽車一直在默默地深耕自己從事的領(lǐng)域，并沒有把宣傳作為重點(diǎn)。作為新興造車企業(yè)，與傳統(tǒng)汽車及國(guó)外領(lǐng)先的新能源車企相比，敏安還有很大的差距需要追趕，沒有時(shí)間也沒有必要去急于宣傳，用產(chǎn)品力來講話才是最好的宣傳；其次，敏實(shí)是一家知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。“敏實(shí)集團(tuán)投資新能源電動(dòng)車后，集團(tuán)老板一直強(qiáng)調(diào)要扎扎實(shí)實(shí)做一家百年企業(yè)，生產(chǎn)制造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而不是依靠國(guó)家政策補(bǔ)貼延續(xù)生存?！?/p>

可以看到，自2016年拿到資質(zhì)后，敏安汽車的腳步一直沒有停歇，特別是在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)建設(shè)規(guī)劃上下了很大的功夫。

記者從敏安品牌戰(zhàn)略經(jīng)理王文娟處得知，敏安汽車目前正在全力籌備工信部的資質(zhì)審核，為申請(qǐng)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》做準(zhǔn)備，而未來量產(chǎn)車型——內(nèi)部代號(hào)為A2001的純電SUV也已經(jīng)完成開發(fā)試制，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段。記者現(xiàn)場(chǎng)參觀了A2001的試制生產(chǎn)線，看到了多輛正在組裝中的產(chǎn)品，以及部分用于各類實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的偽裝車，據(jù)介紹，該產(chǎn)品將于2019年底或2020年初上市，而很快消費(fèi)者就能目睹其真容，揭開神秘面紗。