日前，美國《消費(fèi)者報(bào)告》權(quán)威發(fā)布 2018 最不靠譜的十款車型榜單出爐。該榜單通過用戶反饋，對(duì)汽車故障的數(shù)量進(jìn)行排名，而作為新興事物，新能源汽車近來也頻頻出現(xiàn)在這份榜單上，這一次公布的榜單上就有這么顯眼的兩位——本田 Clrity 與特斯拉 Model X。 本田 Clrity 是頗受中國消費(fèi)者期待的車型，中國消費(fèi)者最早聽說這臺(tái)車是因?yàn)樗褂昧藲?a class="link" target="_blank">燃料電池技術(shù)，在美國它還推出了 PHEV 插電式混動(dòng)車型，是本田推出的與普銳斯 Prime 針鋒相對(duì)的車型，定位緊湊級(jí)，造型科幻。 本田 Clrity 在這份榜單上排名第四，是第二款上榜的日本車型（另一款是排名第十的奧德賽），問題出在空調(diào)系統(tǒng)，油耗、排放，車身金屬構(gòu)件上。消費(fèi)者反應(yīng)該車的駕乘體驗(yàn)舒適，但操控比較“笨拙”。與本田 Clrity 相比，特斯拉 Model X 對(duì)于中國消費(fèi)者就沒有那么陌生了。作為特斯拉推出的第二款量產(chǎn)車型也是首款 SUV 車型，Model  X 顛覆了很多消費(fèi)者對(duì)于 SUV 的固有印象，它最高續(xù)航里程可達(dá) 552 公里（Model X 100D車型，中國標(biāo)準(zhǔn)），開啟狂暴模式后，Model X P100D 車型 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 2.9s。 不過 Model X 上也有不少問題飽受質(zhì)疑，在《消費(fèi)者報(bào)告》連續(xù)上榜兩年，其問題主要集中在被反復(fù)吐槽的鷗翼門和車內(nèi)電子設(shè)備上。最后附上《消費(fèi)者報(bào)告》十款最不靠譜車型排名：

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