作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的霸主車(chē)企，大眾汽車(chē)品牌一直有著居安思危的生存意識(shí)，這幾年除了本田、豐田、通用等合資品牌緊追其后外，逐漸追趕上來(lái)的自主品牌在SUV市場(chǎng)更是有著非常強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)。這些大眾看在眼里的同時(shí)，也做好了全面進(jìn)軍國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

攢大招只為全面發(fā)力

大眾品牌是大眾汽車(chē)集團(tuán)里最重要的品牌，并在2017年取得了623萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量，其中中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量便占了318萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量的一半以上。2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車(chē)總銷(xiāo)量1184.8萬(wàn)輛，SUV則以1025.3萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量緊隨其后，已經(jīng)接近持平。但2017年大眾品牌汽車(chē)銷(xiāo)售的318萬(wàn)輛內(nèi)SUV的銷(xiāo)量?jī)H占到了40多萬(wàn)輛，這顯然不能滿足大眾。

今年被大眾汽車(chē)視為大眾品牌在中國(guó)的“SUV之年”，為了彌補(bǔ)自己在SUV市場(chǎng)的短板，大眾汽車(chē)規(guī)劃在2020年前在國(guó)內(nèi)推出12款SUV，結(jié)束一汽-大眾沒(méi)有SUV車(chē)型的歷史，同時(shí)將新車(chē)遍布各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)起連續(xù)的沖擊。

大眾汽車(chē)品牌全面進(jìn)軍SUV市場(chǎng)也幫一汽-大眾化解了沒(méi)有SUV的尷尬，今年更是接連推出了緊湊級(jí)SUV探歌和中型SUV探岳兩款新車(chē)。而上汽大眾在去年成功推出途觀L和途昂之后，今年又將迎來(lái)全新緊湊級(jí)SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然來(lái)了這么多大眾新車(chē)，想必?zé)o論是對(duì)于廣大吃瓜群眾還是潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都很難消化，接下來(lái)汽扯扒談便為大家梳理一下。

一汽-大眾首款SUV和途觀繼任

首先來(lái)看下一汽-大眾的首款SUV探歌，它是大眾T-ROC的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，采用了大眾的MQB-A1平臺(tái)打造，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)軸距加長(zhǎng)了68mm，并與奧迪全新的Q2L車(chē)型在廣東佛山的一汽-大眾華南工廠并線生產(chǎn)。

探歌售價(jià)13.98-20.98萬(wàn)元，除了最低配車(chē)型采用1.2T+5MT的組合外，其余車(chē)型均采用了1.4T+7DCT的組合，1.4T車(chē)型又分為230TSI和280TSI兩款動(dòng)力調(diào)校，7DCT也根據(jù)不同驅(qū)動(dòng)形式分為DQ200 7速干式雙離合（前驅(qū)）和DQ381 7速濕式雙離合（4Motion四驅(qū)）。

從外觀上不難看出，這款車(chē)的消費(fèi)目標(biāo)鎖定在主流的年輕人群上，潮流感的內(nèi)外設(shè)計(jì)和豐富的配置都十分吸引人。盡管有四驅(qū)的配備，但預(yù)計(jì)未來(lái)的主力銷(xiāo)量車(chē)型還會(huì)是230TSI和前驅(qū)，不過(guò)也不排除有豐富的優(yōu)惠策略。

而同樣定位緊湊型SUV的上汽大眾途岳，則是基于大眾Thru打造而來(lái)，采用同樣的MQB平臺(tái)。途岳的出現(xiàn)，就是要替代目前最年長(zhǎng)的途觀絲綢之路車(chē)型，這款車(chē)不僅名字繼承了“途”字輩兒，連外觀都跟旗艦途昂如出一轍。這款車(chē)售價(jià)16.98-22.98萬(wàn)元，比探歌也是略貴一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，途岳有1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別匹配DQ200和DQ381的7速濕式雙離合變速箱，其中2.0T車(chē)型也會(huì)配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，但在駕駛模式上缺少了探歌的越野模式，整體偏向于純城市用車(chē)設(shè)定。

途觀L同門(mén)和大眾最小SUV

而一汽-大眾第二款SUV TAYRON探岳，則是一款途觀L同門(mén)兄弟的中型SUV，這款車(chē)源自歐版途觀，采用MQB A2平臺(tái)，并對(duì)軸距也進(jìn)行了50mm的加長(zhǎng)。探岳在車(chē)身設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但是在空間、配置上的表現(xiàn)卻十分突出。

更為驚人的是，探岳擁有著強(qiáng)大的越野性能，其2.0T車(chē)型搭載的4Motion四驅(qū)有著多種路況模式選擇，平整有保護(hù)的底盤(pán)也讓其可以輕松的在碎石和泥濘路段上飛馳，做到一般城市SUV不敢做的事情。

剛剛才發(fā)布不久的T-Cross車(chē)型，則又是一款南北大眾共享的新車(chē)，該車(chē)定位小型SUV，基于大眾的MQB A0平臺(tái)，這款車(chē)有著酷似探歌的外觀，只不過(guò)車(chē)身更加緊湊，內(nèi)飾方面也依舊是一樣的套路，動(dòng)力方面則會(huì)有1.5L和1.4T可選，屆時(shí)也將成為大眾家族的入門(mén)級(jí)SUV。

眼看今年已經(jīng)接近尾聲，但是作為大眾汽車(chē)品牌的對(duì)手品牌來(lái)說(shuō)，它們的噩夢(mèng)才剛剛開(kāi)始，一汽-大眾未來(lái)3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)5款SUV覆蓋所有級(jí)別的目標(biāo)，屆時(shí)還會(huì)有兩款更高定位的SUV車(chē)型輸出；而上汽大眾SUV的布局已經(jīng)初步完成，從小型到中大型市場(chǎng)已全被鎖定，接下來(lái)就將繼續(xù)鞏固自己的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在一段時(shí)間內(nèi)，也需要適應(yīng)下被大眾SUV支配的恐懼了。

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