11月1日，媒體從奧迪汽車股份公司官方獲悉，由于在10月16日，慕尼黑第二檢察院就柴油違規(guī)事件對奧迪判處8億歐元的罰款（計入特殊項目），直接影響了公司第三季度收益。今年1-9月，奧迪公司的銷售收入達到442.57億歐元，與去年同期的440.28億歐元相比基本持平。計入特殊項目后，前9個月的營業(yè)利潤為28.71億歐元，較2017年前3季度的39.41億歐元下降了約27%。

除了因慕尼黑檢方的罰款而計入的8億歐元特殊項目外，奧迪公司還受到其他諸多不利因素影響，比如全球輕型車測試規(guī)程的逐步實施對車輛銷售的影響正逐漸擴大。與此同時，車型更替升級，加上奧迪有史以來最大規(guī)模的產品攻勢進入高潮，使得今年下半年公司成本顯著增加。

“當前，奧迪面臨嚴峻挑戰(zhàn)。我們正積極應對一系列不利因素，并系統(tǒng)性地消除這些因素帶來的影響，”奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席伯藍?紹特（Brm Schot）表示，“我們正努力在現有產品陣容中加入更多車型，并爭取在年底之前，為客戶在全系提供更豐富的車型選擇。此外，奧迪的產品計劃還將陸續(xù)覆蓋更多市場。因此，我們預計從11月起，公司業(yè)務將進一步趨于穩(wěn)定。”

計入特殊項目前，奧迪前3季度的經營銷售回報率為8.3%，2017年同期這一數據為9.0%。計入特殊項目損失后，經營銷售回報率降至6.5%。另外，公司今年1-9月稅前利潤為34.58億歐元，2017年同期這一數據為39.74億歐元。其中財務業(yè)績部分表現強勁，達到5.86億歐元，2017年同期這一數據僅為3300萬歐元，中國業(yè)務的成功是重要原因之一。

前3季度，奧迪凈現金流為31.16億歐元, 明顯高于去年同期的25.52億歐元。目前，奧迪正對未來新車型、新技術及新生產設備等方面大力投入，奧迪轉型計劃對支出和投資更趨嚴格的管理帶來了積極的影響。和去年相比，企業(yè)營運資本管理水平獲得提高、現金支出減少，這也推動了凈現金流的增長。

“得益于奧迪強大且韌性十足的財務基礎，我們能夠順利度過這一特殊階段，”奧迪汽車股份公司管理董事會財務、合規(guī)、中國業(yè)務董事宋寅哲（Alexnder Seitz）表示，“奧迪轉型計劃已初步取得成效，我們預計，轉型計劃實施的第一年即可帶來10億歐元的正面影響。這意味著，盡管面臨挑戰(zhàn)，我們的現金流仍十分充裕。我們將利用奧迪自身資源，繼續(xù)為未來發(fā)展提供強有力的資金支持?！?/p>

全球輕型車測試規(guī)程的逐步實施，使奧迪公司關鍵財務指標明顯波動。但產量數據將首先逐漸趨向穩(wěn)定。在交付方面，今年上半年增加了庫存，使得7月和8月銷量實現較高增長。9月份受在售車型數量限制，銷量出現回落，其中主要市場歐洲所受影響最為明顯。

奧迪公司1-9月全球銷量同比增長2.0％，達到約1,407,700輛。9月當月向全球市場交付汽車約139,150輛，相比2017年同期創(chuàng)紀錄的銷量下降約22.0％。在中國市場，奧迪9月份交付量獲12.5％的大幅增長，至65,767輛。1-9月，奧迪在中國市場交付了483,001輛高端汽車，同比增長15.4％，打破奧迪歷史銷量記錄。

在歐洲市場，由于全球輕型車測試規(guī)程（WLTP）的逐步實施以及奧迪車型的新舊交替，預計在未來幾個月交付量將出現比較大的波動。9月份，供給因素導致奧迪公司在歐洲市場的銷量同比下降55.5％至37,200輛。在德國市場，經銷商數據顯示在過去一個月奧迪車型銷量下降了69.4％。根據德國的相關法規(guī)，9月1日起，此前依據NEDC標準認證的車型，僅有上一年度銷量的10%可供汽車制造商進行注冊。

奧迪公司預計，盡管今年出現明顯波動，奧迪品牌2018年的全年銷量仍將與去年基本持平。10月16日，考慮到慕尼黑檢方罰款帶來的特殊項目的影響，奧迪宣布將大幅下調2018財年的財務關鍵績效指標預測，包括營業(yè)利潤、經營銷售回報率、投資回報率和凈現金流等。公司曾在年報中預測, 2018 年奧迪的經營銷售回報率將處于8%至10%的戰(zhàn)略目標區(qū)間。

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