11 月 6 日，蘇寧在首屆中國國際進口博覽會「全球采購供應(yīng)峰會」上宣布，將基于「汽車零售」相關(guān)業(yè)務(wù)，和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰進行戰(zhàn)略合作。

根據(jù)雙方的介紹，這次戰(zhàn)略合作主要集中在這幾個方面：以「零售+車聯(lián)網(wǎng)+智能化」作為開端，未來還會加入酒店預(yù)訂、移動支付、汽車保險、能源行業(yè)、汽車金融等更多元素，希望能夠打造完整的汽車生態(tài)圈。

汽車新零售

蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東皓告訴 GeekCr，汽車作為手機、電視、PC 等渠道之后的全新用戶終端，是蘇寧零售業(yè)務(wù)發(fā)展的下一個重心。

事實上，蘇寧在 2017 年就開始了對于汽車新零售的布局，汽車超市在全國各大城市陸續(xù)落地。這種能夠被理解成「N 個汽車 4S 店+ 汽配城 + 汽車服務(wù)商 + 汽車電商巨頭」的形式，可以看作是蘇寧對于汽車零售的探索。

而在去年 7 月，蘇寧投資了博泰的 A+輪，成為了博泰的唯一外部股東。這也說明，蘇寧在布局汽車業(yè)務(wù)時，已經(jīng)考慮到了車聯(lián)網(wǎng)對于汽車新零售的重要性。

博泰創(chuàng)始人兼董事長應(yīng)宜倫告訴 GeekCr：「車聯(lián)網(wǎng)已進入商業(yè)模式階段。博泰與蘇寧的牽手，一方面將基于博泰自身車輛底層、汽車電子、通訊、軟件、云端與運營服務(wù)以及蘇寧渠道數(shù)千萬活躍用戶，創(chuàng)造汽車智慧零售創(chuàng)新模式，與車企及產(chǎn)業(yè)鏈分享；另一方面將基于蘇寧觸客場景，在交易與金融、移動出行與共享汽車、無人駕駛、城市運營等多方面為汽車客戶提供行業(yè)一流的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)解決方案?！?/p>

能看到什么樣的產(chǎn)品？

落實到產(chǎn)品，雙方的合作主要會集中在數(shù)據(jù)、渠道等層面，作為智能化時代對于傳統(tǒng) 4S 店模式的補充。雙方將會開放 IoT、電商、CRM 等技術(shù)及服務(wù)平臺接口，打通雙方用戶數(shù)據(jù)，為智慧零售用戶優(yōu)化產(chǎn)品體驗，譬如：幫助汽車廠商開拓更多網(wǎng)絡(luò)，利用更加完善的信息管理系統(tǒng)，從大數(shù)據(jù)角度幫助汽車廠商更加迅速有效地找到真正有購車意向的用戶，并了解其痛點所在。

這就意味著流通與零售的傳統(tǒng)模式將被打破：數(shù)據(jù)互通后，消費者購車不必再拘泥于傳統(tǒng)店面或二級店面，而是轉(zhuǎn)變?yōu)椤钢灰蚁?，就能實現(xiàn)」。把握用戶服務(wù)需求，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，更服務(wù)于人。融合渠道互動與數(shù)據(jù)互通之力，實現(xiàn)高度協(xié)同。

從深層面看，這次合作也對傳統(tǒng)的「售前+售中+售后」模式進行了升級：以往售前、售中、售后層面存在相對斷檔，各自獨立運營，有一定聯(lián)系，但不夠緊密；加入智能化元素之后，三者間的聯(lián)系將更加緊密，線上線下智能協(xié)同。零售將變?yōu)橹腔哿闶?，?shù)據(jù)鏈、線下線上及運營平臺打通，進一步提升資源配置的合理性，降低運營成本，提高整體效率。

另外，這種全新的模式也會創(chuàng)造出更多新的金融產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)品和出行模式。舉例來說，蘇寧的智能家電會參與其中，打通車、手機、家庭三個場景。這也是未來車聯(lián)網(wǎng)融入生活的重要場景。事實上，包括亞馬遜、谷歌等巨頭都已經(jīng)看到了這個趨勢并且有了一定進展。決定誰能最先實現(xiàn)這些場景的因素，除了技術(shù)之外，背后的生態(tài)資源也是關(guān)鍵。蘇寧加博泰的組合，則剛好滿足了這些需求。

雖然戰(zhàn)略合作在今天宣布，但雙方合作已經(jīng)有了一定的進展。在今年北京車展發(fā)布的東風 windlink 3.0 系統(tǒng)中，博泰就已經(jīng)在系統(tǒng)中結(jié)合了蘇寧的提供的生態(tài)以及服務(wù)。

在接下來的一段時間里，會有更多雙方合作的落地產(chǎn)品出現(xiàn)，更多第三方的主機廠也會加入進來。

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