從十月份的巴黎車展亮相,到國內(nèi)的正式上市,東風(fēng)雷諾新科雷傲僅僅用了一個(gè)半月的時(shí)間,這對于任何一款合資車型來說,都算得上是進(jìn)度神速。
之所以要如此急切的發(fā)布新車,或許是因?yàn)榻衲晔菛|風(fēng)雷諾成立五周年,新科雷嘉就算是雷諾送給東風(fēng)雷諾和中國消費(fèi)者的一個(gè)禮物。
那么,這樣的一份「厚禮」究竟誠意如何呢?
不可否認(rèn),外觀設(shè)計(jì)一直是法國人的強(qiáng)項(xiàng),他們總能把他們的浪漫主義情懷融入到任何一件或大或小的事物中去。
全新設(shè)計(jì)的鷹翼式家族前臉設(shè)計(jì),拓寬了原格柵的面積并搭配備時(shí)尚個(gè)性的鍍鉻裝飾條,使得整個(gè)前臉層次更加豐富,和海外版車型也保持了很高的一致性。
全 LED 的大燈依舊是保留下來,搭配上具有家族特征的標(biāo)志性 C 型日間行車燈,讓前臉看起來更加的飽滿,下方的霧燈被帶有鍍鉻裝飾條的黑色飾板所取代。
尾部的造型也是基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),3D 尾燈設(shè)計(jì)也讓它有了更高的辨識度,保險(xiǎn)杠下方的銀色裝飾板變得更大。
除了之外,新科雷嘉將梅甘娜 GT 系列上的「愛琴海藍(lán)」首次運(yùn)用于中國國產(chǎn)車型上,同時(shí)還提供了馬賽紅、慕尼黑、阿爾卑斯白、羅馬棕、多瑙河藍(lán)等其它配色。
即便是沒有過度豪華的內(nèi)飾,但新科雷傲依舊是在做工上穩(wěn)扎穩(wěn)打,不斷地向年輕化靠近。
全新升級的 EASY LINK 智能互聯(lián)系統(tǒng)融合了車載高德地圖、組隊(duì)駕駛模式(Group Driving)、「智能語音識別」等多項(xiàng)功能,并同時(shí)兼容 CrPly 和 CrLife。
為了抵御「中國專屬味道」,新科雷嘉增加了 CLEAN AIR PM 2.5 空氣凈化系統(tǒng),它集成了 PM2.5 車內(nèi)傳感器、PM2.5 高效空氣濾芯和離子發(fā)生器,搭配雙區(qū)空調(diào)智能循環(huán)系統(tǒng),為車內(nèi)乘客提供了一個(gè)更為清新的環(huán)境。
此外,EPB 電子駐車系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、智能卡片無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、WAC 自動(dòng)鎖車功能等配置,也算是為年輕用戶提供了一些更為多樣化的選擇。
新科雷嘉在動(dòng)力系統(tǒng)上,將沿用現(xiàn)有的 1.2T 和 2.0L 兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 86kW,峰值扭矩 190N.m,2.0L 自然吸氣車型最大功率為110kW 和 200N.m。兩款動(dòng)力均匹配的是 7 速 CVT 無級變速箱,最低配車型為手動(dòng) 6 速變速箱。
安全,雷諾絕不妥協(xié)!
這是東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩先生說的一句話,雷諾也的確是在車輛安全上一直踐行著自己的承諾。
車身結(jié)構(gòu)上,新科雷嘉大面積采用超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼等材料,其中超高強(qiáng)度鋼材的使用率達(dá) 25%,高強(qiáng)度鋼材的使用率達(dá) 70%,而在車身 A/B 柱及后防撞梁等關(guān)鍵部位,新科雷嘉則使用極少采用的抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1500Mp的熱成型鋼。
除此之外,新科雷嘉還新增了由 AHL 自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW 盲區(qū)警示系統(tǒng)構(gòu)成的全新 ADAS 系統(tǒng)。
既然是東風(fēng)雷諾五周年的賀禮,那自然是會(huì)有紀(jì)念版車型。新科雷嘉提供共計(jì) 7 個(gè)版本,其中包括兩個(gè)周年版,售價(jià)為 13.98 萬元-19.48 萬元。
同時(shí)還提供了「精彩由我·智行包」的政策,其中包括全系車型 5 年或 12 萬公里質(zhì)保,創(chuàng)合資最長質(zhì)保里程; 智悅型周年版享 30% 首付 2 年 0 利率,讓安心一路隨行;EASY LINK 智能互聯(lián)系統(tǒng)基礎(chǔ)流量 10 年免費(fèi);增值服務(wù)流量 6 個(gè)月免費(fèi)。
回到開頭所提的問題,你們覺得新科雷嘉作為雷諾集團(tuán)送給東風(fēng)雷諾的賀禮,誠意如何呢?
來源:愛范兒
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