”我非常看好充電站，未來(lái)必將成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)，所以想投資一個(gè)充電站，位置都看好了，去政府咨詢了好幾次，居然都不知道該去哪里申請(qǐng)?！崩钣缽?qiáng)是山東省某煤炭企業(yè)的主要出資人，他告訴作者，近段時(shí)間，他看到國(guó)家扶持電動(dòng)汽車行業(yè)的消息后，對(duì)充電站產(chǎn)生了濃厚的興趣，經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)考察，雖然有了一整套思路，但無(wú)從下手。

　　據(jù)作者了解，有著同樣想法和遭遇的意向民間投資人不僅僅李永強(qiáng)一個(gè)。在央企轟轟烈烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪渲染下，這個(gè)被普遍看好的行業(yè)似乎與民資沒(méi)有太多關(guān)系。

　　與民企不同的是，就在國(guó)家發(fā)改委披露電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)支持政策之后不到半個(gè)月，國(guó)資委便迅速成立組建了”央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，這個(gè)被稱為開(kāi)放式的聯(lián)盟幾乎覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　”似乎有備而來(lái)地將民企排除在外?！泵鎸?duì)央企高調(diào)涌入，質(zhì)疑聲開(kāi)始不斷地出現(xiàn)。本來(lái)默不作聲的央企，在國(guó)家公布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之后，相繼推出了各自的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，將沉默許久的電動(dòng)汽車行業(yè)炒得”煙熏火燎”。

　　事實(shí)上，在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)與研發(fā)領(lǐng)域，民企一直處于領(lǐng)先地位。毫無(wú)疑問(wèn)，央企的強(qiáng)勢(shì)加入在某種程度上將提高行業(yè)的發(fā)展資本，然而與生產(chǎn)、研發(fā)不同的是，在電動(dòng)汽車的充電站以及充電設(shè)施建設(shè)上，央企之間的快速布局如同”排隊(duì)隊(duì)分果果”般搶食著這塊巨量的蛋糕。

　　縱觀由普天海油、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石油、中石化等行業(yè)大鱷組成的”充電與服務(wù)專業(yè)委員會(huì)”，顯然其目的不僅僅是分食國(guó)家補(bǔ)貼，加強(qiáng)鞏固自己的優(yōu)勢(shì)地位似乎是一個(gè)公開(kāi)的秘密。

　　在已經(jīng)開(kāi)始布局的央企中，電網(wǎng)企業(yè)本身是輸電企業(yè)，而石油石化企業(yè)又有自己加油站的布點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，正是基于此，石油行業(yè)里存在的”國(guó)進(jìn)民退”現(xiàn)象是否會(huì)在充電站領(lǐng)域上演引發(fā)各方關(guān)注。

　　”充電站的營(yíng)業(yè)規(guī)模每年有望達(dá)到千億元，正是在這樣的預(yù)期下，這些資本大鱷們開(kāi)始加速搶占充電站市場(chǎng)步伐?！币晃粎⑴c充電站建設(shè)的某地方官員告訴作者。充電站未來(lái)的盈利就是印鈔機(jī)，充電站項(xiàng)目平均每個(gè)只需要80萬(wàn)元的投入，在市場(chǎng)狀況符合的條件下，3年左右就能夠收回成本。

　　據(jù)作者了解，雖然對(duì)于電動(dòng)汽車充電站未來(lái)的前景民營(yíng)資本十分看好，在當(dāng)前央企主導(dǎo)項(xiàng)目投資的情況下，地方政府無(wú)疑更愿意對(duì)前者敞開(kāi)大門(mén)，民營(yíng)資本似乎不具備任何優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)，加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是基于一個(gè)國(guó)家層面的戰(zhàn)略部署，發(fā)展與振興新能源汽車不單需要央企領(lǐng)航，民營(yíng)資本的介入才能更好地促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　在央企搶灘整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，決策層是否應(yīng)該在充電站以及充電設(shè)施建設(shè)上為民資建立一個(gè)便捷渠道，只有這樣，在分享一杯羹的同時(shí)民資也能為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)揮更為積極的作用。

（編輯；李艷嬌）

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