Excellent，卓越的；Fore vision，前瞻的。當(dāng)這兩個詞碰撞在一起，可以激發(fā)無數(shù)種可能，比如Excelfore，一家卓越且極具前瞻性的創(chuàng)新型技術(shù)公司。

更具體一點(diǎn)，Excelfore是一家總部位于美國硅谷、專為智能移動網(wǎng)絡(luò)提供解決方案的技術(shù)型企業(yè)，公司最開始的業(yè)務(wù)范圍主要覆蓋美國、日本、德國。2017年，Excelfore借著汽車智能化、電氣化發(fā)展的東風(fēng)，正式在中國落子，于同年6月28日在上海成立了愛瑟福信息科技（上海）有限公司，全面負(fù)責(zé)Excelfore?OTA整車升級和車載以太網(wǎng)解決方案在中國的本土化落地。

那么，如今一年的時間過去了，Excelfore的本土化戰(zhàn)略進(jìn)行的如何？據(jù)蓋世汽車日前采訪愛瑟福信息科技(上海)有限公司總經(jīng)理袁旭輝和副總經(jīng)理薛振雷了解，經(jīng)過短短一年時間的拓展，目前Excelfore在技術(shù)方面已經(jīng)得到了各大自主車廠和tier1的認(rèn)可，不僅先后獲得了一汽、廣汽、長安、蔚來汽車、威馬汽車、車和家等多個整車廠，以及馬瑞利、延鋒偉世通、德賽、東軟等主要tier1的項(xiàng)目定點(diǎn)，還與百度、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立了深度的合作關(guān)系，國內(nèi)業(yè)務(wù)迅速崛起。

愛瑟福信息科技(上海)有限公司總經(jīng)理 袁旭輝

兩大業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)

對于Excelfore這個名字，或許有人會覺得陌生，但其實(shí)這是一家已經(jīng)有著20年車載網(wǎng)絡(luò)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的公司。

該公司的主要業(yè)務(wù)包含：車載以太網(wǎng)解決方案，用于OTA更新、診斷和遠(yuǎn)程信息處理的車到云eSync?系統(tǒng)，和eLern?云端智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)。目前Excelfore在國內(nèi)重點(diǎn)拓展的業(yè)務(wù)是OTA整車升級和車載以太網(wǎng)，具體包括相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和客戶定制化，幫助OEM和零部件供應(yīng)商快速構(gòu)建下一代互聯(lián)汽車、智能汽車和自動駕駛汽車。

“我們目前在國內(nèi)同步推進(jìn)OTA和以太網(wǎng)這兩方面的業(yè)務(wù)，從客戶數(shù)量來看，基本上是一半一半，但如果從項(xiàng)目的銷售額來看，OTA占比更多一些 ?！毖φ窭捉榻B道。

“具體來看，OTA相關(guān)的業(yè)務(wù)，最大的客戶是一汽集團(tuán)，項(xiàng)目在今年第二季度定點(diǎn)，涵蓋一汽集團(tuán)旗下紅旗、奔騰、森雅三個品牌。不僅如此，2018年7月17日，Excelfore還加入了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，成為了該聯(lián)盟的首批成員，期間，Excelfore?CEO Shrinth Achry獲得了一汽董事長徐留平的接見。”

“除了一汽， Excelfore?OTA業(yè)務(wù)的另一個重要客戶是廣汽?！?薛振雷透露，“與廣汽的合作是在2018年第三季度達(dá)成的，在項(xiàng)目框架內(nèi)，廣汽未來三年，涵蓋CAN和以太網(wǎng)兩大技術(shù)平臺的車型都會采用Excelfore的OTA解決方案?！?/p>

此外，薛振雷介紹稱，Excelfore在國內(nèi)還有一些OTA架構(gòu)咨詢項(xiàng)目，主要客戶有威馬、長安等。

“從這一點(diǎn)上來講，我們現(xiàn)在的客戶基本涵蓋了主流傳統(tǒng)車企和新勢力造車兩大陣營，其中傳統(tǒng)車企對于OTA的訴求和創(chuàng)新需求都非常明顯，并且有著很清晰的技術(shù)策略?！痹褫x總結(jié)道。

“另外特別值得一提的是，我們在OTA方面還與百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也建立了緊密的合作關(guān)系。其中百度主要是在他們的?Apollo自動駕駛項(xiàng)目上采用我們的OTA方案，而騰訊則是把我們的OTA方案在騰訊云里面進(jìn)行了部署，與我們并肩開拓項(xiàng)目?！?/p>

而以太網(wǎng)方面，薛振雷稱目前Excelfore重點(diǎn)關(guān)注兩個方向：一個是以太網(wǎng)協(xié)議棧，包括DoIP、SOMEIP、AVB、TSN，尤其是TSN，這將是未來以太網(wǎng)做為整車骨干網(wǎng)絡(luò)一個核心的技術(shù)?！拔覀円呀?jīng)開始推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)在車端的應(yīng)用，并且是國內(nèi)第一家面向整車廠推進(jìn)TSN協(xié)議部署的公司”。另一個是以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的軟件解決方案，目前Excelfore已經(jīng)可以提供千兆以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的解決方案，來滿足新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的高速傳輸及時間同步要求。

“客戶層面，以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的客戶主要是主流的tier1，包括馬瑞利、延鋒偉世通、東軟、德賽、華陽等，另外蔚來汽車、小鵬汽車等新勢力造車企業(yè)，也與我們開展了相關(guān)的合作。特別值得一提的是，從今年開始我們還陸續(xù)收到了廣汽、吉利、長安等傳統(tǒng)車企的以太網(wǎng)項(xiàng)目需求，而這些項(xiàng)目很多是通過tier1來‘牽線搭橋’的，所以后期我們會在車廠開展更多的以太網(wǎng)項(xiàng)目開拓。而在以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)這一塊，目前我們也在跟國內(nèi)一些傳統(tǒng)車廠和新勢力造車企業(yè)接洽，希望能在2019年第一季度或者第二季度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目上的突破?！?/p>

“黑馬”是如何養(yǎng)成的？

可以說，從2017年正式進(jìn)入中國到現(xiàn)在，Excelfore僅用一年的時間就實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)業(yè)務(wù)的大跨越，可謂國內(nèi)OTA整車升級和車載以太網(wǎng)領(lǐng)域的一匹“黑馬”。那么，Excelfore這匹“黑馬”究竟是如何養(yǎng)成的呢？

據(jù)袁旭輝介紹，主要有以下幾個方面的原因。首先，Excelfore有一支專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)的核心成員幾乎全部來自于汽車行業(yè)，平均工作經(jīng)驗(yàn)在12年以上。“所以我們非常清楚汽車網(wǎng)絡(luò)的情況，知道怎么做整車升級。但我們又不是一個只做OTA的公司，而是希望借助OTA這種技術(shù)手段，打通從車端到云端的通道，形成一個智能的閉環(huán)，然后基于大數(shù)據(jù)分析做一些類似于遠(yuǎn)程診斷、預(yù)診斷的功能拓展，與整個汽車生態(tài)鏈深度融合，滲透到未來汽車生活的方方面面中?！?/p>

其次，Excelfore在國內(nèi)有非常靈活的市場策略，可以滿足不同合作伙伴的差異化需求。袁旭輝透露，以O(shè)TA為例，由于傳統(tǒng)車企現(xiàn)在更多的是采用一種整體打包的解決方案，所以Excelfore通常會給他們一個完整的設(shè)計結(jié)構(gòu)，明確的項(xiàng)目時間表，然后協(xié)助整車廠逐步實(shí)現(xiàn)功能。而對于新勢力造車企業(yè)，差異化通常是他們關(guān)注的重點(diǎn)，加之新勢力造車對新技術(shù)的接受速度相對較快，接受程度相對較高，且他們自己也會有很多的想法，這個時候Excelfore主要是給他們提供一些核心的組件，比如車端的SDK、云端的核心組件、安全組件、差分組件等，而一些涉及產(chǎn)品或者技術(shù)差異化的內(nèi)容則由新勢力造車企業(yè)們獨(dú)立開發(fā)實(shí)施。

“我們現(xiàn)在主要是配合整車廠的工作，給他們提供一些解決方案，或者核心組件，我們希望整車廠在Excelfore的協(xié)助下能夠快速完成這個過程，然后趕往下一個‘風(fēng)口’—也就是我們正在開展的遠(yuǎn)程診斷、預(yù)診斷?！?/p>

袁旭輝認(rèn)為，未來隨著汽車功能的不斷演進(jìn)，OTA也會發(fā)生一系列的變化，從現(xiàn)階段的被動式刷寫，如基于車企需求修復(fù)一些軟件問題，或者升級一些汽車功能，逐漸演變?yōu)镾mrt OTA。在這個階段，通過OTA技術(shù)，車企不僅可以把數(shù)據(jù)從云端推送到車端，而且還可以從車端提取數(shù)據(jù)到云端，形成一個完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)。這樣一來，車企就可以基于這些數(shù)據(jù)做分析，識別可能的ECU或功能失效，并把這些失效信息及時反饋給操作員，以提前防范風(fēng)險。

“這就是所謂的遠(yuǎn)程診斷和預(yù)診斷，到了這個階段，OTA就從被動式刷寫變成了主動式刷寫，可以在ECU失效之前進(jìn)行刷寫，提升整車性能的穩(wěn)定性，安全性?！?/p>

“但正所謂‘沒有最安全，只有更安全’，盡管我們的安全解決方案已經(jīng)非常成熟，我們依舊在不斷強(qiáng)化這方面的技術(shù)。比如今年下半年，我們就和騰訊的科恩實(shí)驗(yàn)室建立了合作關(guān)系，他們在安全方面有一整套的解決方案，包括架構(gòu)咨詢、固件掃描、滲透測試等。舉個例子，在我們部署完整個OTA解決方案以后，就可以邀請科恩試驗(yàn)室做一個攻防測試，來發(fā)現(xiàn)其中一些可能的漏洞，然后車廠和Excelfore再去改進(jìn)，不斷優(yōu)化，最終提升整個設(shè)計的安全性。因?yàn)閷τ贠TA解決方案來說，安全始終是一條紅線，是絕對不能觸碰的，其他所有的功能，都必須建立在這個基礎(chǔ)之上，否則一切都是空談?！?/p>

“精彩”未完待續(xù)

“如果說2017年是我們在國內(nèi)嶄露頭角的一年，那么2018年則是Excelfore快速成長的一年”，談及過去一年的成就，袁旭輝總結(jié)道?！敖酉聛?，基于已有的市場基礎(chǔ)，以及對國內(nèi)市場形勢的預(yù)判，我們認(rèn)為2019年將是Excelfore業(yè)務(wù)大規(guī)模爆發(fā)的一年。”

為什么這么說呢？袁旭輝認(rèn)為隨著汽車智能化變革的不斷深入，汽車逐漸從一個靠硬件驅(qū)動的機(jī)械進(jìn)化成通過軟件來驅(qū)動的電子產(chǎn)品，與此同時越來越多的車企也開始將OTA項(xiàng)目提上日程，2019年將會有大量的新車標(biāo)配OTA功能，這就必然會產(chǎn)生很多軟件層面的漏洞修復(fù)及整車核心部件的ECU刷寫等需求，還包括新功能的持續(xù)引進(jìn)，以及車輛性能的持續(xù)提升。目前，相當(dāng)于OTA市場大規(guī)模爆發(fā)的“前夜”。

“幸運(yùn)的是，對于整車OTA市場，我們在技術(shù)層面早已經(jīng)準(zhǔn)備好，并且早在去年就開始在國內(nèi)大力推進(jìn)。而今年，我們的主力業(yè)務(wù)已經(jīng)變成了‘升級版’的遠(yuǎn)程診斷和預(yù)診斷，這已經(jīng)領(lǐng)先了很多同類企業(yè)。車載以太網(wǎng)方面亦是如此，比如我們的TSN解決方案，也已經(jīng)在逐步投入應(yīng)用?！?/p>

而更長遠(yuǎn)來看，袁旭輝指出，由于技術(shù)的提升是沒有止境的，未來Excelfore會持續(xù)提升兩大業(yè)務(wù)能力，一方面積累項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，做中國客戶的適配性開發(fā)。另一方面快速將其最新的技術(shù)，包括在北美市場的創(chuàng)新技術(shù)，快速引入國內(nèi)，用以支持國內(nèi)車企的發(fā)展，同時Excelfore中國團(tuán)隊(duì)也會配合北美市場去開展前端技術(shù)的研發(fā)。

“因?yàn)镋xcelfore是一家只能靠技術(shù)領(lǐng)先才能存活的公司，不管什么時候我們都要領(lǐng)先一步，這是我們整個公司的文化—Excellent和Fore vision，也是我們在市場上的價值所在。所以可以看到，無論是OTA整車升級還是車載以太網(wǎng)技術(shù)，我們都是引領(lǐng)整個市場的技術(shù)潮流，先于同類企業(yè)將一代一代的技術(shù)演變成成熟的產(chǎn)品線，而不是等市場起來了才開始行動。我們追求的是，以創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展，無論何時技術(shù)創(chuàng)新都是我們的第一要素。”

不過，袁旭輝透露，盡管當(dāng)前汽車行業(yè)在朝著于Excelfore有利的方向發(fā)展，?這家手握多項(xiàng)前瞻性技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)依舊有著自己的“焦慮”。“我們焦慮什么呢？我們焦慮Excelfore的OTA和以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在市場處于領(lǐng)先地位，但我們卻沒有將這一技術(shù)優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化為我們的市場競爭力，焦慮我們無法讓這兩項(xiàng)技術(shù)達(dá)到它們應(yīng)該達(dá)到的高度，焦慮我們會辜負(fù)客戶對Excelfore的期待……所以我們現(xiàn)在真的是只爭朝夕”。談及Excelfore下一步的發(fā)展，袁旭輝表示，“最終，我們希望在2019年能夠?qū)xcelfore打造成一個品牌，可以為廣大車企提供硅谷最先進(jìn)、最具性價比的OTA升級和車載以太網(wǎng)解決方案，助力中國智能汽車的發(fā)展?！?/p>

2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業(yè)界嘉賓，匯集自動駕駛領(lǐng)域核心技術(shù)高管、汽車行業(yè)資深從業(yè)人員等人脈，立即搶購：https://m.gsgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

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