蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬發(fā)布了Rcing eDrive01，該產(chǎn)品匯聚了寶馬賽車（BMW Motorsport）與寶馬i的專業(yè)技術。寶馬賽車及產(chǎn)品研發(fā)部的工程師們將寶馬 i的專業(yè)知識與經(jīng)驗融入到該款高性能賽車用動力傳動系統(tǒng)中。

Rcing eDrive01由電動機、制冷系統(tǒng)及逆變器三部分組成。該款部件的設計初衷是提升最大能效、最大能量密度及輕量化設計，盡可能將其打造為一款緊湊型產(chǎn)品。上述目標的實現(xiàn)得益于寶馬最新的材料、技術及工藝。

該款電動機主要由三大部件構成：轉子、定子及外殼。為降低其重量并提升其強度，轉子的支架由纖維復合材料打造。此外，該部件還采用了具有高度導熱性的數(shù)值、鈦金屬及陶瓷材料。寶馬結合利用了多種最新的技術，實現(xiàn)了高重力能量密度（grvimetric energy density）。

該款電動機的制冷則通過增材制造工藝打造鋁制外殼，幾乎實現(xiàn)了360度全方位制冷幾何結構。此外，還采用了陶瓷及樹脂等導熱系數(shù)較高的材料。得益于計算流體動力學（Computtionl Fluid Dynmics，CFD）優(yōu)化，將壓力損耗降低最小值，從而確保能效最大化。

其逆變器可將標準電池的直流電轉化為交流電，用于驅動電動機。該款電動機的外殼也是由纖維復合物打造的。多個功率場效應晶體管（MOSFETs）則采用了最新的碳化硅技術，并將該材質用于半導體的內(nèi)側。

得益于該項技術，逆變器可實現(xiàn)極高的介電強度（dielectric strength），同時縮減了其尺寸并降低了能耗。該產(chǎn)品還采用了高效的制冷系統(tǒng)及低損耗電路布局，從而盡可能地提升了其能效。（本文圖片選自electrichybridvehicletechnology.com）

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