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  4. EV晨報(bào) | 吉利G11外觀細(xì)節(jié)圖曝光;國(guó)機(jī)智駿獲生產(chǎn)資質(zhì);濟(jì)南開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路

EV晨報(bào) | 吉利G11外觀細(xì)節(jié)圖曝光;國(guó)機(jī)智駿獲生產(chǎn)資質(zhì);濟(jì)南開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路

明艷

1. 對(duì)標(biāo)特斯拉Model3 吉利GE11外觀細(xì)節(jié)圖曝光

繼官圖首次曝光后,吉利汽車(chē)又釋放出旗下全新純電轎車(chē)GE11的一組外觀細(xì)節(jié)圖。從圖片看,吉利GE11采用了全新設(shè)計(jì)理念,造型極簡(jiǎn)、前衛(wèi)。封閉式前臉、“一”字簡(jiǎn)明前大燈、一體式溜背造型等元素,凸顯了吉利GE11科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)的特質(zhì)。據(jù)了解,吉利GE11將在今年第一季度上市。

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來(lái)源:第一電動(dòng)

2. 重慶首臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士投入測(cè)試

重慶第一臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士在該公司內(nèi)部開(kāi)始試運(yùn)行,標(biāo)志著重慶無(wú)人駕駛巴士正式投入測(cè)試。重慶移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這是真正意義上的“無(wú)人駕駛”。這輛巴士最多可容納12人,最大時(shí)速為20公里,為純電動(dòng)行駛,能實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作下的行人避讓、車(chē)輛檢測(cè)、加減速、緊急停車(chē)、障礙繞行、變道、自動(dòng)按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)閉等功能。

來(lái)源:重慶日?qǐng)?bào)

3. 國(guó)機(jī)智駿正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)

1月22日,江西發(fā)改委已經(jīng)同意對(duì)國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)項(xiàng)目予以備案。這意味著國(guó)機(jī)智駿正式獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉,國(guó)機(jī)智駿該項(xiàng)目總投資25.15億元,其中建設(shè)投資21.7757億元,流動(dòng)資金3.3743億元。項(xiàng)目建成后,將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)能力。2018年年底,國(guó)機(jī)智駿全新電動(dòng)車(chē)諜照被曝光,新車(chē)內(nèi)部代號(hào)K11,為國(guó)機(jī)智駿第二款電動(dòng)車(chē),該車(chē)定位低于早前曝光的K12,未來(lái)將成為國(guó)機(jī)智駿的入門(mén)版電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉,國(guó)機(jī)智駿首款車(chē)將于2019年年底正式量產(chǎn)與上市。

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來(lái)源:每日汽車(chē)

4. 濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路正式開(kāi)放

1月22日,濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路正式開(kāi)放。測(cè)試道路劃定在高新區(qū),由科遠(yuǎn)路、春暄路、飛躍大道、26號(hào)規(guī)劃路部分路段組成,總長(zhǎng)約4.8公里。據(jù)悉,濟(jì)南是國(guó)內(nèi)第七個(gè)省內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛路測(cè)的城市,目標(biāo)打造國(guó)內(nèi)第一商用車(chē)產(chǎn)業(yè)和測(cè)試基地。同時(shí),濟(jì)南也是全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)商用車(chē)在5G環(huán)境下路測(cè)的城市。

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來(lái)源:客車(chē)信息網(wǎng)

5. 新能源車(chē)2018年召回率達(dá)13%,三年車(chē)齡貶值過(guò)半

2018年全年共召回新能源車(chē)輛13.57萬(wàn)輛,約占到全年汽車(chē)召回總量的1%。但如若對(duì)比同年新能源汽車(chē)100.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),新能源汽車(chē)召回比例則高達(dá)13.46%。三年車(chē)齡的新能源二手車(chē)保值率僅為47.5%,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,目前新能源二手車(chē)市場(chǎng)暫不成規(guī)模,大部分家庭的新能源車(chē)還沒(méi)到需要更新的階段,難以支撐起價(jià)格體系。

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:明艷

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/86234

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