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大眾開放MEB平臺迪思:降低成本造買得起的電動車|汽車產(chǎn)經(jīng)

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 2019-03-05 15:40

大眾汽車集團CEO迪斯博士與e.GO移動出行集團CEO Schuh教授在大眾汽車ID.BUGGY內(nèi)合影

文 | 白朝陽日內(nèi)瓦報道??????

編輯 | 董楠

當(dāng)?shù)貢r間3月4日晚，日內(nèi)瓦車展正式開始前夕，大眾集團依舊以一場大眾之夜來揭曉大眾集團的新計劃，這一次大眾之夜的主題是電動出行、走向明天，主角無異于是MEB平臺。

基于大眾MEB電動模塊化平臺打造的全新車型——ID. BUGGY概念車在大眾集團之夜活動上正式發(fā)布。

MEB平臺開放 ID.量產(chǎn)車馬上要來

可以說，大眾集團之夜上放出的新能源“猛料”是足夠勁爆的。在大眾集團之夜上，大眾集團CEO迪思宣布了幾個重要信息：

大眾宣布把MEB平臺開放給競爭對手；

ID.家族量產(chǎn)已經(jīng)就緒；

大眾將與福特聯(lián)手開發(fā)皮卡。

對于大眾電動化的最重要平臺MEB平臺，迪斯稱，“MEB平臺生產(chǎn)周期要生產(chǎn)1500萬輛車，這個平臺從緊湊級車型到大巴都適用，也包括ID.Buggy這樣個性化的電動車型，大眾旗下包括奧迪、斯柯達、西雅特等品牌都可以使用這個平臺?！睋?jù)了解，ID.家族量產(chǎn)已經(jīng)就緒，今年下半年，大眾將為ID.家族的量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

同時，迪思宣布了一個重要消息：大眾決定向第三方開放MEB平臺。

此次，大眾也公布了MEB平臺開放的首個合作伙伴——總部位于德國亞琛的e.GO移動出行集團（e.GO Mobile AG）。據(jù)了解，二者將以這一平臺為基礎(chǔ)，合作開展一個專屬的汽車項目。e.GO移動出行集團CEO Schuh教授稱，MEB平臺的靈活性，能夠確保這一合作項目的成功。

大眾認(rèn)為，電動車不應(yīng)該光為富人打造，而是通過新的技術(shù)降低成本?！按蛟祀妱榆嚤旧聿粡?fù)雜，復(fù)雜的是打造一輛價格合理的電動車?！钡纤颊J(rèn)為，在這個平臺生產(chǎn)的車型越多，價格越低廉。

此前，大眾已經(jīng)透露，正在和其他車企進行談判關(guān)于MEB平臺的開放，這也是大眾集團運營方式的轉(zhuǎn)變。大眾希望發(fā)揮MEB平臺的規(guī)模效益，降低電動車成本，并希望將MEB平臺打造成為電動汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

同時，大眾一直在與福特進行關(guān)于自動駕駛、合作開發(fā)輕型商用車等方面的合作，在大眾之夜上，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)也得到消息，二者開發(fā)的首款車型將是皮卡。而鑒于大眾與福特的合作，外界猜測，大眾的MEB平臺可能向福特開放。

據(jù)了解，在本屆日內(nèi)瓦車展期間，大眾汽車集團將展示眾多電動車型和研發(fā)成果，如奧迪e-tronGT2，斯柯達 Vision iV1，西雅特Urbn Cr1和大眾汽車ID. BUGGY1。這些車型將在未來幾年悉數(shù)亮相。

迪斯在大眾之夜上表示：“今年，已經(jīng)大眾集團已經(jīng)推出了奧迪e-tron，受到市場廣泛好評，接下來，還會推出保時捷首款電動汽車，目前，大量用戶正在排隊等待新車上市。”

成本殺手迪思

作為全球CEO，迪思對于汽車成本的控制是非常重視的。

迪思在業(yè)內(nèi)有“成本殺手”之稱，在寶馬擔(dān)任銷售董事時，迪思曾用一年時間完成了寶馬制定的高達50億歐元成本削減的目標(biāo)。

也因此，2015年當(dāng)?shù)纤紒淼酱蟊娂瘓F任大眾乘用車品牌CEO時，也被當(dāng)時的大眾集團CEO文德恩認(rèn)為是最適合幫助大眾進行減支計劃、提升利潤目標(biāo)的最佳人選。隨后在大眾集團遭遇排放門事件之際，迪思依然在艱難地推進減支計劃，并力排眾議，停掉了輝騰項目。

去年接任大眾集團CEO后，迪思調(diào)整的大眾集團業(yè)務(wù)架構(gòu)，并親自負(fù)責(zé)中國事務(wù)。

今年年初，迪思來到中國，與即將退休的海茲曼共同與中國媒體交流時稱，“我堅信中國是引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的，從合資企業(yè)的技術(shù)、管理水平迅速發(fā)展，以及中國市場上新興技術(shù)發(fā)展趨勢可以看出，我們在未來，與其把歐洲的東西拿到中國，我們更應(yīng)該在中國，為中國發(fā)展和創(chuàng)造，或者說，在中國為全世界創(chuàng)造?！?