每屆車展前的幾天，各大汽車品牌的「之夜」活動扎堆。捷豹路虎也不例外，4月14日在上海西岸藝術(shù)中心舉辦了主題為「縱橫山道 享馭賽道」的媒體之夜。只不過和以往不同的是，今年捷豹路虎不會再費力搞展臺發(fā)布了，所以昨晚的活動上可以說是釋放了相當(dāng)量級的信息，總結(jié)來說是「1+2+2」，即「一個愿景，兩個年外加兩臺車」。

其中，一個愿景指的是「Destintion Zero」，捷豹路虎未來將持續(xù)致力于為全球消費者創(chuàng)造更高效、綠色的出行體驗；兩個年則代指今年上線的「捷豹賽道年」和「路虎全地形年」主題活動，在面向中國消費者的品牌營銷上，捷豹路虎的目標(biāo)似乎更明確了；兩臺車指的是現(xiàn)場發(fā)布的全新一代路虎攬勝極光以及主打極致操控性能的F-TYPE賽旗版車型。

毫無疑問，捷豹路虎在這次之夜活動上釋放出了強烈的「扎根中國，服務(wù)全球」的信號。不管是率先量產(chǎn)的純電動SUV--I-PACE，還是合資建廠后迅速完成國產(chǎn)車型的投放，捷豹路虎緊緊地抓住了中國市場在電動化、智能化時代凸顯的優(yōu)勢和機會，通過強強合作，進一步助推了其在華戰(zhàn)略的實施和演進。

「Destintion Zero」

如果一家汽車品牌只是著眼當(dāng)下，沒有看向未來的目光的話，自然很快是要被行業(yè)淘汰的。電動智能化的趨勢已經(jīng)在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的發(fā)展中掀起了巨浪，針對這樣的形勢和現(xiàn)狀，捷豹路虎提出了「Destintion Zero」的企業(yè)愿景，即打造「零排放、零事故、零擁堵」的社會，為全球消費者創(chuàng)造更加高效和綠色的未來出行生活。

而基于此，捷豹路虎從提出「雙引擎雙創(chuàng)新」未來出行戰(zhàn)略之后，與在華合作伙伴加強了合作的維度和深度，進一步提升了本土創(chuàng)新能力。據(jù)捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授（Prof Dr Rlf Speth）介紹稱，捷豹路虎在過去兩年間，在中國建立研發(fā)團隊，聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛、未來電池等技術(shù)，深入研發(fā)；同時設(shè)計團隊也在華扎根，為中英兩地創(chuàng)新研發(fā)、前瞻設(shè)計的有效溝通搭建了橋梁，并希望將中國獨有并極具全球前瞻性的數(shù)據(jù)與模式，反哺全球市場。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授（Prof Dr Rlf Speth）| 捷豹路虎? ? ? ? ?

不過面對競爭激烈、環(huán)境多變的中國市場，捷豹路虎捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁、奇瑞捷豹路虎董事及聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理總裁潘慶強調(diào)稱，「要有做一年、看十年的決心。盡管捷豹路虎在華發(fā)展有了一定成績，但根基還不夠扎實，目前的重要工作是主動求變，夯實基礎(chǔ)，穩(wěn)定局面」。潘慶還指出，「捷豹路虎現(xiàn)在所做的一切，不僅僅是為了把今天的事情做好，更是為了能夠看到全球范圍內(nèi)，捷豹路虎在未來十年中，甚至更長遠的成功?！?/p>

而為了表明對中國市場的信心和決心，捷豹路虎還正式公布了 Ingenium 發(fā)動機家族的中文命名——「英杰力」。作為捷豹路虎有史以來自主研發(fā)的最先進的發(fā)動機家族，同時也是捷豹路虎低排放動力總成戰(zhàn)略的核心，英杰力采用了模塊化的設(shè)計，適配特性靈活，不僅能夠滿足捷豹路虎不同車型的生產(chǎn)需求，還為未來捷豹路虎豐富產(chǎn)品布局奠定了基礎(chǔ)。

? ? ? ? ?捷豹路虎發(fā)動機家族公布中文命名：「英杰力」| 捷豹路虎

「雙道」品牌營銷進入實操年

盡管總是同時出現(xiàn)，但捷豹和路虎作為兩個獨立的品牌，勢必有著各自不同的消費群體。而基于這樣的考慮，捷豹路虎宣布2019年，品牌將分別以「捷豹賽道年」和「路虎全地形年」為主題展開多樣化的市場活動。

對捷豹而言，由于有著深厚的賽事文化積淀和歷史傳承，賽道將成為用戶體驗其產(chǎn)品極致操控性能的最佳平臺。其實早在3月末的 FormulE 三亞站的活動上，官方已經(jīng)宣布將以「一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型」為核心，全面開啟「捷豹賽道年」。據(jù)極客公園獲悉，除 FE 及 I-PACE eTROPHY 外，捷豹 2019 年計劃與經(jīng)銷商一起在全國 130 多座城市推出「捷豹賽道日」系列活動，其中包括了城市中心動態(tài)體驗營、快閃店、時尚跨界合作等形式。此外，捷豹還將選拔駕駛技術(shù)出眾的消費者，接受品牌認(rèn)證教官的專業(yè)賽道駕駛指導(dǎo)。

本次活動中，作為「捷豹賽道年」的組成部分，捷豹 F-TYPE 賽旗版首次在中國亮相。這款全新車型的特點在于，通過個性的「方格賽旗」元素以及特殊調(diào)校后的操控性能來體現(xiàn)捷豹「以賽促研」的品牌理念。捷豹 F-PACE 賽旗版車型，也將于上海車展期間正式亮相。除捷豹 F-TYPE 和 F-PACE 之外，2019 年捷豹還會推出第三款賽旗版車型。

? ? ? ? ?捷豹新英倫至美跑車 F-TYPE 賽旗版 | 捷豹路虎

捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)市場及產(chǎn)品營銷執(zhí)行副總裁胡波表示，「捷豹有超過 80 年的賽道經(jīng)驗，今后將繼續(xù)通過以賽促研，將更多創(chuàng)新設(shè)計和工程能力加入到量產(chǎn)車型中來。今年在中國市場啟動『賽道年』活動，一方面希望消費者結(jié)合賽事、車型以及豐富的體驗活動來進一步加深對品牌運動操控定位的認(rèn)知。另一方面也希望能培養(yǎng)出更多本土賽車選手，讓賽車文化在中國市場獲得更多關(guān)注」。

? ? ? ? ?捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)市場及產(chǎn)品營銷執(zhí)行副總裁胡波 | 捷豹路虎

與此同時，為「全地形而生」的路虎則將 2019 年定義為「路虎全地形年」。希望借助 ATRS 路虎全地形科技，讓中國消費者能夠更加深入地理解路虎的品牌理念。據(jù)悉，路虎之前主辦的大型品牌體驗活動——「發(fā)現(xiàn)無止境」今年將深入新疆，開拓全新路虎自駕評級星級線路。同時「ATRS 全地形科技學(xué)院」將為不同需求、駕駛水平的體驗者提供形式豐富的課程路線，幫助其進一步加深對路虎 ATRS 全地形科技的理解。?

? ? ? ? ?ATRS 路虎全地形科技展臺 | 捷豹路虎

在極客公園看來，路虎產(chǎn)品的核心在于它的 ATRS 全地形科技。通過開展「全地形年」的主題活動，可以讓中國用戶通過全面立體的體驗來獲取對路虎產(chǎn)品科技能力的備書。通過鋪設(shè)具有區(qū)隔度的品牌活動，形成具有差異化的市場，可以說捷豹路虎的「雙道」品牌營銷已經(jīng)進入實操年。

國產(chǎn)智能+戰(zhàn)略升級

在活動當(dāng)晚，路虎的明星車型——全新一代路虎攬勝極光正式亮相。作為首款采用捷豹路虎最新 PTA 橫置發(fā)動機平臺的車型，全新一代攬勝極光搭載了 2.0T 英杰力發(fā)動機并配備了 48 伏 MHEV 輕混動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性出色的同時也具有良好的起步加速性能。此外，這款新車還裝備了帶全地形透視技術(shù)的360°全方位車身影像系統(tǒng)，InControl 雙屏觸控系統(tǒng)、第二代高清抬頭顯示系統(tǒng)以及高清超廣角流媒體后視鏡等軟硬件設(shè)備?？梢苑Q得上是一輛「智能高科技全地形 SUV」。

? ? ? ? ?全新一代路虎攬勝極光 | 捷豹路虎

值得一提的是，新極光將在奇瑞捷豹路虎的常熟工廠實現(xiàn)全球同步投產(chǎn)，這意味著捷豹中國本土化的戰(zhàn)略持續(xù)升級，通過統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)讓中國消費者能夠第一時間享受到新產(chǎn)品的駕乘體驗。作為國內(nèi)首家中英合資的高端汽車品牌，奇瑞捷豹路虎成立 7 年來，在本土化戰(zhàn)略的推動上速度很快，已經(jīng)建立了相對高效的運營體系。中外股東雙方在產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等方面共同參與、共同決策，保證了企業(yè)的穩(wěn)健成長。從常熟生產(chǎn)基地「全球樣板工廠」建成到實現(xiàn)機車一體化；從第一臺整車交付到第二十萬臺整車下線，奇瑞捷豹路虎的雙品牌布局已經(jīng)收獲了不俗的成果。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murry?Dietsch）指出：「奇瑞捷豹路虎誕生于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)紛涌之際。成立之初便將傳統(tǒng)汽車與智能制造優(yōu)勢相結(jié)合，合力推動『智能+』戰(zhàn)略的實施?！苟鎸磳⒌絹淼男掳l(fā)展階段，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理常務(wù)副總裁陳雪峰表示，「未來將借助全球體系實力，結(jié)合本土化聲音，持續(xù)保持創(chuàng)新實力，進一步深化雙品牌布局?！?/p>

? ? ? ? ?戴慕瑞（Murry?Dietsch）奇瑞捷豹路虎總裁（右），陳雪峰（左）奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁?| 捷豹路虎

適逢汽車產(chǎn)業(yè)電氣智能化變革的沖擊，作為老牌的汽車制造商如何在大浪中站穩(wěn)腳跟是關(guān)鍵。捷豹路虎對待電動化趨勢的態(tài)度十分積極，三年不到的時間就把一輛純電動 SUV 推向了市場，這對同級的其他豪華品牌造成了不小的威脅。智能化領(lǐng)域，通過提升本土化創(chuàng)新，在中國市場聯(lián)合中國移動、百度等合作伙伴，建立了能夠輻射全球市場的研發(fā)能力。作為一家傳統(tǒng)車企，捷豹路虎轉(zhuǎn)型之快令人驚嘆，它在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域積累的經(jīng)驗為其提供了良好的轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，未來勢必會成為加速創(chuàng)新驅(qū)動的新車企代表。

隨著「Destintion Zero」愿景的提出，以及針對雙品牌分級化戰(zhàn)略的推進，無論是享馭賽道，還是縱橫山道，捷豹路虎會變成一個越來越鮮明的汽車品牌。實力沉穩(wěn)，外表卻透著新科技帶來的年輕脈動。

責(zé)任編輯 克里斯

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