在商業(yè)化前景依然撲朔迷離之際，北京市會(huì)毅然決然地投身到新能源汽車產(chǎn)業(yè)大潮之中。北京的加入，意味著中國新能源汽車推廣在”北方環(huán)渤?！薄ⅰ睎|部長三角”、”南方珠三角"三大經(jīng)濟(jì)區(qū)同時(shí)發(fā)力，拉開了以政府為”導(dǎo)演”、核心企業(yè)帶頭唱”主演”的大戲。在新興產(chǎn)業(yè)尚未被普遍看好、多數(shù)傳統(tǒng)整車企業(yè)仍然抱著觀望、應(yīng)付態(tài)度的時(shí)候，北京、深圳、杭州三地2012年的這超過300億規(guī)模的新能源汽車”大蛋糕”，將由誰來”瓜分”?就讓我們先來盤點(diǎn)一番：

　　政府采購成為2012年個(gè)地方政府的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

　　杭州

　　領(lǐng)軍企業(yè)缺失 眾車企各顯神通

　　保有量：近900輛

　　2012年目標(biāo)：約12000輛

　　"蛋糕"預(yù)期：約85億元

　　主要領(lǐng)域：公交、郵政、電力、出租、公務(wù)車

　　主要競(jìng)爭(zhēng)者：宇通、金旅、眾泰、東風(fēng)裕隆、海馬、比亞迪、康迪

　　"如今杭州在路上行駛的新能源汽車加起來有800輛左右，我們的目標(biāo)是爭(zhēng)取到年底達(dá)到2000輛，2012年底達(dá)到2萬輛，"杭州市副市長沈堅(jiān)信心滿滿地表示。

　　從2008年起，杭州公交集團(tuán)就先后進(jìn)行了純電動(dòng)、油電混合等新能源公交車試運(yùn)營。目前杭州總共有新能源汽車800多輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域696輛，主要分布在公交、郵政、電力、出租汽車等領(lǐng)域。除了郵政局的15輛(來自眾泰和康迪)，電力系統(tǒng)有100輛(包括幾十輛電動(dòng)出租車)，其他大部分分布在公交領(lǐng)域，主要品牌為金旅和宇通(約800輛)。

　　市政府的硬性要求，令2011年成績并不突出的杭州有關(guān)部門面臨著明年必須超額完成推廣任務(wù)的巨大壓力。由于本地汽車業(yè)龍頭老大--吉利在新能源汽車、特別是電動(dòng)汽車領(lǐng)域十二分的謹(jǐn)慎，使得目標(biāo)宏大的杭州，不得不面對(duì)缺乏領(lǐng)軍企業(yè)的尷尬，而今年的2000臺(tái)任務(wù)都很有可能完成不了。求”車”若渴的杭州甚至向被許多一線城市非常排斥的低速電動(dòng)車企業(yè)--金華康迪敞開了大門。不過杭州郵政局所采購的5輛”康迪小電跑”，據(jù)反映存在著空間狹小、乘坐不舒適、續(xù)航里程偏短(有時(shí)低于50公里)的問題，郵局職工”怨聲”不小。

　　”按照杭州市政府的計(jì)劃，到明年我們要配置300輛電動(dòng)汽車?！焙贾菔朽]政局一位負(fù)責(zé)人說，”15輛車子都已經(jīng)部分閑置了，再配到300輛，真不知道怎么辦了?！碑?dāng)?shù)剜]政部門是否還有采購這種低速電動(dòng)車，成了一個(gè)待解之密。

　　前兩年，杭州外事旅游汽車有限公司引入了幾輛長安混合動(dòng)力轎車，其中包括2輛杰勛、4輛志翔，但使用情況并不理想，再加上電網(wǎng)公司的強(qiáng)勢(shì)介入，各部門基本打消了繼續(xù)采購混合動(dòng)力轎車的念頭，轉(zhuǎn)向能夠配合電網(wǎng)推崇的”以換為主、插充為輔”的換電模式的純電動(dòng)汽車。而今年剛剛下線的東風(fēng)裕隆納智捷也趕上了這個(gè)好時(shí)候。6月17日，三臺(tái)純電動(dòng)汽車，交付杭州市政府，開始示范運(yùn)行。這三臺(tái)車分別是納智捷 大7 SUV EV+、納智捷 大7 MPV EV+和納智捷 大7 CEO EV+，據(jù)廠家數(shù)據(jù)，它們的續(xù)航里程都在300公里以上。

　　在出租車領(lǐng)域，前期主要由眾泰和海馬”包辦”，由于年初發(fā)生的電動(dòng)出租車自燃事故，杭州市一直沒有增加運(yùn)營車輛的數(shù)字，而比亞迪e6先行者的正式上市后的第二站，據(jù)悉就瞄準(zhǔn)了還沒有出現(xiàn)主導(dǎo)企業(yè)的杭州市場(chǎng)(《電動(dòng)車大戰(zhàn) 比亞迪e6先行者瞄準(zhǔn)杭州》)，憑借單車安全運(yùn)行15萬公里、測(cè)試總里程超過800萬公里的”底氣”，e6先行者電動(dòng)車或許將給蘇寧杭三地個(gè)人及出租車市場(chǎng)帶來不小的沖擊。

　　面對(duì)明年85億元以上的新能源”大蛋糕”，相信包括常州常隆、廈門金龍?jiān)趦?nèi)的”實(shí)力派”新能源客車企業(yè)全都趨之如騖，而作壁上觀的吉利汽車還會(huì)”淡定”多久呢?

　　深圳

　　”雙雄把門” 普天”運(yùn)籌帷幄”?

　　保有量：約3163輛

　　2012年目標(biāo)：4500輛(部分規(guī)劃)

　　”蛋糕”預(yù)期：36億元

　　主要領(lǐng)域：公交、公務(wù)車、出租

　　主要競(jìng)爭(zhēng)者：比亞迪、五洲龍、珠海銀通、南車時(shí)代

　　早在2009年底，深圳已在公安、稅務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行試點(diǎn)，要求在更新公務(wù)車計(jì)劃中購買不低于50%的新能源汽車，當(dāng)時(shí)市政府曾要求50%以上的公務(wù)車采購新能源汽車，但因?yàn)榧夹g(shù)等問題并未能夠?qū)崿F(xiàn)。不過借著大運(yùn)會(huì)的”東風(fēng)”，深圳的距離這一”夢(mèng)想”的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)越來越近了。

　　截止今年八月底，深圳市已有1800輛混合動(dòng)力公交大巴、253輛純電動(dòng)公交打吧、10輛純電動(dòng)公交中巴、300輛春電動(dòng)出租車、私人購買的新能源汽車數(shù)量800余輛，合計(jì)約3163輛。其中包括大運(yùn)會(huì)期間，深圳共投入運(yùn)行的1995輛(原計(jì)劃2011輛，有16輛燃料電池車未能按時(shí)交付)新能源汽車，占大運(yùn)會(huì)交通總需求量的52.3%。

　　據(jù)悉，深圳市政府已將2012年確定為綠色出行年，將在全市繼續(xù)投入4500輛新能源汽車，并將爭(zhēng)取半數(shù)以上的公務(wù)車采購新能源汽車。省委副書記、省長黃華華在一次高層座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，必須大力發(fā)展新能源汽車，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。政府在公務(wù)車的采購上應(yīng)更多地考慮新能源車型。

　　目前深圳的形勢(shì)是出租車市場(chǎng)”一枝獨(dú)秀”(比亞迪)、公交車市場(chǎng)”雙雄并起”(比亞迪與五洲龍)，盡管主要訂單都被比亞迪和五洲龍這兩家本地企業(yè)收入囊中，但當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)仍然表示”歡迎全國有實(shí)力的新能源汽車企業(yè)來深圳上市”，因而像珠海銀通、南車時(shí)代等十余家企業(yè)的新能源車輛都在深圳長期”潛伏”，期待能夠在不低于36億元的”蛋糕”上份上一塊。

　　深圳市政府副秘書長吳德林介紹，深圳已經(jīng)基本確立了中國普天的新能源汽車運(yùn)營商位置，將由該公司來主導(dǎo)政府新能源車輛的采購、監(jiān)控、維護(hù)以及租賃業(yè)務(wù)的開展。據(jù)了解，由于深圳各巴士公司、出租車公司完全采取自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的模式，所以新能源汽車的價(jià)格非常敏感，所以不少車輛是通過中國普天與銀行合作貸款采購，讓客戶先使用、后分期付款。所以外地新能源汽車企業(yè)想要打入深圳市場(chǎng)，恐怕還要先過得了普天的”法眼”。

　　北京

　　近200億盛宴 成”京派狂歡”?

　　保有量：約400輛(另有約4000輛的采購名錄已”名花有主”)

　　2012年蛋糕：約25600輛

　　"蛋糕"預(yù)期：約180億元

　　主要領(lǐng)域：公交、環(huán)衛(wèi)、警務(wù)、出租

　　主要競(jìng)爭(zhēng)者：北汽、福田、長安、北京控股、眾泰

　　根據(jù)2010年底北京市科委、市財(cái)政局牽頭編制的《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》，到2012年底北京市計(jì)劃推動(dòng)私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動(dòng)汽車23000輛，插電式混合動(dòng)力汽車7000輛。北京市將按照電池3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。北京還將加大政府采購力度，鼓勵(lì)企事業(yè)單位和個(gè)人使用電動(dòng)汽車，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模;鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用提供信貸、擔(dān)保等金融支持。

　　北京市科委新材料與新能源處許心超處長介紹說，北京市計(jì)劃到2012年將電動(dòng)汽車示范數(shù)量30000輛，其中環(huán)衛(wèi)、公交、出租合計(jì)5000輛;其中已經(jīng)確定(制造商)的公務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車示范數(shù)量約為4000輛，其中環(huán)衛(wèi)2000(1060輛福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已確認(rèn)，合同金額3.69億元)，公交1100，出租600輛，其余車輛亦將陸續(xù)到位。福田汽車生產(chǎn)的電動(dòng)車輛將從今年開始，全面替換原有的環(huán)衛(wèi)車、物流車和垃圾車等政府用車，

　　而北京市科委張繼紅副主任進(jìn)一步透露，北京在81路、84路和90路的三個(gè)公交線路上先后投入了近百輛電動(dòng)公交車進(jìn)行示范運(yùn)營;在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，北汽已開發(fā)出2噸、8噸、16噸系列電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，已完成1100多輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的采購，其中112輛已投入使用。除了將在延慶增加100輛(福田迷迪)電動(dòng)出租車外，還將在房山、平谷等周邊區(qū)縣分別啟動(dòng)各100輛新能源出租車示范運(yùn)行。

　　為了鼓勵(lì)個(gè)人消費(fèi)者，北京市今年還提出了”不搖號(hào)、不限行、不納稅”的”三不政策”，但經(jīng)過激烈討論，最終只有”不搖號(hào)”得以幸存。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這一特大利好將與北汽新款純電動(dòng)汽車”捆綁上市”。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司副總工程師林逸日前表示，基于薩博平臺(tái)的Q60FB純電動(dòng)轎車去年12月就實(shí)現(xiàn)了小批量下線，各項(xiàng)性能測(cè)試全部完成，其中碰撞測(cè)試達(dá)到4星水平，數(shù)月前，北汽將兩輛Q60FB電動(dòng)車交付宋莊派出所，每天最少行駛100公里，”運(yùn)行情況不錯(cuò)”，其中發(fā)現(xiàn)的一些小問題也已得到及時(shí)解決。在11月月份，120輛Q60FB電動(dòng)車將陸續(xù)交給北京市公安局，開始大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行。而北京市民想要享受”不搖號(hào)”+12萬元補(bǔ)貼+免費(fèi)充電樁的”大禮包”，還需要看這批車輛的運(yùn)行效果。

　　而京城百億新能源汽車”大蛋糕”并非北汽一家獨(dú)享，長安新能源汽車公司副總經(jīng)理陳平向電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)作者透露，年底前長安汽車將在北京(房山區(qū))投放100輛電動(dòng)出租車，這款B級(jí)車的售價(jià)在30--40萬元之間。

　　日前，隨著位于北京市房山區(qū)竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的長安汽車北京基地項(xiàng)目一期工程--新能源及試制車間的建成，長安新能源汽車的"進(jìn)京戰(zhàn)略"已經(jīng)邁出了重要一步。據(jù)了解，一期建筑面積29.4萬平方米，包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、新能源及試制車間等，陳平介紹說，即將投放北京出租車市場(chǎng)的C302電動(dòng)轎車就是在這里生產(chǎn)下線的，未來還將在此投產(chǎn)深受關(guān)注的長安奔奔LOVE和MINI電動(dòng)車等新能源車型。

　　為了打造北汽乃至北京市新能源汽車的示范窗口，北京市科委與北汽集團(tuán)正在采育共同建設(shè)北京市新能源汽車體驗(yàn)中心，林逸向電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)作者透露，該體驗(yàn)中心"現(xiàn)在正在建造一條小型賽道"，年底前會(huì)完成主體工程，年底就可以向社會(huì)各界及北京市民開放。據(jù)了解，北京市新能源汽車體驗(yàn)中心將長期舉辦科普展示，邀請(qǐng)市民參觀車間和實(shí)驗(yàn)室、進(jìn)行電動(dòng)汽車試乘試駕、體驗(yàn)充換電模式的方便快捷，同時(shí)將建立包括網(wǎng)上體驗(yàn)中心在內(nèi)的企業(yè)與觀眾互動(dòng)平臺(tái)。

　　雖說北汽與長安已經(jīng)捷足先登，但京城近兩百億元的龐大新能源”蛋糕”也并非全都已成為他們的”盤中之物”，北京控股(將會(huì)有專文論述)、眾泰汽車、比亞迪都已經(jīng)”磨刀霍霍”，2012年的京城車市，誰能掀起一場(chǎng)”綠色狂飆”，且讓我們拭目以待。(本文數(shù)據(jù)僅供參考，請(qǐng)勿作為投資依據(jù))

　　( 編輯/董海榮 )

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