本次 CES Asi，合眾汽車沒(méi)有新產(chǎn)品發(fā)布。通過(guò)這次展會(huì)，他們希望對(duì)公眾好好展示并解讀一下即將量產(chǎn)的產(chǎn)品合眾 U。

合眾 U 基于 HPC?純電平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高尺寸分別為 4510mm×1860mm×1628mm，NEDC?綜合工況續(xù)航達(dá)?500km?以上，最大續(xù)航?660km。

新車搭載合眾自主研發(fā)的?HozonEPT2.0?恒溫電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)?95% 恒溫占比區(qū)間，配備了?NCM811?電池，能量密度達(dá)?180wh/kg；?EPT2.0?版本的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可覆蓋寬速比區(qū)間綜合效率達(dá) 90%，0-100?公里加速度?4.9s，峰值扭矩可達(dá) 530N·m；

智能化方面，合眾 U 擁有支持語(yǔ)音交互的小 You 機(jī)器人、透明 A 柱、生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。

在繞車講解中，合眾反復(fù)講到了關(guān)于域控制器的概念。

什么是域控制器？

域控制器概念的提出最早是為了解決信息安全，以及電子控制單元的瓶頸問(wèn)題。根據(jù)汽車電子部件功能將整車劃分為動(dòng)力總成，智能座艙和智能駕駛等幾個(gè)域，利用處理能力更強(qiáng)的多核 CPU/GPU 芯片相對(duì)集中的控制每個(gè)域，以取代目前分布式電子電氣架構(gòu)。

域控制器的核心發(fā)展是芯片的計(jì)算能力快速提升，公用信息的系統(tǒng)組件，能在軟件中分配和執(zhí)行，可實(shí)現(xiàn)以足夠的資源快速響應(yīng)完成客戶需求，具備平臺(tái)化、兼容性、集成高、性能好等優(yōu)勢(shì)。

合眾目前自主研發(fā)的三大域控制器：

動(dòng)力域控制器：該域控制器系統(tǒng)采用英飛凌多核處理器 200MHz 主頻，具備 DSP 數(shù)字信號(hào)處理及浮點(diǎn)運(yùn)算能力，是 Hozon PDCS 的高速處理器。

同時(shí)，Hozon PDCS 三核并帶鎖步核的主芯片實(shí)現(xiàn)更高功能安全，按照 ASIL C 功能安全等級(jí)開(kāi)發(fā)，僅次于飛機(jī)的 D 級(jí)，有效保證用戶出行安全。

V 模型開(kāi)發(fā)，每一步可驗(yàn)證，軟件失效率低于 0.3%，兼具 AUTOSAR 架構(gòu)+MBD 建模與控制，有效提高軟件可靠性。未來(lái)依托硬件迭代可實(shí)現(xiàn)更多功能，如復(fù)雜算法，更高級(jí)別的控制策略，駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)，習(xí)慣路線模擬與低能耗規(guī)劃，無(wú)感知 OTA 等。

智能駕駛域控制器：基于高集成度高算力計(jì)算平臺(tái)研發(fā)，擁有 ARM??Cortex?-A57 四核處理器，主頻 2.0GHz；256 核 Pscl 架構(gòu) GPU，主頻?1.12GHz，完美融合高性能微處理器及 GPU 的優(yōu)勢(shì)；

兼?zhèn)湄S富的硬件資源：6 通道高清視頻輸入，支持千兆以太網(wǎng)及 CAN?FD，集成 6 軸 IMU、GNSS、Wifi 模塊等。

同時(shí)，高算力、支持人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的計(jì)算平臺(tái)提供硬件保障，可接收來(lái)自攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的傳感信息，規(guī)劃車輛的駕駛路徑；多種傳感器的融合使得智能駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

目前可實(shí)現(xiàn)高體驗(yàn)感的自適應(yīng)巡航功能?（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEB）、車道保持功能（LKA）、交通擁堵輔助功能（TJA）、高速公路輔助功能（HWA）等駕駛輔助功能，未來(lái)將應(yīng)用為合眾 PIVOT?智能駕駛系統(tǒng)中低高速 L3 級(jí)別智能駕駛功能的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

智能座艙域控制器： 基于 ATOM 架構(gòu)，采用 Intel Apollo Lke 主芯片，14 納米工藝制造，4 核 CPU，主頻 2.4GHz，計(jì)算能力達(dá) 48000 DMIPS ，可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)同時(shí)控制多個(gè)系統(tǒng)；

圖像處理能力突出，GFLOPS 達(dá)到 215, 呈現(xiàn)更細(xì)膩的屏幕效果，給用戶帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)。ECU 數(shù)量減少，系統(tǒng)復(fù)雜程度降低，可靠性提高，更高效的整車 OTA 解決方案，加速產(chǎn)品功能的更新迭代。

智能座艙是一種什么樣的體驗(yàn)？合眾幫你描繪了一番藍(lán)圖。

早上出門前，用戶可通過(guò)家中的智能音箱查詢車輛所剩電量，及時(shí)了解車輛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)手機(jī) APP 啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)；

行駛途中，用戶如果忘記關(guān)閉家中臺(tái)燈、電視、熱水器等智能家居設(shè)備，用戶可以設(shè)置「離家模式」，通過(guò)車載智能家居系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制關(guān)閉。

同時(shí)，用戶也可以設(shè)置「回家模式」，控制智能家居受控設(shè)備的開(kāi)啟時(shí)間，在靠近家的時(shí)候，自動(dòng)開(kāi)啟相關(guān)設(shè)備。

CES Asi現(xiàn)場(chǎng)，合眾汽車向觀眾演示了「車控家」的場(chǎng)景，通過(guò)車載中控大屏的語(yǔ)音交互，合眾實(shí)現(xiàn)智能家居臺(tái)燈、加濕器、空氣凈化器、窗簾、掃地機(jī)器人等智能化設(shè)備的實(shí)時(shí)控制。

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