根據(jù)電網(wǎng)公司規(guī)劃，2011年國家電網(wǎng)將建成充電樁1.3萬個，”十二五”期間建設(shè)充電樁22萬個，按照一個充電樁1.2萬元計(jì)算，僅國家電網(wǎng)”十二五”期間充電樁市場規(guī)模就可超過26.4億元。我們認(rèn)為充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)啟動將先于電動汽車市場，《通知》規(guī)定個人新能源車輛與充電樁的比例及配套充電樁的區(qū)域有利于電網(wǎng)公司盡快落實(shí)充電樁的建設(shè)，利好充電樁制造企業(yè)，但從市場規(guī)模上分析，并未超預(yù)期。
鋰電及新能源汽車板塊的大漲除了是對《通知》利好新能源汽車需求的反映之外，還因?yàn)槭袌龃嬖趯σ呀?jīng)推遲一年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2011-2020》政策的預(yù)期，如果此項(xiàng)政策能在年底推出，將有助于明確我國新能源汽車及動力鋰電的發(fā)展路線及未來市場規(guī)模，因此，通過證券角度來看，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2011-2020》的正式推出的期待值很高。
( 編輯/姜蒙 )
來源：中國證券網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
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