小鵬汽車(chē) “維權(quán)” 后續(xù)，最新補(bǔ)償方案出爐

7 月 18 日，小鵬車(chē)主維權(quán)事件迎來(lái)最新進(jìn)展，小鵬汽車(chē)將為老車(chē)主提供二選一的方案：

1、 包括何小鵬原先承諾的 1 萬(wàn)元復(fù)購(gòu)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)換為 10 萬(wàn)小鵬商城積分，可用于購(gòu)買(mǎi)精品、售后保養(yǎng)、充電甚至買(mǎi)車(chē)等等；

2、購(gòu)車(chē) 3 年，舊車(chē)以六折保值換購(gòu)，車(chē)主可補(bǔ)齊差價(jià)換購(gòu)小鵬新車(chē)型。這兩項(xiàng)方案僅可選擇其中一項(xiàng)。而針對(duì)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)但未提車(chē)的用戶(hù)，小鵬也表示理論上可更換為 520 版本，而具體方案將于一周內(nèi)在小鵬官網(wǎng)發(fā)布。

2000 馬力，路特斯發(fā)布電動(dòng)跑車(chē)

7 月 18 日，路特斯發(fā)布純電動(dòng)跑車(chē) Evij。整車(chē)重量 1680kg，新車(chē)搭載了 70 度電池組，支持 350kw 快充，同時(shí)兼容未來(lái)的 800kw 超級(jí)快充。

Evij最大 2000 馬力，扭矩也達(dá)到了驚人的 1700 牛米，零百加速成績(jī)小于 3 秒，略遜于特斯拉 Rodster 2 的 1.9s。Evij的 WLTP 續(xù)航達(dá)到了 250 英里，約合 400 公里。

Evij要價(jià) 170 萬(wàn)英鎊，遠(yuǎn)高于 Rodster 2 的 20 萬(wàn)美元，路特斯預(yù)計(jì)將在 2020 年量產(chǎn)這臺(tái)車(chē)，在英國(guó)海瑟爾生產(chǎn)，限量銷(xiāo)售 130 臺(tái)，中國(guó)地區(qū)配額 5 臺(tái)，買(mǎi)家需要提前交納 25 萬(wàn)英鎊的押金。

科爾維特 stingry 首發(fā)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)

2020 款 Stingry 的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于 F22 和 F35 等現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)和一級(jí)方程式賽車(chē)，新車(chē)采用 6.2L 小缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最大 495 馬力和 637 牛米的動(dòng)力。

相比老款，2020 款 Stingry 首次使用干式油底殼系統(tǒng)和三個(gè)機(jī)油抽回泵來(lái)改善賽道性能。

2020 款科爾維特 Stingry 將搭載通用汽車(chē)全新一代電子架構(gòu)，該架構(gòu)優(yōu)化了線(xiàn)束布局，可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛子系統(tǒng)以及高清大屏之間更快速的信號(hào)傳輸。此外， OTA 升級(jí)功能以及加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全措施則可以持續(xù)不斷地提升車(chē)輛。

比亞迪豐田開(kāi)啟整車(chē)和電池方面的合作

比亞迪豐田簽訂合約，共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán) SUV 的純電動(dòng)車(chē)型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車(chē)型使用豐田品牌，計(jì)劃于 2025 年前投放中國(guó)市場(chǎng)。

41.97-54.97 萬(wàn)元，凱迪拉克 XT6 上市

本周，凱迪拉克 XT6 正式上市，新車(chē)全系售價(jià) 41.97-54.97 萬(wàn)元，共推出 5 款車(chē)型，提供 5 種車(chē)身顏色和 4 種內(nèi)飾顏色選擇，XT6 提供了 “2+2+2” 三排六座的布局，在這個(gè)級(jí)別并不多見(jiàn)。

新車(chē)搭載了 Smrt Propulsion 智驅(qū)科技、Bose? Performnce 至臻系列音響系統(tǒng)、智能矩陣式 LED 前大燈和 CUE 系統(tǒng)等 35 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)科技配置。

豐田與寧德時(shí)代展開(kāi)動(dòng)力電池方面的合作

寧德時(shí)代和豐田在新能源汽車(chē)（NEV）動(dòng)力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。此外，雙方在電池的新技術(shù)開(kāi)發(fā)、以及電池回收再利用等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行廣泛探討。

特斯拉回應(yīng) “偷工減料”：消息來(lái)源不清，具有誤導(dǎo)性

▲?疑似用電工膠帶粘零件

據(jù) CNBC 報(bào)道，有特斯拉員工爆料曾被迫要用電工膠帶固定塑料部件，特斯拉涉嫌 “偷工減料”。近日，特斯拉正式回應(yīng)此事，發(fā)言人稱(chēng)：“這不是我們遵循的做法，也不是我們指示員工去做的事情?！?/p>

“專(zhuān)門(mén)的檢查組在裝配線(xiàn)上的每個(gè)車(chē)間對(duì)每一輛車(chē)進(jìn)行跟蹤，然后每輛車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)終端都要再一次接受質(zhì)量把控?！?/p>

特斯拉還表示，“CNBC 報(bào)道的軼事來(lái)源不清，具有誤導(dǎo)性，不能反映我們的生產(chǎn)狀況，也不能反映的工作情況?！?/p>

蔚來(lái)拆分 NIO POWER，今年將獨(dú)立融資數(shù)十億

有媒體報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)將拆分旗下 NIO Power，并在今年第四季度完成獨(dú)立融資，規(guī)模在數(shù)十億元左右。

該項(xiàng)目由蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 李斌，以及蔚來(lái)總裁秦力洪、蔚來(lái)汽車(chē)電源管理副總裁沈斐等人牽頭，或?qū)⒃谖磥?lái) 2 個(gè)月內(nèi)上線(xiàn)獨(dú)立 APP。

為何滴滴順風(fēng)車(chē)仍未上線(xiàn)，滴滴總裁柳青：怕

7 月 18 日，在滴滴媒體開(kāi)放日上，在被問(wèn)及滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)如此之久為何遲遲不上線(xiàn)時(shí)，滴滴總裁柳青表示，“就是怕”。

滴滴方面表示，順風(fēng)車(chē)的安全整改仍在持續(xù)進(jìn)行，暫無(wú)上線(xiàn)時(shí)間表。

寶馬集團(tuán)換帥，科魯格即將卸任

上周，寶馬董事長(zhǎng)現(xiàn)年 53 歲的科魯格在監(jiān)事會(huì)大會(huì)上提出不愿連任，經(jīng)協(xié)商，雙方宣布科魯格將于 8 月 15 日辭去董事長(zhǎng)職務(wù)并退出董事會(huì)。

據(jù)最新消息，寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)做出決定，現(xiàn)年 55 歲的奧利佛·齊普策將于 2019 年 8 月 16 日起就任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，科魯格的卸任是因?yàn)槠淙纹趦?nèi)寶馬優(yōu)勢(shì)減弱，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展節(jié)奏不盡如人意，而繼任者齊普策則是電動(dòng)車(chē)的積極推進(jìn)者，并曾經(jīng)幫助寶馬取得了行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率。

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