根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，貨車產(chǎn)銷分別完成275.2萬輛和279.5萬輛，比上年同期分別下降1.8%和3.5%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成85.1萬輛和88.9萬輛，產(chǎn)量與上年同期持平，銷量比上年同期下降0.8%。

根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，新能源專用車僅生產(chǎn)2887輛，環(huán)比上月上漲41%、同比維持大跌走勢(shì)，下降69%。

今年來看，新能源專用車產(chǎn)量走勢(shì)低開低走萎靡不振，僅在5、6兩月在補(bǔ)貼過渡期結(jié)束前迎來兩輪大幅同比增長(zhǎng)，7月隨即出現(xiàn)斷崖下跌，雖然7-8兩月逐月回調(diào)，但顯然力度不足，年度累計(jì)產(chǎn)量來看，同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大至27%。

同新能源客車類似，補(bǔ)貼退坡為新能源專用車市場(chǎng)發(fā)展雪上加霜。在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，新能源的優(yōu)勢(shì)是否能夠得到更多物流、環(huán)衛(wèi)企業(yè)的認(rèn)可，還有待觀望。毫無疑問，國(guó)家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)略是目前唯一的政策利好。

從新能源專用車車輛類型來看，物流車?yán)^續(xù)保持主流車型地位，9月產(chǎn)量來看，占比增大至75%。能源類型來看，純電動(dòng)產(chǎn)品依然為新能源專用車主流，9月產(chǎn)量來看，依然只有吉利四川商用車公司有插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品有產(chǎn)出，包括三款產(chǎn)品，分別為：型號(hào)為DNC5047XXYSHEVG12插電式混合動(dòng)力廂式運(yùn)輸車、DNC5047XLJSHEVG13插電式混合動(dòng)力旅居車和型號(hào)為DNC5047XLCSHEVG13插電式混合動(dòng)力冷藏車。

生產(chǎn)企業(yè)方面，9月總計(jì)生產(chǎn)2048輛新能源專用車，來自50家生產(chǎn)企業(yè)，參與企業(yè)數(shù)量較之上月大幅增加19家。只有8家生產(chǎn)企業(yè)單月產(chǎn)量超百輛，多達(dá)25家生產(chǎn)企業(yè)在9月產(chǎn)量?jī)H為個(gè)位數(shù)。

市場(chǎng)集中度水平來看，產(chǎn)量Top 10生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量占比81%，較之上月產(chǎn)能集中度有所降低。江西昌河汽車以3款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車產(chǎn)量最高，而這也是江西昌河今年有產(chǎn)出的第二個(gè)月。東風(fēng)汽車專用車產(chǎn)量環(huán)比腰斬，但依然挺入前十。河北長(zhǎng)安汽車環(huán)比大幅回落，跌至第9位。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年9月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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