近日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第325批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第10批）》，共包括90戶企業(yè)的196個(gè)車型。

其中純電動(dòng)產(chǎn)品共66戶企業(yè)167個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品共9戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)、燃料電池電池產(chǎn)品共10戶企業(yè)17個(gè)型號(hào)。

根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的關(guān)于2019年補(bǔ)貼政策的解讀，針對(duì)有些地方將地方出臺(tái)的不限行、免限購和上牌便利等非補(bǔ)貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對(duì)符合汽車產(chǎn)品公告要求但達(dá)不到補(bǔ)貼技術(shù)門檻的產(chǎn)品，納入推薦目錄。

在第10批推薦目錄中，有157款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，23款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共16款。

為統(tǒng)計(jì)本批次新能源客車享受補(bǔ)貼情況，本文只分析符合2019年國家補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型。

在符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的157款車型中，新能源客車入選79款，新能源專用車入選56款，新能源乘用車入選22款。入選數(shù)量與上一批次對(duì)比均有所減少，新能源客車入選數(shù)量占據(jù)半壁江山。

動(dòng)力類型來看，79款新能源客車全部為純電動(dòng)車型，依然沒有插電式混合動(dòng)力客車及燃料電池客車入選。

企業(yè)入選車型數(shù)量來看，79款新能源客車車型來自26家客車生產(chǎn)企業(yè)，較之上一批次參與企業(yè)數(shù)量減少兩家。

長期霸占申報(bào)入選數(shù)量榜首的廣西申龍本批次再次入選多達(dá)14款新能源客車，但不及中國重汽18款的推薦數(shù)量，位居第二。蘇州金龍、南京金龍和鄭州宇通分別以6款、5款和4款的入選車型數(shù)量列第三四五名。

總體來看，除榜單所列企業(yè)外，其余包括比亞迪、北汽福田、廈門金龍等13家新能源客車企業(yè)入選車型數(shù)量僅有1款。

搭載動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池依然在新能源客車領(lǐng)域占據(jù)主流。本批次推薦目錄中，搭載磷酸鐵鋰電池的客車車型數(shù)量占比繼續(xù)達(dá)到94%，其余車型搭載動(dòng)力電池類型為鈦酸鋰和錳酸鋰。

搭載電機(jī)類型看，全部入選新能源客車車型均配套永磁同步電機(jī)。其中，來自廣西申龍的四款車型配套三相永磁同步電機(jī)。

6月25日，補(bǔ)貼過渡期結(jié)束，相較2018年退坡幅度超50%的2019年補(bǔ)貼政策正式實(shí)施。新能源客車方面，2019年版補(bǔ)貼政策主要關(guān)注單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg水平）、快充倍率、節(jié)油率水平和車長區(qū)間。

從其單位載質(zhì)量能量消耗量，即Ekg水平來看，67%車型Ekg水平在0.15Wh/km·kg以下，可獲得1倍補(bǔ)貼系數(shù)；13款客車Ekg水平在0.15-0.17（含）之間，可獲得0.9倍補(bǔ)貼系數(shù)；其余12款車型可獲得0.8倍補(bǔ)貼系數(shù)。

本批次中，中國重型汽車集團(tuán)有限公司一款型號(hào)為JK6806GBEVQ5純電動(dòng)城市客車Ekg僅為0.123Wh/km·kg。

本批次79款純電動(dòng)客車中，76款為非快充類客車，僅有來自珠海廣通、中車時(shí)代電動(dòng)和石家莊中博汽車三家企業(yè)三款快充類客車，快充倍率均高于3C，其中來自珠海廣通汽車有限公司的型號(hào)為GTQ6121BEVBT23純電動(dòng)城市客車快充倍率為3.44C和3.45C，水平最高。均可獲得0.8倍補(bǔ)貼系數(shù)。

對(duì)于非快充類純電動(dòng)客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。

本批入選的76款非快充類純電動(dòng)客車車型來看，均可以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。其中廈門金旅一款型號(hào)為XML6185JEVJ0C純電動(dòng)城市客車等速法續(xù)航里程最高，達(dá)804公里。

除Ekg水平和續(xù)航里程外，2019款補(bǔ)貼政策同時(shí)提到非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。

本批次76款非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。其中來自中國重汽、中車時(shí)代電動(dòng)和奇瑞萬達(dá)客車公司的三款純電動(dòng)城市客車電池系統(tǒng)能量密度最高，均為161.27Wh/kg。

綜合來看，本批次符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的79款純電動(dòng)客車中，51款可獲得1倍調(diào)整系數(shù)，76款可獲得所在車長區(qū)間內(nèi)最高單車財(cái)政補(bǔ)貼上限。

車型具體參數(shù)如下：

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