12月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61戶企業(yè)的146個車型，其中符合2019年補貼新政產(chǎn)品技術(shù)要求的乘用車有26款，具體分類如下圖所示。

就車型品牌來說，威馬有5款車型入選，排名第一，均為純電動多用途乘用車。排名第二的品牌來自五菱，4款車型同樣為純電動多用途乘用車。造車新勢力方面，除了威馬還有天際、哪吒以及國機智駿各一款車型入選。萬眾期待的國產(chǎn)特斯拉也在此批目錄中。

從26款車搭載的動力電池可以看出，搭載三元鋰離子電池總計20款，占比76.9%。本批目錄中有5款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型，分別是五菱的四款車型和歐拉的一款純電動轎車。

根據(jù)2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的22款純電動車型中， 250≤R＜400公里的車型共8款，14款車型續(xù)航里程大于400公里。其中最高續(xù)航達(dá)530公里的車型來自天際（QAC6461BEVAA）。

根據(jù)2019純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標(biāo)來看，本次目錄有5款車獲得0.8倍補貼，9款車獲得0.9倍補貼，8款車獲得1倍補貼。

根據(jù)補貼新政，純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量（m）不同進(jìn)行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調(diào)整系數(shù)來看，本次目錄有4款車獲得0.8倍補貼，16款車獲得1倍補貼。特斯拉（TSL7000BEVAR0）和豐田（GTM7000XBEV）兩款車型則獲得了1.1倍補貼。

綜合以上，本批22款符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動車型中，補貼系數(shù)部分按0.8*0.8=0.64倍系數(shù)補貼的有4款，按0.88倍系數(shù)補貼的有1款，按0.9倍系數(shù)補貼的有8款，按0.99倍系數(shù)補貼的有1款，按1倍系數(shù)補貼的有8款。

具體參數(shù)表如下：

（點擊查看大圖）

22款車型補貼參考額如下圖所示，計算均以續(xù)航里程作為基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考。

例：豐田（GTM7000XBEV）車型續(xù)航里程為400公里，故補貼參考額為：25000*0.8*1.1=22000元。

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