受疫情影響，2月份汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)可謂“慘不忍睹”，各大車企紛紛開啟了“比慘模式”，根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售25.2萬臺(tái)，同比去年同期下降78.5%，1-2月零售累計(jì)同比下降41.0%，如此低的銷量數(shù)據(jù)，也創(chuàng)下了本世紀(jì)新低。

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，各大車企銷量均有所下滑，平均下滑幅度均在80%左右，從排名來看，2月份銷量前三分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車，但其銷量甚至不及此前熱銷單車的銷量。

從具體的細(xì)分市場(chǎng)來看，2月份轎車、MPV、SUV均呈現(xiàn)出了不同程度的下滑，其中轎車市場(chǎng)2月份銷量達(dá)到12.6萬輛，同比下降78%，環(huán)比下降84.5%，并且排名波動(dòng)也較大。軒逸與朗逸依舊牢牢霸榜，但各自的銷量有些不忍直視，此外，寶來與速騰依舊展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。

值得一提的是，特斯拉旗下Model 3首次沖入銷量榜前十，但近期也爆出了國(guó)產(chǎn)Model 3減配問題，將Hardware 2.5報(bào)備為Hardware 3.0，引發(fā)了一波用戶熱議，預(yù)計(jì)近期將特斯拉將對(duì)這一批次Model 3采取措施。

自主品牌中，依舊是帝豪在苦苦支撐，不過排名有所提升，中型車方面，邁騰銷量力壓凱美瑞以及雅閣，成為2月份銷量最好的中型車。豪華品牌中，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)出現(xiàn)在了榜單之上，可以看出，在轎車領(lǐng)域，奔馳的品牌認(rèn)可度還是要稍高于寶馬、奧迪。

在SUV領(lǐng)域，整體排名波動(dòng)不及轎車領(lǐng)域，哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75依舊霸榜，自從CS75 PLUS上市之后，整體銷量一直處于大漲狀態(tài)。途觀銷量卻一改頹勢(shì)，排名爬升到第三位，超過了同門的探岳。

日系產(chǎn)品銷量波動(dòng)較大，前15名中并沒有出現(xiàn)本田CR-V的蹤跡，此前熱門的奇駿、皓影、XR-V等車型也紛紛跌出了前15名，僅有一款豐田RAV4尚在苦苦支撐。值得一提的是，此次前十名中出現(xiàn)了觀致5 SUV，具體原因應(yīng)該是品牌團(tuán)購(gòu)所致。

MPV領(lǐng)域，五菱宏光2月份銷量為4904輛，同比下降-83%，這其中導(dǎo)致銷量波動(dòng)的原因較多，隨著多款國(guó)六車型的上市，預(yù)計(jì)五菱宏光在3月份之后將有一波銷量爆發(fā)?？胺Q車市不老松的別克GL8，銷量也有較大幅度的下滑?？傮w來說，2月份MPV市場(chǎng)也遭受了較大的沖擊。

在新能源領(lǐng)域，2月份新能源銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%，累計(jì)銷量5.6萬輛，同比下降61.4%。從銷量排名中可以看到，特斯拉、廣汽新能源以及眾多造車新勢(shì)力均有所上榜，尤其是特斯拉Model 3，首月即登頂，將帶給造車新勢(shì)力巨大的沖擊。

結(jié)語：從整體的銷量來看，2月份銷量受疫情影響還是比較大的，車企生產(chǎn)停工、4S店關(guān)閉都是車市萎靡的重要因素，不過疫情期間公共交通停運(yùn)的沖擊，預(yù)計(jì)在疫情結(jié)束之后，汽車市場(chǎng)將會(huì)有一場(chǎng)報(bào)復(fù)性的消費(fèi)潮，并且隨著近期線上營(yíng)銷的火爆，更大的優(yōu)惠幅度以及提車需求的積壓，也將助力汽車市場(chǎng)早日復(fù)蘇。

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