不出意料，4月交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)重大變化，最大的變量來(lái)自于特斯拉。上汽通用五菱28,847輛重回第一，比亞迪21,894輛，位居第二，長(zhǎng)城汽車(chē)12,059輛，位居第三。而3月還遙遙領(lǐng)先的特斯拉4月上險(xiǎn)突降至11,954輛，環(huán)比暴跌65.51%，跌落至榜單第四。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2021年4月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量為16.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.86%，環(huán)比下降11.2%。其中純電動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)量為13.58萬(wàn)輛，占比82%，插電混合動(dòng)力車(chē)型上險(xiǎn)量為3.05萬(wàn)輛，占比18%。

4月，位于榜單前五的車(chē)企中，除了比亞迪和廣汽乘用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)超20%外，其他車(chē)企均出現(xiàn)了不同程度的下降，特斯拉出現(xiàn)了暴跌。

位居第一的上汽通用五菱上險(xiǎn)28,847輛，環(huán)比3月的34,077輛，下降15.35%。其旗下有6款車(chē)有銷(xiāo)量，其中宏光MINI上險(xiǎn)26,163輛，寶駿E100、E200、寶駿E300分別上險(xiǎn)663輛、1,141輛、612輛，五菱榮光上險(xiǎn)258輛，寶駿RS-5上險(xiǎn)10輛。

排名第二的比亞迪上險(xiǎn)21,894輛，環(huán)比上升23.28%。比亞迪旗下有16款車(chē)型有銷(xiāo)量，其中比亞迪漢（EV+DM)上險(xiǎn)7,059輛，比亞迪秦PLUS上險(xiǎn)3,417輛，比亞迪秦EV上險(xiǎn)2,548輛，比亞迪D1上險(xiǎn)2,153輛。

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)上險(xiǎn)12,050輛，上升到第三的位置，但環(huán)比下降了6.66%。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下有4款車(chē)型在售，其中歐拉黑貓上險(xiǎn)7,603輛，占比達(dá)63%。歐拉白貓上險(xiǎn)2,503輛，歐拉好貓上險(xiǎn)1,825輛，歐拉iQ上險(xiǎn)96輛。

特斯拉上險(xiǎn)11,954輛，環(huán)比暴跌65.51%，下降至第四。4月廣汽乘用車(chē)超越上汽乘用車(chē)，位居榜單第五，廣汽乘用車(chē)上險(xiǎn)9,030輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.72%。

從車(chē)型來(lái)看，4月，宏光MINIEV上險(xiǎn)26,163輛，雖然環(huán)比下降12.67%，但依舊以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居榜首。其中個(gè)人上險(xiǎn)24,517輛，占比達(dá)93.7%，單位上險(xiǎn)1,646輛。商丘、溫州、武漢、臺(tái)州、杭州為上險(xiǎn)TOP5城市。

歐拉黑貓上險(xiǎn)7,603輛，環(huán)比下降6.36%，超越特斯拉Model 3和特斯拉Model Y位居第二。天津、鄭州、溫州、洛陽(yáng)、杭州為上險(xiǎn)城市TOP5。

比亞迪漢上險(xiǎn)7,059輛，環(huán)比下降0.72%，位居第三。深圳、上海、杭州、北京、廣州為上險(xiǎn)前五的城市，其中深圳是唯一上險(xiǎn)量破千的城市，上險(xiǎn)達(dá)1,725輛。

特斯拉Model 3上險(xiǎn)6,438輛，環(huán)比暴跌73.77%；Model Y上險(xiǎn)5,516輛，環(huán)比大跌45.5%。上海、深圳、北京為上險(xiǎn)前三的城市，其中上海是唯一上險(xiǎn)破千的城市。

4月位于榜單前五的車(chē)型中，除了AION S外，其他車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的下降，而AION S環(huán)比上升14.91%。

關(guān)于特斯拉暴跌的原因，目前存在不同的看法。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)：“4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產(chǎn)量的調(diào)配期，從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，交付量也會(huì)出現(xiàn)下降。加上特斯拉還要繼續(xù)出口歐洲，所以在華數(shù)據(jù)下降也不足為奇。目前來(lái)看，特斯拉Model Y還是有很強(qiáng)的韌性的，車(chē)展事件對(duì)其銷(xiāo)量的影響有限?！绷?yè)?jù)公開(kāi)資料顯示，上海工廠Model Y生產(chǎn)線曾于4月份停產(chǎn)兩周進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，因此對(duì)4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也有影響。

但崔東樹(shù)也許低估了外部因素對(duì)特斯拉的影響。乘聯(lián)會(huì)5月11日發(fā)布的4月批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉環(huán)比下滑27%，而交強(qiáng)險(xiǎn)卻環(huán)比暴跌66%，數(shù)據(jù)出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)配。另有消息稱，特斯拉已暫停上海超級(jí)工廠的擴(kuò)建，并不再考慮把中國(guó)工廠建設(shè)為全球出口中心。4月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)的劇烈變化，顯示這家公司仍處在一系列風(fēng)暴之中。

結(jié)語(yǔ)：4月，由于特斯拉的暴跌，使得上汽通用五菱、比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)，整體上移了一個(gè)位置。但目前，排名第一的宏光MINIEV和排名第二的歐拉黑貓已暫不能在上海上牌（參見(jiàn)《上海經(jīng)信委：宏光MINIEV、哪吒V、歐拉全系車(chē)型、奇瑞小螞蟻暫時(shí)不能上牌》），盡管對(duì)其全國(guó)上險(xiǎn)量直接沖擊有限，但對(duì)其高歌猛進(jìn)的士氣恐形成一定的打擊。

5月的上險(xiǎn)榜單，又會(huì)發(fā)生怎樣的變化，我們一起期待吧。

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