根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月，比亞迪銷量80,373輛，除去出口量1,026輛，國內(nèi)銷量超7.9萬輛，穩(wěn)居冠軍寶座。上汽通用五菱位居第二，上汽乘用車超越特斯拉奪得季軍。

特斯拉由于把大部分銷量用于了出口，國內(nèi)銷量僅13,725輛，暴降73.7%，從9月第二，下降至10月第四。

車型方面，宏光MINI環(huán)比上漲36%，穩(wěn)居第一。比亞迪秦PLUS DM-i再次超越特斯拉Model Y奪得亞軍，特斯拉Model Y環(huán)比大降近60%，其“大哥”特斯拉Model 3銷量大部分用于了出口，跌出榜單。

比亞迪10月銷量79,347輛，環(huán)比增長13.6%，連續(xù)5個月蟬聯(lián)銷冠。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，10月新能源車總共銷售80,003輛，占總銷量的近90%，且同比大漲262.9%。比亞迪DM混動車型銷售38,771輛，EV純電動銷售41,232輛?！氨睢避嚽豍LUS DM-I銷量17,503輛，環(huán)比上漲15.4%，1-10月累計銷量78,316輛

比亞迪海洋系的首款全新車型海豚10月份銷售6,018輛，環(huán)比增長超100%，若照此速度發(fā)展，11月銷量極有可能破萬輛。海豚有望成為繼漢EV、秦PLUS DM-I后的又一“爆款”車型。

位居第二的上汽通用五菱銷量42,133輛，環(huán)比上漲13.4%。據(jù)上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)顯示，10月銷量達51,081輛，環(huán)比增長39%，同比增長112%。其中，連續(xù)14個月穩(wěn)居中國新能源銷冠寶座的宏光MINIEV月銷達到47,834輛，同比增長131.9%。

據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，10月全國A00級市場總銷量為9.4萬輛，上汽通用五菱GSEV系列產(chǎn)品銷量達到5.1萬輛，占整個細分市場的半壁江山。近期，五菱繼續(xù)“復制神跡”，再推一款更小的純電車型——五菱NanoEV，不知這款兩座車型，能否再次撬動純電動A00級市場。

上汽乘用車銷量17,426輛（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)），環(huán)比微漲2.6%，繼8月份奪得季軍后，10月份再次奪得季軍。據(jù)上汽乘用車官方數(shù)據(jù)，上汽乘用車公司銷售新能源車2.4萬輛，同比增長76.2%，MG HS插電混動、MGZS EV、Ei5等車型銷量達1.5萬輛。

值得一提的是，上汽乘用車原R品牌在10月底宣布獨立，由飛凡汽車以輕資產(chǎn)的方式進行運作。原上汽集團出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”首席執(zhí)行官吳冰。一年半時間，從R標到R品牌再到飛凡汽車；新車、新人、新品牌，三次獨立、三次變動，這個品牌距離“萬物生長”還很遠。截止10月，飛凡汽車今年累計銷量僅約1.6萬輛，全村的希望寄托到了ES33身上。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉中國銷量54,391輛，出口40,666輛，實際國內(nèi)銷量僅13,725輛，環(huán)比暴跌73.7%。這意味著上海超級工廠每生產(chǎn)4部車，就有3部出口。由于德國柏林工廠尚未投產(chǎn)，而且歐洲需求持續(xù)上升。近日有消息稱，德國柏林超級工廠正式投產(chǎn)的日期推遲到明年1月末，這也意味著，上海超級工廠還將繼續(xù)滿負荷運轉，以供應日益增長的歐洲需求。

長城歐拉銷量達13,235輛，同比增長65.2%，今年前10個月累計銷量達到97,966輛，同比增長206.9%。其中，歐拉好貓單月銷售7,845輛，環(huán)比增長54.3%。截止今年10月底，累計銷量達到31,391輛。

廣汽埃安10月終端銷量達到13,189輛，同比增長112%，已連續(xù)6個月月銷過萬。同時，AION家族10月全車系訂單超2.3萬臺，單月首破兩萬。累計銷量方面，廣汽埃安1-10月份累計銷量達9.19萬輛，超過去年全年銷量之后，又向著10萬輛目標邁進。

長安新能源汽車銷售10,930輛，同比增長194%的成績。在10月突破萬輛大關后，長安系新能源汽車今年累計銷量已達82,225輛、同比勁增290%。

在榜單后三位的是小鵬、哪吒、理想造車新勢力。小鵬穩(wěn)居第八，哪吒從9月第10上升一位至第九，理想再次上榜至第十。蔚來從9月第七，跌出榜單。查看【10月造車新勢力榜：小鵬、哪吒首奪冠亞軍，威馬重回第一梯隊】

車型方面，宏光MINI銷量47,834輛，環(huán)比上漲36%，穩(wěn)居第一。比亞迪秦PLUS DM-i再次超越特斯拉Model Y奪得亞軍，特斯拉Model Y銷量13,303輛，環(huán)比大降近60%，其“大哥”特斯拉Model 3銷量大部分用于了出口，跌出榜單TOP15。

比亞迪宋DM銷量破1.1萬輛，環(huán)比上漲10.1%，位居第四。比亞迪漢EV銷量8,284輛，環(huán)比上漲6.6%，位居第七。奔奔E-Star銷量6,382輛，環(huán)比下降近20%，從9月第七下降至10月第14。

值得一提的是，歐拉好貓銷量7,443輛，再次上榜位居第九。9月首次上榜的雷丁芒果，10月表現(xiàn)不佳跌出了榜單。

1-10月，宏光MINI銷量突破30萬輛，穩(wěn)坐銷量寶座。特斯拉Model 3、Model Y銷量均破10萬輛，分列第二、第三位。比亞迪秦PLUS DM-i銷量超7.5萬，超越其“大哥”漢EV，躋身第四。

比亞迪宋DM銷量超4.6萬輛，超越小鵬P7，位居第11，哪吒V銷量37,339輛，環(huán)比微漲排名下降至第十。科萊威CLEVER、比亞迪秦PLUS EV分別上升一位至第八、第九。

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