2022年1月，特斯拉Model Y問鼎冠軍，五菱宏光MINIEV獲得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV繼去年10月躋身前三后，再次奪得季軍位置。

比亞迪宋Pro/Plus PHEV位居第四。特斯拉Model 3環(huán)比暴降82%，從去年第一降至今年1月的第五。比亞迪元Pro EV、廣汽埃安Aion Y首次上榜，分別位居第18、第20。

車企方面，1月比亞迪再次超越特斯拉贏得了銷量冠軍，特斯拉、上汽通用五菱、寶馬、大眾分列前五。

值得注意的是，造車新勢(shì)力合眾汽車銷量11,010輛，首次上榜并躋身第19。在20名之外，吉利汽車銷量10,751輛，未來隨著旗下品牌領(lǐng)克、極氪等車型的上量，預(yù)計(jì)其將很快進(jìn)入前20名。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年1月，全球新能源乘用車銷量603,007輛，同比增長(zhǎng)87.8%，環(huán)比大降33.6%。其中純電動(dòng)車同比增長(zhǎng)94%，插電式混合動(dòng)力同比增長(zhǎng)72%，這主要?dú)w功于中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)占1月份全球總銷量的近2/3。

新能源汽車市場(chǎng)份額越來越高，1月新能源汽車占全球汽車市場(chǎng)10%的份額，已經(jīng)高于去年9%的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)今年的市場(chǎng)份額將達(dá)到15%。

特斯拉Model Y銷量32,700輛，環(huán)比暴降58.9%，超越其“兄弟”特斯拉Model 3位居第一，五菱宏光MINIEV銷量26,682輛，環(huán)比下降52.1%，奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷量18,449輛，環(huán)比上漲6.7%，繼去年10月躋身前三后，再次站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

比亞迪宋Pro/Plus PHEV銷量16,415輛，環(huán)比上漲8.5%，位居第四。特斯拉Model 3銷量15,460輛，環(huán)比暴降82%，從去年第一降至今年1月的第五。

理想ONE銷量12,268輛，環(huán)比下降12.9%，上升兩位至第六。大眾ID.4銷量10,635輛，環(huán)比下降44.7%，排名下降至第七。

比亞迪海豚銷量10,602輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，超越漢EV位居第八。奇瑞QQ冰淇淋銷量9,984輛，環(huán)比大漲19%，從去年12月的第18，躍升至今年1月的第十。

比亞迪秦Plus EV、小鵬P7、合眾哪吒V、廣汽埃安Aion S再次上榜，比亞迪元Pro EV、廣汽埃安Aion Y首次上榜，分別位居第18、第20。大眾ID.3、雷諾Zoe、日產(chǎn)聆風(fēng)、比亞迪元EV、達(dá)契亞Spring、歐拉黑貓跌落榜單。

在20名之外，值得關(guān)注的車型有零跑TO3銷量6,007輛，現(xiàn)代Ioniq 5銷量5,716輛，它成功超越了起亞 Niro EV（5,271輛）。

從環(huán)比增速來看，奇瑞QQ冰淇淋環(huán)比上漲19%，比亞迪的四款車秦Plus PHEV、宋Pro/Plus PHEV、海豚、唐PHEV均實(shí)現(xiàn)一位數(shù)增長(zhǎng)。除了這五款車環(huán)比上漲外，其余車型均出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況，其中特斯拉Model 3下降最嚴(yán)重超80%，然后是特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV環(huán)比下降超50%，大眾ID.4環(huán)比下降44.7%，理想ONE、歐拉好貓下降超10%。

車企方面，1月比亞迪銷量93,263輛，再次超越特斯拉贏得了銷量冠軍，其能取得巨大成功，要?dú)w功于其長(zhǎng)期且不斷擴(kuò)大的產(chǎn)品陣容。特斯拉、上汽通用五菱、寶馬、大眾分列前五。

上汽乘用車銷量21,238輛，環(huán)比上漲8.2%，超越梅賽德斯奔馳位居第六；憑借QQ冰淇淋、小螞蟻的大賣，奇瑞超越沃爾沃位居第八。廣汽乘用車銷量16,036輛，環(huán)比微降2%，超越現(xiàn)代、起亞位居第10。

憑借奔奔E-Star的熱銷，長(zhǎng)安超越奧迪、長(zhǎng)城位居第13。由于歐拉黑貓、白貓的停售，長(zhǎng)城銷量環(huán)比下降40.8%，排名下降至第15。

中國(guó)造車新勢(shì)力合眾汽車銷量11,010輛，首次上榜并躋身第19。此外，小鵬、理想也上榜躋身榜單第17、18。

前20名之外，值得注意的車企是吉利汽車，銷量10,751輛，未來隨著旗下品牌領(lǐng)克、極氪等的上量，預(yù)計(jì)其將很快進(jìn)入前20名。

寫在最后：全球TOP20新能源車型銷量占全球新能源車總銷量的39.9%，中國(guó)品牌車型占據(jù)17席（車企占據(jù)12席），除了特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大眾ID.4外，其余車型均來自中國(guó)，比亞迪的車型占據(jù)7席。

我們注意到，2020年僅有2款中國(guó)新能源汽車上榜，2021年1月有9款上榜，隨著中國(guó)市場(chǎng)近一年的瘋狂增長(zhǎng)，2022年1月已經(jīng)有17款中國(guó)品牌新能源車型上榜，而上榜的國(guó)外車型特斯拉Model Y、Model 3和大眾ID.4的生產(chǎn)大部分也都發(fā)生在中國(guó)。所以，難怪目前的全球TOP20看起來很像是中國(guó)市場(chǎng)的前20名。

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