3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2月中國乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。

2022年2月乘用車市場零售達到124.6萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比下降40.0%，2月零售總體走勢較強。在今年春節(jié)較去年早12天的不利情況下，1-2月累計零售332.4萬輛，同比21年少6萬輛，總體走勢較好。

由于春節(jié)假期從1月31日開始，但節(jié)前生產停線和消費者購車都會提早幾天，帶來1月的產銷丟量較大。今年春節(jié)后部分企業(yè)開工較早，2月生產因春節(jié)因素損失較少，拉動2月零售環(huán)比和同比表現(xiàn)折算后都是很好的增長。

隨著前幾個月以來生產、批售的逐步走強，整體市場供應呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”，2月也是“開門紅”的延續(xù)，高增長提振了士氣。

2月廠商批發(fā)銷量145.5萬輛，同比增長26.9%，環(huán)比下降32.6%，受生產的制約，部分車企表現(xiàn)分化。1-2月的廠商批發(fā)銷量達到361.2萬輛，同比增長13.6%，實現(xiàn)真正的開門紅。雖然由于春節(jié)較早的因素，導致今年比去年少了10天的節(jié)前旺銷期，但由于補庫需求和新能源的旺銷，綜合影響下1-2月累計增速13.6%較強。

新能源：  2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。2月新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢。

春節(jié)的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢有一定反差，春節(jié)前的首購入門級消費和傳統(tǒng)車換購需求較強，釋放汽車普及和消費升級利好；春節(jié)后是開學季的新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。

新能源車市場方面，受到漲價的影響，1月下旬訂單表現(xiàn)疲軟，但2月有明顯回暖?？傮w來看，雖然國內疫情仍然有本土散發(fā)病例，尤其是集中于深津滬等新能源主銷的特大城市，但相對溫和的防疫舉措，對居民出行和購車消費沒有明顯影響，對新能源車銷售有促進作業(yè)。

批發(fā)：2月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.8%，較2021年2月9.6%的滲透率提升12.2個百分點。2月，自主品牌新能源車滲透率38%；豪華車中的新能源車滲透率29.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.3%。2月純電動批發(fā)銷量24.5萬輛，同比增長161.7%；插電混動銷量7.2萬輛，同比增長350.9%。

2月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢也較強，純電動市場啞鈴型結構有所改善，其中A00級批發(fā)銷量6.8萬輛，占純電動的28%份額；A0級批發(fā)銷量3.3萬，占純電動的14%份額；A級電動車占純電動份額23%；B級電動車達8.5萬輛，環(huán)比下降15%，占純電動份額35%。

零售：2月新能源車國內零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點。2月，自主品牌中的新能源車滲透率41.9%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。

出口：2月新能源車出口4.53萬輛，保持強勢增長，特斯拉中國出口33315輛，上汽乘用車的新能源出口4325輛，東風易捷特出口4536輛，神龍汽車1145輛，比亞迪804輛，吉利汽車588輛，上汽大通240輛，其他車企新能源車以國內市場為主。

車企：2月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動與插混雙輪驅動夯實自主品牌新能源領頭羊地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有5家，較同期增2家，其中：比亞迪87473輛、特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車14285輛、奇瑞汽車10271輛。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽大眾等的同比去年2月增速在5-7倍。

新勢力：2月理想、哪吒、小鵬、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是理想、哪吒、小鵬的環(huán)比下降較小，零跑等第二梯隊企業(yè)也月銷同比暴增10倍。主流合資品牌中,南北大眾的新能源車批發(fā)11916輛，占據(jù)主流合資58%份額，大眾堅定的電動化轉型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

普混：2月普通混合動力乘用車批發(fā)55888萬輛，同比增長116%，環(huán)比下降20%。其中豐田35750輛，本田16225輛，東風日產1389輛，廣汽乘用車617輛，混動逐步成為新熱點。

乘聯(lián)會表示：2022年仍處在疫情散發(fā)影響期，消費者更愿意采用私家車出行，出臺穩(wěn)定新能源汽車消費政策的效果明顯提升。所以2022年繼續(xù)支持新能源車發(fā)展，也是助力今年車市發(fā)展的巨大推動政策。我們認為2022年可以達到550萬輛新能源乘用車的規(guī)模，所以這樣也帶來了2022總體車市的較大增量，并帶來更強有力的產業(yè)轉型升級。

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