2月，比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱穩(wěn)居前三。大眾超越寶馬躋身第四，梅賽德斯超越上汽乘用車躋身第六。

值得注意的是，吉利汽車銷量9,873輛，首次上榜躋身榜單第15。由于歐拉黑白貓的停產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車已跌出榜單。

車型方面，特斯拉Model Y穩(wěn)居冠軍寶座，特斯拉Model 3環(huán)比大漲95.8%，再次奪得亞軍，五菱宏光MINIEV環(huán)比下降2.1%，排名從1月第二下降至2月第三。

比亞迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，躋身全球銷量榜第四。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年2月，全球新能源乘用車銷量541,780輛（占整個(gè)汽車市場(chǎng)的9.3%），同比增長(zhǎng)100.9%，環(huán)比下降10.2%。純電動(dòng)車占新能源汽車銷量的69%，與年初1月的占比差不多（70%）。

特斯拉Model Y銷量45,236輛，環(huán)比上漲38.3%，穩(wěn)居冠軍寶座。特斯拉Model 3銷量30,268輛，環(huán)比大漲95.8%，再次奪得亞軍，五菱宏光MINIEV銷量26,116輛，環(huán)比下降2.1%，排名從1月第二下降至2月第三。

比亞迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，躋身全球銷量榜第四?，F(xiàn)代Ioniq 5銷量9,284輛，再次上榜躋身第六。

比亞迪唐PHEV銷量8,948輛，環(huán)比上漲1.1%，超越海豚上升8個(gè)名次至3月第六。理想ONE銷量8,414輛，環(huán)比下降31.4%，排名下降至第10。

大眾ID.4銷量7,927輛，環(huán)比下降25.5%，排名逐漸下降，2月降至第12。而大眾ID.3從2022年開(kāi)始再未上榜。

豐田RAV4/Wildlander PHEV、起亞EV6/Niro、日產(chǎn)聆風(fēng)、沃爾沃XC60 PHEV、福特Mustang Mach-E再次上榜，奇瑞小螞蟻、歐拉好貓、埃安AION S/Y、小鵬P7、比亞迪元Pro EV、哪吒V七個(gè)中國(guó)品牌落榜。

在TOP20中，中國(guó)品牌車型占據(jù)10席，其中比亞迪車型占5席。包括宏光MINIEV（第三）、比亞迪宋Pro/Plus PHEV（第四）、比亞迪秦Plus PHEV（第五）、比亞迪漢EV（第七）、比亞迪唐PHEV（第八）、比亞迪海豚、理想ONE（第10）、比亞迪秦Plus EV（第11）、奇瑞QQ冰淇淋（第13）、奔奔E-Star（第14）。

1-2月，特斯拉Model Y銷量77,941輛，宏光MINIEV、特斯拉Model 3位居前三。比亞迪宋Pro/Plus PHEV首超秦Plus PHEV躋身第四。

歐拉黑貓1-2月銷量13,266輛，位居榜單第15，如今黑貓已經(jīng)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)1-3月的總銷量中，歐拉黑貓將落榜。

車企方面，比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱穩(wěn)居前三。大眾超越寶馬躋身第四，梅賽德斯超越上汽乘用車躋身第六。

現(xiàn)代銷量17,576輛，環(huán)比上漲25.1%，超越沃爾沃位居榜單第八。上汽乘用車銷量14,021輛，環(huán)比下降34%，排名從1月第六下降至2月第10。

奇瑞汽車銷量10,351輛，環(huán)比下降47.9%，排名下降至第13；廣汽乘用車銷量8,676輛，環(huán)比下降45.9%，排名從1月第10下降至2月第17。

值得注意的是，吉利汽車銷量9,873輛，首次上榜躋身榜單第15。由于歐拉黑白貓的停產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車已跌出榜單，小鵬、合眾也跌落榜單，取代它們的品牌除了吉利外，還有福特、豐田。

從榜單我們看出外資企業(yè)正在反撲，有的中國(guó)企業(yè)排名逐漸下降，而有的已跌落榜單。

在TOP20車企中，中國(guó)品牌占據(jù)8席，包括上汽通用五菱（第三）、上汽乘用車（第10）、東風(fēng)（第12）、奇瑞（第13）、長(zhǎng)安（第14）、吉利（第15）、廣汽乘用車（第17）、理想（第19）。

1-2月，比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、大眾、寶馬、梅賽德斯分列前六，排名與2月單月的一致。

沃爾沃超越奇瑞位居第八，現(xiàn)代排名上升2位至第九，奇瑞排名下降2位至第10，廣汽乘用車排名下降2位至第12，長(zhǎng)城、小鵬排名分別下降3位至第18、第20。

合眾、豐田、福特跌落榜單。根據(jù)3月合眾超萬(wàn)輛的銷量來(lái)看，我們預(yù)計(jì)合眾將再次登上3月全球銷量榜。

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