2021年全球電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施投資額激增77%，達(dá)到2730億美元。中國是電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資的主導(dǎo)力量，投資額達(dá)到1100億美元；美國的電動(dòng)汽車投資額增長(zhǎng)88%，達(dá)到350億美元，特斯拉占據(jù)美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)一半的份額；德國排名第三，投資額約為320億美元，其次是英國和法國，分別為170億美元和140億美元。全球電氣化交通支出的大部分都在乘用電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在過去八年中市場(chǎng)增長(zhǎng)了14 倍，2021年的銷售額增長(zhǎng)了近90%，達(dá)到2440億美元。

BloombergNEF發(fā)布了最新的能源轉(zhuǎn)型投資趨勢(shì)報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年全球電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施投資額激增77%，達(dá)到2730億美元。自2014年以來，電氣化交通領(lǐng)域的投資以48%左右的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，縮小了與可再生能源投資的差距。根據(jù)當(dāng)前趨勢(shì)，電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資今年有望超過可再生能源投資。

中國是2021年電動(dòng)汽車領(lǐng)域增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。2011年，中國的電動(dòng)汽車投資額翻了一番，達(dá)到1100億美元。乘用電動(dòng)汽車銷量達(dá)到330萬輛，超過了2020年全球乘用電動(dòng)汽車的銷量總額。

美國的電動(dòng)汽車投資額增長(zhǎng)了88%，達(dá)到350億美元，其中乘用電動(dòng)汽車的銷量也增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到約652,000輛。特斯拉的統(tǒng)治地位仍在繼續(xù)，占據(jù)美國電動(dòng)汽車一半以上的市場(chǎng)。

德國在2021年排名第三，在電氣化交通方面的投資額約為320億美元，其次是英國和法國，分別為170億美元和140億美元。受嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)、新車型、不斷增長(zhǎng)的需求以及在某些情況下慷慨的補(bǔ)貼的推動(dòng)，歐洲的乘用電動(dòng)汽車銷量飆升。

全球電氣化交通支出的大部分都在乘用電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在過去八年中市場(chǎng)增長(zhǎng)了14 倍。 2021年的銷售額增長(zhǎng)了近90%，達(dá)到2440億美元。

在電動(dòng)客車和商用電動(dòng)汽車領(lǐng)域，2011年電動(dòng)客車的銷售額約為130億美元，大部分電動(dòng)客車的銷售仍在中國。與此同時(shí)，在高需求驅(qū)使下，中型和輕型商用電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資額增長(zhǎng)36%，達(dá)到67億美元。

2021年，公共充電支出繼續(xù)超過家庭充電支出，達(dá)到55億美元。超快速充電器現(xiàn)在占所有安裝量的27%，高于2020年的10%。

參考鏈接：

https://about.bnef.com/blog/electric-vehicle-spending-could-eclipse-renewables-in-2022/

https://about.bnef.com/energy-transition-investment/

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