7月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

2022年6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。1-6月累計(jì)零售926.1萬(wàn)輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬(wàn)輛，其中3-5月同比下降103.1萬(wàn)輛影響較大。

6月廠商批發(fā)銷(xiāo)量218.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.3%，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)，部分車(chē)企表現(xiàn)分化明顯。1-6月的廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到1,017.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。

新能源：6月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到57.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.4%，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%，在車(chē)購(gòu)稅減半政策下，新能源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-6月新能源乘用車(chē)批發(fā)246.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.9%。6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，1-6月形成“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%。

新能源車(chē)市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)火爆。6月的新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，部分補(bǔ)貼和消費(fèi)券政策屬于先到先得或到6月底截止，進(jìn)一步拉動(dòng)6月車(chē)市火爆。

批發(fā)：6月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率26.1%，較2021年6月15.3%的滲透率提升10.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌新能源車(chē)滲透率45.0%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率27.5%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有4.8%。6月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.1%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.1%。6月B級(jí)電動(dòng)車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)146.0%，環(huán)比增長(zhǎng)81%，占純電動(dòng)份額30.0%。純電動(dòng)市場(chǎng)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.0%，占純電動(dòng)的27.0%份額；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量7.3萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的16.0%份額；A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額24.0%；B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一枝獨(dú)秀。6月特斯拉Model Y批發(fā)52,557輛，五菱宏光MINI46,249輛，分列總體乘用車(chē)銷(xiāo)量前兩位。

零售：6月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率50.1%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.5%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，6月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額61.1%，同比增加1.5個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額5.9%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.7%，同比下降1.7個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額14.6%，增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)。

出口：6月新能源乘用車(chē)出口3.1萬(wàn)輛，隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持、中國(guó)制造新能源產(chǎn)品在海外認(rèn)可度的持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景向好。上汽乘用車(chē)的新能源出口10,861輛，東風(fēng)易捷特出口5,445輛，吉利汽車(chē)3,157輛、比亞迪新能源2,177輛，特斯拉中國(guó)出口968輛，神龍汽車(chē)525輛，江淮汽車(chē)出口361輛，奇瑞汽車(chē)新能源出口283輛、一汽紅旗出口192輛，新勢(shì)力出口逐步啟動(dòng)：創(chuàng)維汽車(chē)出口181輛，愛(ài)馳汽車(chē)177輛，哪吒汽車(chē)和威馬汽車(chē)也開(kāi)始加大出口力度。

車(chē)企：6月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。隨著自主車(chē)企在新能源路線上的多線并舉產(chǎn)品投放，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家（環(huán)比增3家，同比增11家），占新能源乘用車(chē)總量85%。其中：比亞迪133,762輛、特斯拉中國(guó)78,906輛、上汽通用五菱49,450輛、吉利汽車(chē)29,671輛、廣汽埃安24,109輛，奇瑞汽車(chē)22,783輛，上汽乘用車(chē)17,985輛，長(zhǎng)安汽車(chē)16,178輛、小鵬汽車(chē)15,295輛、上汽大眾13,241輛、哪吒汽車(chē)13,157輛、理想汽車(chē)13,024輛、蔚來(lái)汽車(chē)12,961輛、長(zhǎng)城汽車(chē)13,917輛、一汽大眾12,272輛、零跑汽車(chē)11,259輛。

新勢(shì)力：6月小鵬、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑、威馬等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體很強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中,南北大眾滿血復(fù)活，新能源車(chē)批發(fā)25,513輛，占據(jù)主流合資66%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

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