2024 年 2 月 1 日，造車新勢力品牌如約公布 1 月份交付成績。

由于年末車企大多降價沖刺銷量，1 月往往是每年汽車市場的淡季，今年也不例外。12家新勢力品牌中，僅有3家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長，其余 9 家企業(yè)環(huán)比均出現(xiàn)大幅下滑。

但 12 家品牌同比均實現(xiàn)上漲，且零跑、問界、極氪、嵐圖、理想、埃安、智己、阿維塔達(dá)到三位數(shù)暴漲。

1 月，得益于新 M7 銷量的暴漲，問界環(huán)比大漲 35%，超越理想、埃安首次奪得新勢力榜銷冠，理想以 3.12 萬輛的銷量位居第二，而埃安的銷量僅 2.5 萬輛，排名下滑至第三。

除了問界外，哪吒和阿維塔環(huán)比均出現(xiàn)上漲。其中哪吒 1 月銷量過萬，環(huán)比大漲 94%，主要是由于其 12 月銷量數(shù)據(jù)過低。受益于阿維塔 12 逐步起量（1 月銷量 5021 輛），阿維塔 1 月銷量突破 7 千輛，環(huán)比上漲 16%，首次躋身榜單前十。

得益于極氪 007 的上市，極氪 1 月銷量雖然環(huán)比下降 7%，但排名從去年 12 月躍升至今年 1 月第四。

值得注意的是，曾經(jīng)的銷量大哥“蔚小理”，目前僅有理想排名依舊在前三，蔚來和小鵬已經(jīng)跌落榜單前五，傳統(tǒng)車企新勢力開始崛起，廣汽埃安、長安深藍(lán)、吉利極氪等均在榜前列。

1 月小鵬的銷量 8250 輛，環(huán)比大降 59%。小鵬汽車向第一電動表示，銷量不佳主要由于新車 X9 產(chǎn)能原因。“由于訂單過多，產(chǎn)能未跟上，小鵬 1 月份積壓了 X9 的上萬訂單，當(dāng)前 X9 面臨的困難已經(jīng)解決，而且春節(jié)會全力加班，快速提升產(chǎn)能保障交付。”

#01

問界首奪月銷第一

1 月，問界全系交付 32973 輛，環(huán)比增長 34.76%，其中 24 天單日交付破千，首次超過理想、埃安成為中國新勢力品牌月銷量冠軍。其中，問界新 M7 交付再創(chuàng)新高，單月交付首次突破 3 萬輛。自 2023 年 9 月上市以來，問界新 M7 目前累計大定已超 14 萬輛。

問界 M9 已經(jīng)于 2023 年 12 月 26 日正式上市，售價 46.98 萬—56.98 萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，截至上市當(dāng)日，問界 M9 訂單超 5.4 萬。如若此訂單是真實的，那么問界 M9 將又是一款“爆款”車，該車將于 2 月 26 日開啟規(guī)模交付，屆時 2 月、3 月問界的交付量有望再上一個臺階。

同時，自 1 月 31 日起，問界 M5 和新 M7 智駕版開始陸續(xù)進(jìn)行高階包 OTA 版本的升級，可在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)不依賴于高精地圖的城區(qū) NCA 高階智能駕駛。

問界的勝利更加凸顯華為智選車第二品牌智界的困境。華為鴻蒙智行并未公布智界S7 1 月銷量。這輛華為與奇瑞合作的純電轎車正深陷產(chǎn)能難題，第三方平臺顯示其 1 月銷量或僅有 700 輛左右。

此前，第一電動獨家報道奇瑞負(fù)責(zé)制造業(yè)務(wù)的副總韓必文辭職，原因與智界 S7 的難產(chǎn)相關(guān)。（一電獨家 | 奇瑞副總韓必文突然離職，智界 S7 生產(chǎn)交付再起波瀾）

#02

全年目標(biāo)80萬，理想開始做營銷了

1 月理想汽車共交付新車 31165 輛，同比增長 105.8%。自交付以來，理想汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到 664529 輛。

2024 年是理想的產(chǎn)品大年，會有 4 款增程車型和 4 款純電車型上市。其中，純電 MPV 理想 MEGA 將于 3 月上市交付，理想 L7、L8 及 L9 也將迎來改款。較理想 L7 定位較低的 L6 同樣將于上半年面世，第一電動從理想銷售人員獲悉，該車起售價或為 25 萬元。（門店曝理想 L6 售價 24.98 萬起，理想官方否認(rèn) ｜ 一電獨家）此外，理想 3 款純電車型將在下半年上市。

理想今年的銷量目標(biāo)是 80 萬臺，過去尚未有造車新勢力達(dá)成這一目標(biāo)。為了保證銷量，理想開始加快銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，目標(biāo)到今年年底零售中心目標(biāo)增至 800 家，售后服務(wù)中心及授權(quán)鈑噴中心預(yù)計超過 500 家。

過去一向標(biāo)榜不做營銷的李想，近日也改口稱 2024 年將嘗試少量熱門綜藝節(jié)目、電影、電視劇的產(chǎn)品植入。李想說，這些植入相比理想的營收規(guī)模而言費用并不算多。

#03

小鵬蔚來，難兄難弟

1 月，蔚來交付新車 10055 臺，同比增長 18.2%。截至目前，蔚來已累計交付新車 459649 臺。

過去一年，蔚來與理想汽車的差距逐漸拉大。隨著剝離換電權(quán)益、組織降本增效之后，蔚來在去年底銷量回溫。但與理想今年將有 8 款車型上市不同，蔚來主品牌 2024 年將不會有新車推出。

代替蔚來下場的是其第二品牌阿爾卑斯，首款車型將在年內(nèi)上市。阿爾卑斯定位在20 萬以下，將承擔(dān)起支撐蔚來銷量的重任。

#04

布局海外，埃安哪吒的新助力

國內(nèi)市場極度內(nèi)卷之下，海外成為造車新勢力們的新出路。本月，埃安、哪吒等品牌海外銷量均達(dá)到約 3000 臺，成為車企們的新增長點。

1 月埃安總計銷量近 2.5 萬臺，其中海外市場銷量再攀新高超過 3000 臺。1 月份埃安完成兩件大事。

1 月 28 日，廣汽埃安正式登陸中國香港市場，同時，旗下三款車型昊鉑 SSR、昊鉑 HT、埃安 AION Y Plus 首次亮相香港。

1 月 30 日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠正式竣工投產(chǎn)，夸克電驅(qū)取得新突破，M25 超級電驅(qū)完成量產(chǎn)落地，這意味著廣汽埃安在新能源三電技術(shù)上實現(xiàn)了全棧自研自產(chǎn)。

哪吒汽車 1 月全系交付 10032 臺，其中海外銷量 2821 臺。今年 1 月的 "價值鏈大會" 上，哪吒汽車 CEO 張勇公布了今年的目標(biāo)：全球銷量 30 萬輛，其中國內(nèi) 20 萬輛，海外 10 萬輛。

此前，張勇曾對 2023 年銷量下滑進(jìn)行公開檢討 ：新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價過高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊，有好的東西說不出去等。

今年，哪吒汽車將推出大五座 SUV 哪吒 L 和跨界車 EP41（預(yù)計為哪吒 S 獵裝車型），希望這兩款車能挽救哪吒汽車的銷量。

2024 年，造車新勢力的主要看點，無疑是理想與問界的“兩強(qiáng)爭霸”?？梢灶A(yù)見的是，隨著理想 L 系列的全面煥新，問界 M 系列產(chǎn)能繼續(xù)爬坡，兩大“領(lǐng)跑者”之間的火藥味，將越來越濃。

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