日前，2月三周（2.5-2.25）中國汽車終端銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。

對(duì)比上個(gè)月，2月三周的新能源車終端銷量最大的變化是，得益于榮耀版的上市，秦PLUS DM-i的反擊獲得初步成功，超過問界M7奪得亞軍。

根據(jù)三周全量車型榜，預(yù)計(jì)整個(gè)2月，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i和軒逸將站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

秦PLUS DM-i反擊，取得初步勝利

繼1月奪冠后，2月問界M7大概率要與冠軍寶座失之交臂。2月三周數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y反超問界M7奪冠，這也意味著，2月并沒有參與價(jià)格戰(zhàn)的特斯拉，品牌力超級(jí)強(qiáng)。

得益于榮耀版的上市，秦PLUS DM-i的反擊取得初步勝利，第三周終端銷量達(dá)到7,852輛，環(huán)比第二周暴漲174%，超過問界M7奪得亞軍。比亞迪官方發(fā)布銷量稱，秦PLUS榮耀版上市首周訂單23,590輛，這一成績(jī)，比整個(gè)秦系列1月銷量（21767輛）都要高。

而海豚因?yàn)?月23日榮耀版才上市，所以第三周與第二周的終端銷量并沒有多大變化，但從9.98萬的起售價(jià)來看，估計(jì)海豚銷量的增幅并沒有秦PLUS那么大。

同樣得益于榮耀版大幅降價(jià)上市，驅(qū)逐艦05三周銷量達(dá)到3,894輛，首次躋身榜單前15。

此外，比亞迪旗下上榜的另外三款車——宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和元PLUS的排名均出現(xiàn)下滑，尤其是元PLUS已經(jīng)跌落前十。趕在2月的最后一天，比亞迪發(fā)布了宋PLUS榮耀版和海豹DM-i榮耀版，預(yù)計(jì)兩者的銷量將在3月均有所回升。而且宋Pro DM-i和全新A0級(jí)SUV元UP分別將于3月1日和3月5日上市。

隨著2、3月多款榮耀版車型的上市，比亞迪的銷量有望在3月大幅提升。

五菱旗下兩款車宏光MINIEV和繽果的排名有大幅提升，其中宏光MINIEV三周的終端銷量達(dá)到8,170輛，已經(jīng)躋身至前五；而得益于終端大幅降價(jià)，五菱繽果的排名提升3位至第七。

埃安旗下AION S和AION Y兩款車均落榜。面對(duì)銷量的急劇下滑，埃安并沒有做出快速反應(yīng)，2月也沒有加入慘烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，它在等什么？難道是在“憋”大招？

根據(jù)三周新能源車型終端銷量數(shù)據(jù)，整個(gè)2月排名前五的車型，我們推測(cè)分別是Model Y、秦PLUS DM-i、問界M7、海鷗和五菱宏光MINIEV，與三周的車型排名基本一致。

新能源車正快速反擊燃油車

從全量TOP10 三周車型榜來看，對(duì)比1月前三周全量終端銷量數(shù)據(jù)，2月三周，特斯拉Model Y銷量超1.4萬輛直接超過海鷗、問界M7、速騰、軒逸和朗逸，躍升5位居第一。秦PLUS DM-i再次上榜，躋身全量車型榜第三。

值得注意的是，新能源車正快速反擊燃油車。曾經(jīng)在1月靠大幅降價(jià)促銷排名前三的燃油車——朗逸、軒逸和速騰，面對(duì)秦PLUS DM-i等新能源車的快速反擊，2月三周朗逸和速騰已經(jīng)跌落前五，前者跌落至第六，后者跌至第十，而軒逸僅以63輛的銷量領(lǐng)先秦PLUS DM-i。

這也使得軒逸、朗逸不能再繼續(xù)坐以待斃。于是，有趣的事情發(fā)生了，為了搶市場(chǎng)份額，軒逸降價(jià)至6.98萬起，朗逸也降價(jià)到6.99萬元起，起售價(jià)均比秦PLUS便宜，而速騰降價(jià)3.7萬，起售價(jià)僅9.19萬元，競(jìng)爭(zhēng)慘烈程度無以言表。

同時(shí)，同樣靠大幅降價(jià)促銷的兩款燃油車——奧迪A6L和奔馳C級(jí)，已經(jīng)跌落榜單，取而代之上榜的是，五菱宏光MINIEV和長(zhǎng)安CS75 PLUS。其中長(zhǎng)安CS75 PLUS最高降價(jià)3.2萬元，起售價(jià)僅7.79萬元。

可以預(yù)見的是，整個(gè)2月，排名前五的車型分別為，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i、軒逸、問界M7和朗逸。

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