日前，3月第一周（2.26-3.3）中國(guó)汽車(chē)終端銷(xiāo)量出爐。

得益于2月中旬-3月初密集“推新降價(jià)”，比亞迪一周終端銷(xiāo)量達(dá)3.8萬(wàn)輛，雖然不及上個(gè)月的周銷(xiāo)量，但已經(jīng)反超大眾，重回榜首。值得注意的是，比亞迪本周銷(xiāo)量已經(jīng)接近大眾和豐田的銷(xiāo)量之和。可以預(yù)見(jiàn)的是，3月的汽車(chē)銷(xiāo)冠必定屬于比亞迪。

秦PLUS DM-i反超Model Y成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型。在車(chē)型榜前五中，有四款是新能源車(chē)，且宏光MINIEV首次超越軒逸，而后者跌落至第五。

TOP15車(chē)型榜中，有11款是新能源車(chē)，僅有4款是燃油車(chē)。這也意味著，新能源車(chē)反擊燃油車(chē)取得初步成功。

比亞迪反超大眾奪回銷(xiāo)冠

對(duì)比上個(gè)月周銷(xiāo)量榜，除了比亞迪再奪冠軍寶座外，特斯拉、五菱、問(wèn)界、理想的市場(chǎng)表現(xiàn)均不錯(cuò)。其中特斯拉周銷(xiāo)量達(dá)1.26萬(wàn)輛，環(huán)比上漲18.5%，其是TOP15中唯一環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌，再次上榜位居第六。

受益于五菱宏光MINIEV、五菱繽果、星光等車(chē)型銷(xiāo)量的上漲，五菱周銷(xiāo)量1.64萬(wàn)輛，超過(guò)吉利、長(zhǎng)安、寶馬、奧迪、本田，排名從上個(gè)月第十躍升至第四。

新勢(shì)力品牌問(wèn)界和理想上榜。得益于問(wèn)界M7以及M9車(chē)型的助力，問(wèn)界周銷(xiāo)量達(dá)到7,551輛，位居榜單第13。此前問(wèn)界官方宣稱(chēng)，問(wèn)界M9的累計(jì)大定已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，隨著M9的快速交付，問(wèn)界有望躋身榜單前十。

理想3月第一周上榜，其銷(xiāo)量仍未超越問(wèn)界。而且剛剛上市，售價(jià)55.98萬(wàn)元的純電MPV MEGA市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。有消息稱(chēng)，MEGA 的大定訂單未破萬(wàn)，小定轉(zhuǎn)大定的數(shù)量有限，上市72小時(shí)該款車(chē)型的大定約3,218輛。同時(shí)，2024款理想L系列也僅是增配并未降價(jià)，甚至Pro版還漲價(jià)1萬(wàn)。

若其銷(xiāo)量繼續(xù)下滑的話，一直高傲的理想也不得不低頭降價(jià)了。

大眾、吉利、本田、長(zhǎng)安、寶馬、奧迪、奔馳、日產(chǎn)、哈弗環(huán)比均出現(xiàn)腰斬。在比亞迪瘋狂降價(jià)的時(shí)候，大眾、本田、BBA、長(zhǎng)安、吉利等車(chē)企的降幅并不明顯。

雖日產(chǎn)軒逸、朗逸跟進(jìn)降價(jià)，但從大眾和日產(chǎn)一周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，它們并未打贏比亞迪。

秦PLUS DM-i奪冠 宏光MINIEV超越軒逸

從TOP15車(chē)型榜來(lái)看，大幅降價(jià)的秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、驅(qū)逐艦05、宏光MINIEV、Aion S環(huán)比均出現(xiàn)大幅上漲。

秦PLUS DM-i環(huán)比大漲96%，超越Model Y奪冠；問(wèn)界M7環(huán)比下降32%，位居第三，隨著新問(wèn)界M7推出最高4.2萬(wàn)元限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，問(wèn)界M7的銷(xiāo)量有望回暖。

宏光MINIEV環(huán)比上漲41%，超過(guò)軒逸躋身前五。其取得如此成績(jī)同樣得益于降價(jià)促銷(xiāo)，雖然宏光MINIEV第三代馬卡龍沒(méi)有官宣降價(jià)，但終端市場(chǎng)最高降價(jià)4000元，起售價(jià)僅3.78萬(wàn)元。

得益于超低的售價(jià)，秦PLUS EV、驅(qū)逐艦05均首次上榜，超過(guò)其“兄弟”海豚，首次躋身前十。

隨著3月初，海鷗、宋PLUS/PRO、元PLUS榮耀版的上市，榜單前十五的車(chē)型將在未來(lái)兩周內(nèi)重新洗牌。

與新能源車(chē)銷(xiāo)量大幅上漲不同，燃油車(chē)除了雷凌外，軒逸、朗逸、鋒蘭達(dá)雖然也大幅降價(jià)，但同樣出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。

總體來(lái)看，在這場(chǎng)“油電大決戰(zhàn)”中，以比亞迪為首的新能源車(chē)取得初步勝利。

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