根據(jù)AUTOLIFETHAILAND數(shù)據(jù)，2024年4月泰國電動汽車銷量4,088輛，環(huán)比下降19.9%，占新車總數(shù)13.3%。1-4月泰國電動汽車銷量26,377輛，與去年同期相比增長41.8%。

在東盟十國市場中，泰國是東盟最大的電動汽車市場，約占東南亞汽車市場一半份額。作為中國的友好國家、RCEP《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》的成員，泰國對于中國車企來說具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

目前泰國正在積極推進(jìn)“電動化”轉(zhuǎn)型，日系品牌反應(yīng)較慢，這給了中國汽車品牌機(jī)會。2023年比亞迪、埃安、長安、哪吒等車企相繼宣布在泰國建廠，用于生產(chǎn)純電動車。

從今年1-4月泰國電動汽車銷量來看，中國部分車企已經(jīng)在泰國取得初步成功。TOP10品牌榜中，除了寶馬和特斯拉外，其余8個品牌均來自中國，占比達(dá)89%，且埃安和五菱首次進(jìn)入前十。

TOP20車型榜中，中國車型占據(jù)16席，海豚、海鷗、哪吒V分列前三，深藍(lán)S07、深藍(lán)L07、五菱Air EV、AION Y PLUS均上榜。

▍中國8個品牌進(jìn)入前十 長安同比暴漲超800倍 

雖然Atto 3（國內(nèi)為元PLUS）銷量同比大降68.6%，但得益于海豚、海鷗的助力，比亞迪同比大漲50%，仍然是泰國市場最受歡迎的品牌。

名爵旗下四款車進(jìn)入車型榜前20，其中MG EP（國內(nèi)為榮威Ei5）和MG ZS EV（國內(nèi)為名爵EZS）同比大降，名爵銷量同比上漲19%，主要?dú)w功于旗下名爵MG 4（國內(nèi)為MG MULAN）銷量同比大漲93%和MG Maxus 9（國內(nèi)為大家9）的上市。

憑借一款車型哪吒V，哪吒汽車銷量同比上漲3.9%，一直緊跟名爵。3月25日，哪吒V-II在泰國上市，同時簽訂了首批100臺大客戶訂單，預(yù)計(jì)5月份，隨著哪吒V-II的交付，哪吒汽車的銷量有望超過名爵。

得益于AION Y PLUS的上市，埃安進(jìn)入榜單前十，躋身第四。AION Y PLUS去年9月9日在泰國上市，共兩個版本490 Elite和550 Ultra，售價分別為106.99萬泰銖（當(dāng)前約21.34萬元人民幣）和129.99萬泰銖（當(dāng)前約 25.94萬元人民幣），售價比國內(nèi)貴近一倍。

去年僅有一款Lumin的長安，今年得益于深藍(lán)S07和L07的上量，其銷量同比暴漲835倍，躋身榜單第五。

雖然歐拉好貓同比大降27.4%，但得益于歐拉07（國內(nèi)為閃電貓）銷量的起量，也讓歐拉銷量的下滑減小，同比下滑6.9%。去年11月歐拉閃電貓（ORA 07）在泰國上市，共推出2款車型，售價分別為129.9萬泰銖和149.9萬泰銖（約合人民幣25.89萬元和29.88萬元）。

受限于Model Y銷量大降86%，特斯拉銷量同比大降46%。

▍中國車型占據(jù)16席 海豚、海鷗、哪吒V分列前三

1-4月，泰國汽車市場最受歡迎的三款電動汽車均來自中國，分別是海豚、海鷗和哪吒V，銷量均超3000輛。

曾經(jīng)在去年同期位居冠軍的，比亞迪Atto 3同比大降69.6%，排名下滑至今年第四。雖然MG4同比大漲93%，但排名下降一位至第五。

除了名爵MG4銷量大漲外，寶馬iX、寶馬iX3、Model 3銷量均同比大漲超50%。相反，Model Y、比亞迪Atto 3、名爵ZS EV和歐拉好貓同比均出現(xiàn)大幅下滑，尤其是Model Y同比大降85.9%。

與去年同期相比，泰國電動汽車市場發(fā)生翻天覆地的變化。

TOP20車型榜中，今年1-4月，除特斯拉Model Y/3和寶馬iX/iX3四款車型外，其余16款車型均為中國品牌旗下車型，而去年中國車型僅占據(jù)8席。

比亞迪海豚、海鷗、深藍(lán)S07、深藍(lán)L07、歐拉07、AION Y PLUS、五菱Air EV和MG Maxus 9等8款車型上榜，而MINI Electric Cooper SE、保時捷Taycan、寶馬i7、日產(chǎn)Leaf、奔馳EQS、奧迪e-tron和豐田bZ4X均落榜。

值得一提的是，去年11月29日，長安L07（國內(nèi)為深藍(lán)SL03）和S07（國內(nèi)為深藍(lán)S7）兩款新車在泰國車展上正式上市，進(jìn)入東南亞市場銷售，售價分別為132.9萬泰銖（折合人民幣26.55萬元）和139.9萬泰銖（折合人民幣27.95萬元），售價比國內(nèi)貴一倍。

如今5個月過去，深藍(lán)S07在4月超過比亞迪海鷗首次奪冠。1-4月深藍(lán)S07躋身榜單第六，深藍(lán)L07躋身第19，取得良好成績。

▍泰國純電動車市場“價格戰(zhàn)”打響

近日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，泰國純電動汽車市場的“價格戰(zhàn)”正在拉開帷幕。在4月舉辦的“曼谷國際車展”上，比亞迪旗下主力車型新款“ATTO 3”售價為89.99萬泰銖(約合人民幣17.9萬元)，比原有車型便宜18%。

除了比亞迪，長安和哪吒也聯(lián)袂降價。其中長安LUMIN 售價約為48萬泰銖（約為9.56萬元人民幣），處于泰國市場的最低價位。哪吒汽車將推出約55萬泰銖起價的小型純電動汽車，相較于比亞迪的小型純電動車“海豚”便宜30%左右。

為了搶市場份額，日本車企早在2023年下半年就開始推出優(yōu)惠措施，比如，豐田開出長達(dá)8年的分期付款優(yōu)惠；本田拿出5200萬銖做買車送車抽獎活動；鈴木和日產(chǎn)分別給出兩年助貸和贈加油卡等。 此前，這些車企在泰國很少降價銷售。

雖然日系車在泰國盤踞已久，但大多停留在燃油車市場。對于純電動市場而言，中國車企在泰國最大的競爭對手是特斯拉，受到中國品牌價格的降價，特斯拉在泰國的汽車市場價格下跌了9%至18%。即便如此，特斯拉仍未能打得過中國品牌，今年前4月其銷量大降46%。

總體來看，中國車企在泰國純電動汽車市場已取得階段性成績，但與深耕泰國數(shù)十年的日系品牌相比，中國車企想在在泰國建立穩(wěn)固根基，還將面臨各種復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

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