今日，9月第三周（9.16-9.22）新能源車(chē)終端銷(xiāo)量出爐。

受中秋假期等因素的影響，9月第三周中國(guó)汽車(chē)終端市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

TOP10新能源/新勢(shì)力/豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量全部下滑，其中雷克薩斯、奔馳、寶馬、問(wèn)界等豪華車(chē)品牌、以及零跑、埃安、極狐銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%；極氪、小鵬、蔚來(lái)、特斯拉、銀河、奧迪銷(xiāo)量環(huán)比大降超10%。

值得注意的是，得益于ID.3的降價(jià)促銷(xiāo)，大眾取代極氪再次上榜新能源品牌榜；魏牌取代騰勢(shì)首次進(jìn)入新勢(shì)力榜TOP10；理想再次超越BBA奪得豪華榜第二。

▍新能源品牌榜：?jiǎn)柦纭⒘闩芎桶０泊蠼?，大眾再上?/strong>

比亞迪周銷(xiāo)量雖然環(huán)比下滑6.3%，但依舊保持在8萬(wàn)輛。9月前三周比亞迪終端銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)24萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)9月比亞迪終端銷(xiāo)量大概為35萬(wàn)輛，相比8月超36萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量將有所減少。

五菱、特斯拉銷(xiāo)量雖然環(huán)比出現(xiàn)下滑，但仍然穩(wěn)居第二和第三。五菱9月前三周銷(xiāo)量為4.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其9月銷(xiāo)量約為6.5萬(wàn)輛；特斯拉9月前三周銷(xiāo)量為4.6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其9月銷(xiāo)量約為6.3萬(wàn)輛。若如此，五菱仍然領(lǐng)先特斯拉位居新能源榜單第二。

新能源品牌榜中，前十頭部品牌終端銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，其中問(wèn)界、零跑和埃安下滑最嚴(yán)重超20%。

受制于旗下兩款車(chē)AION Y和S銷(xiāo)量的下滑，埃安周銷(xiāo)量環(huán)比下滑最嚴(yán)重達(dá)27%。埃安第二代AION V 霸王龍已于7月23日上市，但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，霸王龍并未助力埃安銷(xiāo)量回暖。9月26日埃安旗下全新車(chē)型中型純電轎車(chē)Aion RT即將開(kāi)啟預(yù)售，并于今年年底前上市；而代號(hào)為AY2的新車(chē)也將于11月廣州車(chē)展亮相。

埃安今年能否起死回生，埃安Aion RT上市后便能見(jiàn)分曉。

極氪銷(xiāo)量下滑近20%，跌出榜單前十，取代它的是大眾的再次上榜。目前大眾ID.3在部分地區(qū)正在大幅降價(jià)，2024款I(lǐng)D.3最高降幅達(dá)5萬(wàn)元，起售價(jià)降至11.39萬(wàn)元；2025款聰明款I(lǐng)D.3全系降價(jià)1萬(wàn)元，起售價(jià)為11.99萬(wàn)元，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

▍新勢(shì)力榜：蔚來(lái)、小鵬環(huán)比大降，被深藍(lán)反超

新勢(shì)力榜中，9大品牌銷(xiāo)量環(huán)比全部下滑，極狐、問(wèn)界、零跑銷(xiāo)量下滑超20%，極氪、蔚來(lái)、小鵬銷(xiāo)量環(huán)比下滑超10%。魏牌取代騰勢(shì)首次進(jìn)入新勢(shì)力榜前十。

理想周銷(xiāo)量穩(wěn)定在1.2萬(wàn)輛左右，9月前三周理想為3.6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其9月銷(xiāo)量將再次突破5萬(wàn)輛，將穩(wěn)居新勢(shì)力榜首。

而理想的“死對(duì)頭”問(wèn)界周銷(xiāo)量環(huán)比大降24%，位居新勢(shì)力榜第五；其9月前三周銷(xiāo)量?jī)H2.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其9月終端銷(xiāo)量約為3.3萬(wàn)輛，相比8月剛過(guò)3萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量有所上漲。

得益于9月20日上市的深藍(lán)L07，在頭部品牌銷(xiāo)量環(huán)比下滑的情況下，深藍(lán)周銷(xiāo)量環(huán)比微降5%，超越蔚來(lái)和小鵬，位居第五。

而在9月第二周超越蔚來(lái)位居第五的小鵬，9月第三周銷(xiāo)量環(huán)比大降19%，再次被蔚來(lái)反超跌落至第七。8月27日上市的M03，已經(jīng)于9月開(kāi)始陸續(xù)交付，官方稱(chēng)M03上市48小時(shí)訂單已超30000輛，隨著其產(chǎn)能的不斷爬坡，小鵬銷(xiāo)量創(chuàng)新高指日可待。

蔚來(lái)周銷(xiāo)量環(huán)比下滑12%，位居第六。9月19日，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的樂(lè)道L60上市，隨著其陸續(xù)交付，蔚來(lái)的銷(xiāo)量也有望創(chuàng)新高。

據(jù)蔚來(lái)CEO李斌透露，L60上市后訂單大增，下一步主要任務(wù)是提升產(chǎn)能，計(jì)劃10月交付5000臺(tái)，12月將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，明年1月至少將提升至1.6萬(wàn)臺(tái)，3月將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)交付。

蔚來(lái)和小鵬均有銷(xiāo)量上升的利器，周銷(xiāo)量下滑只是短暫的。而小米自SU7上市后周銷(xiāo)量一直在3000輛左右徘徊，9月連續(xù)兩周銷(xiāo)量環(huán)比下滑，周銷(xiāo)量已經(jīng)跌破3000輛。

▍豪華品牌榜：BBA大幅下滑，被理想再次反超奪得亞軍

豪華品牌榜中，TOP10品牌銷(xiāo)量全部下滑，且奔馳、寶馬、問(wèn)界、雷克薩斯銷(xiāo)量環(huán)比大降超24%。特斯拉、奧迪、極氪和蔚來(lái)銷(xiāo)量環(huán)比下滑超10%。

憑借L6穩(wěn)定的銷(xiāo)量輸出，理想再次超越BBA，奪得豪華榜第二。

退出價(jià)格戰(zhàn)的雷克薩斯銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重超35%，奔馳、寶馬銷(xiāo)量環(huán)比大降超24%。有媒體報(bào)道稱(chēng)，受近期銷(xiāo)量暴跌、市場(chǎng)壓力、前期漲價(jià)策略失敗以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響，寶馬重返價(jià)格戰(zhàn)。

寶馬此次降價(jià)幅度相當(dāng)大，旗艦純電車(chē)型i7、寶馬3系和5系等熱銷(xiāo)車(chē)型均有不同程度的價(jià)格下調(diào)。

除了寶馬，奔馳部分地區(qū)終端也開(kāi)始大放血，旗下全系車(chē)型降價(jià)最高17萬(wàn)。如，奔馳A級(jí)頂配版在部分經(jīng)銷(xiāo)商處優(yōu)惠后落地價(jià)約為19.23萬(wàn)元，有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至能降至17萬(wàn)元左右。

銷(xiāo)量的暴跌，讓合資豪華品牌不得不重返價(jià)格戰(zhàn)。預(yù)計(jì)雷克薩斯、奧迪等豪華品牌大幅降價(jià)為時(shí)不遠(yuǎn)。