新能源汽車是近年來中國汽車市場的熱點，這也反應在歷屆北京/上海車展上。從歷年北京/上海車展的展車數(shù)量看，新能源展車的數(shù)量逐年增加，2006年至2013年期間，在以”暢想綠色未來”為主題的2010北京國際汽車展覽會上，新能源展車最多，達到95輛。

2006年~2013年北京/上海車展新能源汽車展車數(shù)量

2006年~2013年北京/上海車展新能源汽車展車數(shù)變化趨勢

2013上海國際車展上，新能源汽車再次成為熱點之一，新能源展車達到91輛，并且覆蓋了從A00級至C級，以及SUV、跑車等各級別。相較于此前的歷屆車展，本屆上海車展中自主品牌成為新能源汽車的展商主力。

2013上海車展的新能源汽車代表車型

2013年，用戶對于新能源汽車的接受度同汽車廠商發(fā)展新能源汽車的熱情相對應，據(jù)新華信調(diào)研結(jié)果顯示，44.0%的用戶表示能夠接受新能源汽車。

2013中國用戶對新能源汽車的接受度

在實際購車過程中，大多數(shù)用戶仍然會首選傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機車型，對于新能源汽車的購買意愿仍然不高，最終實現(xiàn)購買的用戶更少，截止2012年底，新能源汽車個人用戶僅有4400人。

中國用戶購車時對汽車動力方式的選擇

目前，用戶對新能源汽車的高接受度和低購買率的原因主要來自于3個方面，即擔心技術不成熟、擔心購買價格太高和擔心配套設施不完善。

阻礙中國用戶購買新能源汽車的原因

在產(chǎn)品技術因素方面，新能源汽車產(chǎn)品技術障礙包括純電動汽車電池能量密度低，續(xù)航里程有限、充電時間長、整備質(zhì)量大于傳統(tǒng)汽車和電池存在爆炸、起火等安全隱患。

部分電動車的續(xù)航里程

在產(chǎn)品價格因素方面，以混合動力為例，混合動力車型價格遠高于同一級別的常規(guī)動力車型，并且在同一車型的混合動力版本也與常規(guī)動力版本價格差距很大。此外，售后服務的高費用也阻礙了用戶選擇新能源汽車。

2013新能源汽車與常規(guī)動力車型的價格

在配套設施因素方面，各城市和企業(yè)的充電站、充電樁仍處于規(guī)劃和建設階段，尤其是對純電動汽車而言，基礎設施的不足也成為阻礙其發(fā)展和用戶購買的主要原因。

國家電網(wǎng)公司充電站和充電樁投資規(guī)劃

中國用戶87.7%認可汽車環(huán)保和節(jié)能是未來汽車的發(fā)展趨勢，39.1%的用戶認為新能源汽車技術在未來5-10年會得到普及。更有15.0%的用戶預期，在未來的5年內(nèi)汽車環(huán)保技術就能獲得較大程度的普及。

用戶對汽車環(huán)保趨勢的認知

車主對環(huán)保技術普及的預期

用戶獲取新能源汽車信息的主要媒介途徑包括電視、網(wǎng)絡和報紙，另外，親戚朋友同事的介紹也是用戶獲取相關信息的重要途徑。對于新能源汽車的普及和推廣也需要傳播層面的推廣。

用戶獲取新能源汽車信息的媒介途徑

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