1.韓國(guó)開(kāi)發(fā)鋰硫電池 能量密度是鋰電池2倍

來(lái)自韓國(guó)南洋大學(xué)的一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)外宣布成功研發(fā)出了一種新型的鋰硫電池，該電池與目前已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池相比，兩者具有相同的充放電循環(huán)工作性能，同時(shí)其能量密度還可以達(dá)到鋰離子電池的兩倍多。該研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一支由韓國(guó)與意大利共同組建的多元化研究小組，在以上高度可靠的鋰硫電池中，研發(fā)人員采用了一個(gè)高度可逆的雙模態(tài)硫陰極(雙模態(tài)硫陽(yáng)極是指固態(tài)硫電極與硫化電解質(zhì))和一個(gè)鋰化得到的硅/硅氧化物納米陽(yáng)極。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

2.北京市計(jì)劃3年內(nèi)推廣應(yīng)用20萬(wàn)新能源車(chē) 無(wú)線充電下半年投入使用

20日，從“首都藍(lán)天行動(dòng)”重大專(zhuān)項(xiàng)系列成果新聞發(fā)布會(huì)上了解到，到2017年，北京市將建立動(dòng)態(tài)高分辨率的污染源排放清單，提高重污染天氣的預(yù)測(cè)預(yù)警準(zhǔn)確率，推廣應(yīng)用20萬(wàn)輛新能源和清潔能源汽車(chē)，全市工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放比2012年累計(jì)減少50%左右，燃?xì)夤I(yè)鍋爐氮氧化物排放大幅降低。另外，無(wú)線充電技術(shù)系統(tǒng)在北汽E150EV上裝車(chē)應(yīng)用，當(dāng)前無(wú)線充電正處在研發(fā)階段，今年正在亦莊示范，下半年會(huì)給租賃用戶推廣使用。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào)

3.先進(jìn)起停12V鋰離子電池提升燃油效率

江森自控用于先進(jìn)起停汽車(chē)的全新鋰離子電池在中國(guó)首次亮相，這一新型技術(shù)能夠幫助車(chē)輛提升最高8%的燃油效率，因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的次數(shù)，并且減少其運(yùn)行時(shí)間。先進(jìn)起停系統(tǒng)搭載兩枚電池，其中一枚是12伏吸附式玻璃纖維隔板電池（AGM）或增強(qiáng)型富液電池（EFB），能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并為照明、導(dǎo)航系統(tǒng)和無(wú)線電等車(chē)載設(shè)備提供電能。另一枚電池是12伏鋰離子電池，使用獲得專(zhuān)利的化學(xué)物質(zhì)鋰鈦氧，主要用于接受并儲(chǔ)存車(chē)輛減速時(shí)產(chǎn)生的再生制動(dòng)能量，從而提供更高的電量和負(fù)載管理空間。先進(jìn)起停電池已于今年一月的北美國(guó)際車(chē)展上首次全球發(fā)布，最早可于2018年投入生產(chǎn)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

4.中國(guó)電池企業(yè)無(wú)緣大眾15款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)

4月19日，大眾集團(tuán)董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼表示，未來(lái)大眾汽車(chē)將在中國(guó)的兩個(gè)合作伙伴中國(guó)產(chǎn)15款新能源汽車(chē)，同時(shí)還有20余款進(jìn)口新能源汽車(chē)，以期能在2020年在華新能源銷(xiāo)售達(dá)到幾十萬(wàn)輛的規(guī)模。目前沒(méi)有一家中國(guó)的電池生產(chǎn)企業(yè)能滿足大眾的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，已明確的供應(yīng)商只有兩家，三星和LG。但他也明確表示，大眾電池供應(yīng)商的大門(mén)并沒(méi)有對(duì)中國(guó)和日本的電池企業(yè)關(guān)門(mén)。

來(lái)源：財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

5.新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼或5月公布

新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的政策方案已經(jīng)提交國(guó)務(wù)院審議，預(yù)計(jì)二季度即將出臺(tái)，最快5月份就將公布。據(jù)悉，根據(jù)不同車(chē)型，新能源公交車(chē)的單車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼金額在4萬(wàn)元/年至8萬(wàn)元/年。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

6.超4成市民會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē) 滬去年銷(xiāo)售10886輛

上海統(tǒng)計(jì)局20日發(fā)布的一組調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，43.8%的市民會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的市民中，表示更愿意購(gòu)買(mǎi)“插電式混合動(dòng)力車(chē)”的占比為75.6%，遠(yuǎn)高于表示愿意購(gòu)買(mǎi)“純電動(dòng)車(chē)”比例(15%)。該數(shù)據(jù)與2014年上海市兩種新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況比例接近，反映出市民對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性有所顧慮。有超過(guò)六成的市民表示，“買(mǎi)車(chē)送上海牌照”是最實(shí)惠的新能源車(chē)優(yōu)惠政策。2014年上海市新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為10886輛。

來(lái)源：東方網(wǎng)

7.欣旺達(dá)聯(lián)手奇瑞新能源 布局汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)

4月20日晚間公告，欣旺達(dá)控股子公司深圳市欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司與奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司簽訂了《合資合同》，約定共同投資設(shè)立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車(chē)用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售及相關(guān)業(yè)務(wù)。合資公司注冊(cè)資本為2898萬(wàn)元，其中欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池以自有資金出資人民幣1478萬(wàn)元，持有51%的股份，奇瑞以自有資金出資人民幣1420萬(wàn)元，持有49%的股份。

來(lái)源：中證網(wǎng)

8.宇通發(fā)布純電動(dòng)公交整體解決方案

4月17日，宇通在鄭州舉辦純電動(dòng)公交整體解決方案推介會(huì)，宇通提出了整體解決方案。方案包括四大項(xiàng)，每一項(xiàng)都以讀音“E”開(kāi)頭，即E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融。E產(chǎn)品就是在技術(shù)層面，用事實(shí)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對(duì)純電動(dòng)客車(chē)安全、可靠性上的疑慮；易配套則圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且?guī)椭脩羯贽k充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式；逸服務(wù)是基于用戶對(duì)使用環(huán)節(jié)的顧慮所做出的承諾，既關(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達(dá)等，并對(duì)用戶擔(dān)心的政府補(bǔ)貼申領(lǐng)，做出了協(xié)助辦理的承諾；而億金融就是解決用戶一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力，為加速公交電動(dòng)化進(jìn)程開(kāi)辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

9.麥格納發(fā)布電驅(qū)動(dòng)后橋eRAD結(jié)合多種驅(qū)動(dòng)模式

麥格納的電驅(qū)動(dòng)后橋系統(tǒng)eRAD已在沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車(chē)上運(yùn)用，提供了一種將內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)形式，同時(shí)該系統(tǒng)還能夠提供全輪驅(qū)動(dòng)能力。它的優(yōu)勢(shì)包括：降低了二氧化碳排放量；通過(guò)使用現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)/車(chē)輛結(jié)構(gòu)降低了復(fù)雜性；并且該系統(tǒng)的輸出功率是目前所有在產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)后橋系統(tǒng)中最高的50千瓦的峰值功率。這個(gè)系統(tǒng)的高功率密度使車(chē)輛在城市道路中能以電動(dòng)模式行進(jìn)通過(guò)采用電動(dòng)牽引電機(jī)的智能斷開(kāi)系統(tǒng)，車(chē)輛在高速公路上的行駛效率也得到了進(jìn)一步提高。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

10.阿斯頓·馬丁與樂(lè)視合作研發(fā)人機(jī)交互與信息娛樂(lè)技術(shù)

4月20日，阿斯頓·馬丁與樂(lè)視確認(rèn)共同啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)手推進(jìn)下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)，為中國(guó)和全球市場(chǎng)的阿斯頓·馬丁客戶帶來(lái)車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及相關(guān)人機(jī)交互(HMI)技術(shù)。該合作將會(huì)聚焦于兩家企業(yè)共同關(guān)注的兩個(gè)方面。第一是人機(jī)交互概念的開(kāi)發(fā)、在未來(lái)阿斯頓·馬丁車(chē)型上的應(yīng)用。第二是關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)信息娛樂(lè)服務(wù)，例如導(dǎo)航、音樂(lè)播放和車(chē)載互聯(lián)應(yīng)用等。

來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)

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