1.三星電池采用石墨烯加硅陽(yáng)極組合 能量密度提升

三星技術(shù)研究所(SAIT)近日成功開(kāi)發(fā)出提升鋰電池容量的新方案，即使用石墨烯加硅陽(yáng)極組合，預(yù)計(jì)該方案將于不久后正式商用。SAIT團(tuán)隊(duì)直接在硅陽(yáng)極材料表面涂上一層石墨烯，并使用化學(xué)氣相沉積(CVD)工藝以避免碳化硅的形成，該工藝主要以二氧化碳為氧化劑。研究人員稱(chēng)，由于石墨烯具有較好的導(dǎo)電和機(jī)械性能，因此其可以讓硅納米粒子左右滑動(dòng)，并防止硅納米粒子在電極空隙中擴(kuò)散。涂覆石墨烯的硅納米粒子使得電池容量提升的同時(shí)也保持較好的性能。一旦與目前在售的鋰電池陰極配對(duì)，硅陽(yáng)極將允許鋰電池單元在200次充放電后，能量密度依然達(dá)到普通鋰電池的1.5至1.8倍。除了能量密度得到提升外，由于電池陽(yáng)極的容量變化不足整個(gè)電池單元的10%，因此采用新方案的電池在安全性方面也不存在任何問(wèn)題。

此外，SAIT團(tuán)隊(duì)還強(qiáng)調(diào)，整個(gè)觀過(guò)程中最關(guān)鍵的是避免碳化硅的形成。碳化硅是一種較差的電絕緣體，且與鋰離子反應(yīng)不活躍，一旦其形成，將會(huì)阻礙鋰離子擴(kuò)散到硅相位中。經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)，SAIT團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)二氧化碳作為氧化劑，可以在避免碳化硅形成的同時(shí)降低反應(yīng)溫度。盡管上述方案目前仍作為一項(xiàng)科研項(xiàng)目，將其應(yīng)用到實(shí)際生活中尚需時(shí)日，不過(guò)未來(lái)如果電動(dòng)車(chē)能夠采用這種技術(shù)后，其續(xù)航里程比如會(huì)得到大幅提升。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

2.比爾·蓋茨在新能源上投資20億美元

Bill Gates (比爾蓋茨)在新能源項(xiàng)目上的投資由原來(lái)10億美元翻倍為現(xiàn)在的20億。 最近Gates宣布，他將增加在新能源科技上的投資，以試圖來(lái)限制氣候變化。在變化趨勢(shì)上，能“掰彎那曲線”。他深信對(duì)現(xiàn)有技術(shù)“常規(guī)性”改進(jìn)是不夠的，無(wú)法滿(mǎn)足人類(lèi)對(duì)能源的需求，以避免氣候?yàn)?zāi)難。他表示，現(xiàn)有的電池技術(shù)，還不足以支撐我們?nèi)孓D(zhuǎn)向新能源。甚至不能長(zhǎng)期供電，比如跨越24小時(shí)的充放周期的限制。現(xiàn)在的情況是，遇到多云天氣，沒(méi)有太陽(yáng)，沒(méi)有風(fēng)，就不能使用。能源的核心是可靠性。有意思的是，與此同時(shí)，Gates拒絕了要求其本人和名下慈善基金會(huì)從傳統(tǒng)能源、石油公司撤資的呼吁。

來(lái)源：solidot

3.車(chē)輪摩擦能源收集技術(shù) 可儲(chǔ)備電能提高里程

美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜工程分校的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)了一種納米發(fā)動(dòng)機(jī)可以將汽車(chē)輪胎與地面摩擦的剩余能量收集起來(lái)，轉(zhuǎn)換為電能，提高行駛效率。目前由該分院 的材料科學(xué)及工程助理教授Xudong Wang以及博士生Yanchao Mao在一輛玩具吉普上裝配了該納米發(fā)動(dòng)機(jī)，展示了這項(xiàng)技術(shù)，在未來(lái)可應(yīng)用于全尺寸路面車(chē)輛上，收集因摩擦產(chǎn)生的多余能量。這項(xiàng)技術(shù)可從某種材料與另一種材料接觸的摩電效應(yīng)收集電能并存儲(chǔ)，Wang教授的方案將電極內(nèi)置于輪胎之中，當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，電極便會(huì)收集輪胎接觸地面的部分產(chǎn)生的電能。存儲(chǔ)的電腦能夠用于多種用途，可用于混電或電動(dòng)車(chē)輛的電能。為了演示，團(tuán)隊(duì)在玩具吉普上安裝了LED燈，在車(chē)子開(kāi)動(dòng)后LED靠收集的電能照明。Wang預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)商用化后，可增加車(chē)輛行駛里程約10%。

來(lái)源：cnBeta

4.雪佛蘭BOLT接近量產(chǎn) 有望提前上市

據(jù)悉，雪佛蘭旗下純電動(dòng)車(chē)BOLT的研發(fā)進(jìn)程已接近量產(chǎn)。負(fù)責(zé)該車(chē)型的總工程師Josh Tavel也表示，公司正在加快BOLT車(chē)型的推出。此前，雪佛蘭官方信息顯示，BOLT電動(dòng)車(chē)將于2016年10月正式推出，但據(jù)目前情況來(lái)看，這一時(shí)間極有可能提前。新車(chē)在外型上與概念車(chē)階段的BOLT保持了大體線條上的一致。但過(guò)于超前的一些設(shè)計(jì)做了更加貼合實(shí)際的調(diào)整。夸張的側(cè)包圍被摒棄，前保險(xiǎn)杠也采用了新的樣式。同時(shí)，概念車(chē)上纖細(xì)的外后視鏡也換成了普通的樣式，輪轂的樣式和大小也發(fā)生了明顯的變化。無(wú)論BOLT量產(chǎn)版何時(shí)推出，可以肯定的是其續(xù)航里程將達(dá)到320公里，并且其售價(jià)將在3萬(wàn)美元左右。

來(lái)源：電動(dòng)邦

5.采埃孚-天合研發(fā)第二代電控單元 或2018年上市

采埃孚-天合已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)第二代安全域電控單元(safety domain ECU，SDE)，預(yù)計(jì)將在2017或2018年上市。SDE基于汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR)開(kāi)發(fā)，采用高性能的微控制器和開(kāi)放式軟件架構(gòu)，能夠集成來(lái)自汽車(chē)廠商和第三方的模塊。相比于目前的產(chǎn)品，新一代ECU將具有更強(qiáng)的處理能力，并且能夠滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛的更多要求。采埃孚-天合主動(dòng)安全工程總監(jiān)Hans-Gerd Krekels表示，第二代SDE將增加更多安全功能，并且能夠主動(dòng)介入制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，借助動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)及傳感器整合更多的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)360°全景成像等功能。近期采埃孚-天合還與歐洲一家整車(chē)廠簽訂了研發(fā)合同，主要目標(biāo)是合作研發(fā)一款滿(mǎn)足2020年以及未來(lái)安全標(biāo)準(zhǔn)的中央控制裝置。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

6.大陸在華推出新型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

大陸集團(tuán)已研發(fā)出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其創(chuàng)新概念在于集 電機(jī)、變速箱和功率電子系統(tǒng)于一體，省去了許多部件。這種緊湊和經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)極具擴(kuò)展能力，能應(yīng)用于從60 kW - 120 kW的所有性能水平。因此可用于從插電式混合動(dòng)力車(chē)到強(qiáng)勁電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的廣泛車(chē)型。根據(jù)用途的不同，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)有兩種變體：異步電動(dòng)機(jī) (ASM) 和永磁同步電動(dòng)機(jī) (PSM)。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē) (HEV) 業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Bernd Mahr博士表示，由于其緊湊的設(shè)計(jì)，我們的新型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅重量更輕，而且比同類(lèi)產(chǎn)品更強(qiáng)勁。這使駕駛更富樂(lè)趣，而這是電動(dòng)車(chē)獲得接受的一個(gè)重要 因素。另外它還有成本上的優(yōu)勢(shì)。因此該電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正適合中國(guó)市場(chǎng)。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

7.廣州出臺(tái)政策鼓勵(lì)社會(huì)各界建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站

廣州市政府常務(wù)會(huì)議29日審議通過(guò)《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》)，鼓勵(lì)社會(huì)各界建設(shè)為電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)的充電站(樁)。廣州將探索建立有效的充電設(shè)施商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。一是對(duì)于公共充電設(shè)施，應(yīng)當(dāng)由充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，并提供充電設(shè)施維修保養(yǎng)及其他配套服務(wù)；二是對(duì)于個(gè)人自用、公共機(jī)構(gòu)和企業(yè)專(zhuān)屬充電設(shè)施，鼓勵(lì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)與業(yè)主、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、公共機(jī)構(gòu)等單位合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、收益共享的合作模式。三是鼓勵(lì)各類(lèi)投資者將充電設(shè)施委托給充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一管理。另外，為鼓勵(lì)社會(huì)各界參與建設(shè)充電設(shè)施，《暫行辦法》明確了充電設(shè)施投資建設(shè)可獲得市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)除個(gè)人投資建設(shè)的自用充電樁(機(jī))以外的滿(mǎn)足國(guó)家通用性標(biāo)準(zhǔn)要求的充電設(shè)施，按照《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政資金管理辦法》的要求，對(duì)已經(jīng)建成的項(xiàng)目給予投資額(不含土地費(fèi)用)30%的財(cái)政補(bǔ)貼。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與北京、上海(30%補(bǔ)貼)相當(dāng)，高于杭州、寧波(20%補(bǔ)貼)的標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源：國(guó)際在線

8.安徽蕪湖在全省首創(chuàng)“車(chē)、樁、網(wǎng)、租”四位一體推廣模式

江蘇萬(wàn)幫金之星車(chē)業(yè)集團(tuán)與蕪湖金璽實(shí)業(yè)有限公司總投資7億元的“新能源汽車(chē)銷(xiāo)售及充電設(shè)施建設(shè)”項(xiàng)目落戶(hù)蕪湖。項(xiàng)目一期投資2億元，將建設(shè)新能源汽車(chē)展廳3座、充電樁3000-5000個(gè)，在全省首創(chuàng)整車(chē)銷(xiāo)售、充電樁建設(shè)、充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)、汽車(chē)租賃“四位一體”的新能源汽車(chē)推廣模式。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售方面，將在蕪湖市場(chǎng)原有奇瑞、江淮兩大品牌新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)上，利用萬(wàn)幫基團(tuán)已取得的11個(gè)新能源汽車(chē)品牌授權(quán)，建設(shè)全省首個(gè)新能源汽車(chē)一站式購(gòu)車(chē)平臺(tái)。充電樁建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方面，建設(shè)充電樁認(rèn)證安裝隊(duì)伍，年內(nèi)在蕪建設(shè)運(yùn)營(yíng)3000-5000個(gè)公共服務(wù)充電樁。引入萬(wàn)幫基團(tuán)“星星充電”運(yùn)營(yíng)模式，建設(shè)城市充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供充電樁查詢(xún)、移動(dòng)支付、遠(yuǎn)程充電控制等服務(wù)。租賃方面，將在蕪湖市原有125輛公務(wù)用車(chē)租賃業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，向各大商場(chǎng)、酒店、企業(yè)院所等推廣電動(dòng)汽車(chē)租賃。

來(lái)源：安徽省科技廳

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