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濟(jì)南車展特別報(bào)道| 比德文正向鋰電進(jìn)發(fā) M7年底上市

劉萬祥

8月28日,2015山東濟(jì)南微型電動(dòng)車展在濟(jì)南開幕。比德文攜M3、M6以及即將上市的M7亮相。比德文控股集團(tuán)股份有限公司副總裁徐泉來接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)透露,M7搭載膠體免維護(hù)鉛酸電池,續(xù)航將覆蓋100-200km區(qū)間,以滿足不同出行需求,價(jià)格相對(duì)于M6會(huì)有相應(yīng)提高。另外比德文將逐步實(shí)現(xiàn)從鉛酸電動(dòng)車到鋰電電動(dòng)車的過渡,并將于2016年推出低速鋰電版電動(dòng)汽車,目前高速鋰電產(chǎn)品也在做儲(chǔ)備,未來將參考市場政策推出相應(yīng)產(chǎn)品。

比德文控股集團(tuán)通過實(shí)施雷丁和比德文雙品牌戰(zhàn)略。雷丁布局中高端市場,主攻中端市場的比德文以M3\M6兩款車切入市場,收獲良好成效,而年底將推出的M7將進(jìn)一步助力比德文深耕中端市場。

比德文攜三車進(jìn)駐濟(jì)南車展 現(xiàn)場火熱圍觀

本次展會(huì),雷丁沒有參展。比德文獨(dú)挑大梁,攜三款車華麗亮相,氣勢同樣不遜于此前雷丁品牌展出時(shí)的大氣與品質(zhì)。

濟(jì)南車展特別報(bào)道|比德文正向鋰電進(jìn)發(fā) M7年底上市

比德文M3

以“小身材大空間”著稱的比德文M3,車身尺寸為2800*1340*1560mm,軸距為1840mm,分為舒適版和豪華版兩種車型,分別搭載5塊80Ah和100Ah的膠體免維護(hù)蓄電池,續(xù)航里程大于80km,百公里耗電量低于12kwh,最高時(shí)速達(dá)40km/h。1.8萬元的起步價(jià)更是鞏固了M3在小型電動(dòng)車中競爭優(yōu)勢。

濟(jì)南車展特別報(bào)道|比德文正向鋰電進(jìn)發(fā) M7年底上市

比德文M6

相比于M3,在外觀、配置方面有較大提升的M6,車身尺寸為2800*1340*1560mm,軸距為1840mm,分為舒適版,精英版,豪華版,尊貴版。相同的是M6與M3懸掛系統(tǒng)采用的都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。其中M6豪華版和尊貴版車型搭載9塊膠體免維護(hù)電池,續(xù)航里程也達(dá)140-170km,最高車速提升至45km/h。同時(shí)M6則針對(duì)2.5—3萬元價(jià)格區(qū)間的競爭者,產(chǎn)品定位于城市中端舒適型電動(dòng)汽車,而這正是目前電動(dòng)汽車行業(yè)最暢銷的價(jià)格區(qū)間。

濟(jì)南車展特別報(bào)道|比德文正向鋰電進(jìn)發(fā) M7年底上市

比德文M7

五門四座式的設(shè)計(jì),以及車身側(cè)面沒有太多復(fù)雜的線條摻入,前臉犀利的大燈也起到了提升動(dòng)感的效果。輪轂為雙四輻雙色輪轂,看起來非常漂亮。

從鉛酸到鋰電的過渡 比德文在行動(dòng)

M7在車展現(xiàn)場引來眾多消費(fèi)者和經(jīng)銷商關(guān)注,而現(xiàn)場工作人員拒絕透漏相關(guān)參數(shù)更是讓這款將于年底上市的全新升級(jí)車型蒙上一層神秘面紗。

比德文集團(tuán)副總裁徐泉來透露,M7搭載膠體免維護(hù)鉛酸電池,續(xù)航將覆蓋100-200km區(qū)間,以滿足不同出行需求,價(jià)格相對(duì)于M6會(huì)有相應(yīng)提高。M7所面對(duì)的市場區(qū)域主要在山東、河南、河北、山西、江蘇、安徽等地。其中,徐泉來認(rèn)為伴隨江蘇、安徽小型電動(dòng)車趨勢發(fā)展變大,比德文產(chǎn)品在江蘇、安徽地區(qū)市場份額將大約占比20%。

濟(jì)南車展特別報(bào)道|比德文正向鋰電進(jìn)發(fā) M7年底上市

比德文集團(tuán)副總裁徐泉來

比德文此前一直是電動(dòng)自行車的知名品牌。目前電動(dòng)自行車市場緊縮,部分經(jīng)銷商難以盈利。比德文開始投入四輪電動(dòng)車之后,希望經(jīng)銷商攜手共進(jìn)。因此在渠道建設(shè)方面,比德文雙向開發(fā),一是借助原有較為完善的兩輪電動(dòng)自行車體系,二是向外部(包括、摩托車、傳統(tǒng)汽車行業(yè)等)開拓,完善營銷網(wǎng)絡(luò)布局。

小型電動(dòng)車市場需求的逐步攀升,對(duì)車輛產(chǎn)能的要求也漸漸提高,徐泉來介紹,比德文將在濰坊新建四輪電動(dòng)汽車生產(chǎn)線,初步規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)5-10萬臺(tái)。

此前M3、M6作為比德文嗅探小型電動(dòng)車市場潛力的試金石,其較為完備的產(chǎn)品質(zhì)量附加較完善的渠道經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)為比德文打開市場提供了有力支撐,也為比德文進(jìn)駐小型電動(dòng)車市場開了個(gè)好頭。年底M7的上市無疑將成為比德文繼續(xù)深耕小型電動(dòng)車中端市場的又一利器。從低速鉛酸到中速鉛酸再到低速鋰電最后到高速鋰電,這一層層遞進(jìn)規(guī)劃顯示了比德文的發(fā)展信心。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:劉萬祥

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shuju/39859

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